Warbird´

[gloomthepirate]

Salut je voudrais savoir si pour vous aussi dans x-plane 7 les warbird (surtout le p 51 et le spitfire mk1) partent violament a gauche et sont quasi incontrolables au décollage ? Sinon je voudrais savoir si vous savez quand vont etre disponibles un p 51 d mustang pour la version 7.10 et idem pour un spitfire mk9 ? Merci de répondre car les warbird (et surtout c deux avions la ) sont mes modèles préfèrés !!!´

[Decibels]

Warbird´´

Le décalage à gauche dont tu parle , a ma connaissance, a toujours existé.

Je pense que cela est même fait exprès pour le réalisme dû a l'entrainement par inertie du moteur ou plutot de l'hélice. ( supposition d'amateur.... )´

[Decibels]

Warbird´´

..... Complément,



Tu constateras que plus tu réduit les gaz, moins tu subis la dérive...´

[nemo999]

Warbird´´

Gloom,



Le comportement erratique dont tu parles est en general normal dans une faible mesure et avec des nuances selon les appareils

Par contre si ton appareil est violemment incontrolable au décollage alors là c'est pas normal et des optimisations son nécessaires. (J'ai pas encore testé le dernier Spit qui est sorti sur X-plane.org...faut voir)



Plusieurs explications a cela:



--->S'agissant d'un avion de combat monomoteur de la WWII la puissance et le couple moteur sont tellement élevés que l'appareil a tendance naturellement a tourner autour de l'axe de transmission et donc a partir a gauche ou a droite selon le sens de rotation de l'helice. Il faut donc compenser manuellement...c'est inévitable.



Assure toi nénamoins que la puissance moteur est correcte dans Plane Maker ainsi que la vitesse de rotation par minute.



C'est aussi pour limiter cet effet de roulis indesirable que certains monomoteurs sont équipés de systemes d'helices contrarotatives. De meme la plupart des bimoteurs font tourner les helices en sens inverses l'une par rapport à l'autre (quoi que l'histoire aeronautique montre quelques contres-exemples)



Par exemple le Seafire Mark47 sortit en 1945-1947 (en fait un Spitfire Mark21 navalisé) était équipé d'un systeme d'helices contrarotatives pour compenser l'effet de couple monstrueux généré par son moteur Griffon (tu m'etonnes avec + de 2000 HP de puissance....) et offrir un meilleur confort de vol.



Une autre solution possible dans X-plane (mais je ne sais pas si cela existe dans la réalité) serait d'utiliser une aile gauche et une aile droite avec des profils légerement different offrant en particulier des caracteristiques de portance différentes pour compenser l'effet de roulis (...tient faut que je note ce truc là, j'y avais jamais pensé jusqu'a maintenant).



--->Ce probleme de glissement vers la gauche ou la droite peut etre amplifié si l'avion n'est pas assez lourd et que la portance des ailes est insuffisante au décollage. En résumé il faut s'assurer que les parametres de poid sont correctement réglés dans Plane Maker,...Quant à la portance, là il faut jeter un oeil dans Airfoil Maker pour optimiser eventuellement les profils d'ailes.



--->Enfin les problemes aerodynamiques au ras du sol sont assez frequents mais en principe ils n'interviennent qu'a des vitesses élevées en phase transonique donc pas au décollage et encore moins avec un Spit qui atteind a peine 750km/h en vitesse max et doit etre a 160 km/h au décollage.

Néanmoins une parter su**** de portance ou un plaquage au ras du sol reste possible.



En fait il faudrait voir de facon générale comment ce Spit à été concu dans Plane Maker:

Répartition des masses, type d'airfoil, incidence, taille et forme des ailes, utilisation de Misc bodies en bout d'aile pour faire la forme arrondies,...eh,...eh ce dernier truc c'est typiquement le genre de machin qui plombe les performances si on ne sait pas correctement le faire....



Ah... et puis il faut voir aussi si le petit malin qui a concu l'appareil n'utilise pas la technique des "ailes superposées" dans Plane Maker.

Le moyen pour le savoir: Si exterieurement la face supérieure et inferieure de l'aile ne présente pas la meme texture, tu peut etre certain qu'il à utilisé ce truc...et là bonjour les dégat au niveau du comportement en vol...un enorme boulot en terme de conception des airfoils est nécessaire et tu peux déjà préparer le café noir.



Ca ne m'etonnerait pas de constater que son concepteur a privilegié le design et baclé l'enveloppe de vol. Mais rien d'impossible pour améliorer ca avec un peu d'huile de coude.

A mon avis y a un peu de boulot...:-]



Greg



A+´