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Affectations Touches autopilote B737-800 de Benedikt

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  • Affectations Touches autopilote B737-800 de Benedikt

    Salut,

    J'ai quelques petits soucis pour l'affectation des touches/boutons à l'autopilote du b737-800 de Benedikt.
    En effet, au niveau parametrage , j'affecte un bouton de mon Joystick pour l'autopilote Heading mais quand j'actionne ce bouton le selecteur Heading ne s'enclenche pas.. je suis donc obligé de l'enclencher via ma souris ( pas trés pratique en phase de décollage).. Ce problème est identique si j'essaye de l'affecter à une touche du clavier.
    Pour info, j'utilise X-plane en anglais sous Linux

    Je voudrais donc savoir si vous avez rencontré ce problème et si vous avez une idée de sa cause.

    D'avance merci.
    Amic
    Stephim

    :D
    X-Plane 11.50 Vulkan
    Multiboot Ubuntu 20.04 / Windows 10 Pro
    AMD Ryzen 9 3900X
    AMD RX480 10Go
    32Go
    Saitek X52

  • #1
    L'autopilot du 737 de Benedikt est géré par le plugin.
    Les fonctions natives de l'autopilot de x-plane sont désactivées, donc leurs raccourcis seront inopérants.
    X-Plane 9.21rc2 et 8.64

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    • #1
      Merci pour l'info... ... Peut être que dans le developpement futur du plugin cette fonctionalité sera implémentée
      ..
      Il me reste plus qu'à être un peu plus performant dans le maniement de la souris lol

      Amic.
      Stephim.

      PS: Merci aussi Caravelle pour ton tuto (checklist) sur le B737-800 de Benedikt
      X-Plane 11.50 Vulkan
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      32Go
      Saitek X52

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      • #1
        si tu n'utilises pas de joystick mais une souris il faut bien "régler" ton avion et tu pourras sans problème "lâcher" la souris pour cliquer sur les boutons du PA.

        Trim ton avion avant le décollage (légèrement en arrière).
        A vr (vitesse de rotation) tu tires progressivement sur le manche (pardon, la souris :? ) pour afficher une assiette de 12 à 16° selon le poids de ton avion. L'avion commence à décoller, la vitesse continue d'augmenter. Le vario sera de 3500 à 4000 ft/mn voire un peu plus si ton avion est vraiment léger (les vrais pilotes de ligne me corrigeront si besoin est...).

        Tu auras pré-affiché les bonnes valeurs aux différents systèmes du PA : cap, vitesse (vitesse du 2d segment : 220 à 250kt en faisant attention à la rentrée des volets), altitude ou niveau de vol cible...

        Tu devrais alors avoir les bons paramètres de vol et si tu lâches la souris, l'avion devrait rester stable et tu pourras sans trop de pb actionner les boutons du PA !

        Bons vols sur ce fantastique appareil !
        Pierre, Staff XP-AIR, XPE109
        MacBookPro 15' Tiger 10.4.10

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        • #1
          Bonjour à toutes et à tous,

          Je ne trouve pas, dans le B737-800 de Benedikt, le commutateur synthétiseur de vol à trois position (off,auto,on) dont il est question dans le tutorial de Caravelle (merci beaucoup pour ton travail)
          Aurais loupé quelque chose ?
          POWERMAC DUALCORE 2.3 GHZ/11Go /DSP500/LEOPARD 10.5.7/X-PLANE 9.22 RC1/GOODWAY 4.1.1/UFMC 1.1/Yoke pro Saitek

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          • #1
            .

            Bonjour jipaix

            Il n'y en a pas dans cet avion !

            Dans le bandeau d'autopilote, juste à droite et un peu plus bas du bouton "course" tu as un petit interrupteur à 2 positions : en haut F/D, en bas OFF. C'est le bouton pour activer le Directeur de Vol (ou plutôt son affichage...).

            Il n'y a pas de bouton pour activer le Pilote automatique sur cet avion. Tu actives directement les fonctions ALT HLD, HDG SEL, L NAV ou les autres. Si tu veux désactiver le PA, tu tires vers le bas la manette au-dessous du bouton "course" situé à l'extrême droite du panneau et tu vérifies que les voyants sont éteints (notamment le SPEED automanette qui est plus indépendant).

            En résumé, l'affichage (activation) du Flight Director est indépendant de l'activation du PA.

            Rappelons que le FD est une aide au pilotage : il effectue les calculs effectués et affiche les corrections à entreprendre pour le pilote (tenue de cap, de vor ou d'ILS par exemple). Il n'active pas les servo-moteurs qui vont agir directement sur les commandes de l'avion. Il prépare tout mais c'est toi qui pilotes ! 8)
            Pierre, Staff XP-AIR, XPE109
            MacBookPro 15' Tiger 10.4.10

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            • #1
              Merci, PMD
              POWERMAC DUALCORE 2.3 GHZ/11Go /DSP500/LEOPARD 10.5.7/X-PLANE 9.22 RC1/GOODWAY 4.1.1/UFMC 1.1/Yoke pro Saitek

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              • #1
                Bonjour à toutes et à tous :D

                Je voudrais savoir si il existe un livre dans le genre de celui ci, mais en français !

                Merci
                POWERMAC DUALCORE 2.3 GHZ/11Go /DSP500/LEOPARD 10.5.7/X-PLANE 9.22 RC1/GOODWAY 4.1.1/UFMC 1.1/Yoke pro Saitek

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                • #1
                  J'ai cherché pas mal de doc sur cet avion, j'en ai trouvé quelques uns en libre accès, mais tous en anglais...

                  Notre ami Caravelle si je ne me trompe, a fait une traduction en français du manuel de l'avion de BS.
                  Pierre, Staff XP-AIR, XPE109
                  MacBookPro 15' Tiger 10.4.10

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                  • #1
                    Envoyé par pmd
                    Notre ami Caravelle si je ne me trompe, a fait une traduction en français du manuel de l'avion de BS.
                    :arrow: Tutorial B737-800

                    X-Plane 11.50 Vulkan
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                    Saitek X52

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                    • #1
                      Envoyé par stephim
                      Envoyé par pmd
                      Notre ami Caravelle si je ne me trompe, a fait une traduction en français du manuel de l'avion de BS.
                      :arrow: Tutorial B737-800

                      Oui, comme je l'ai dit précédemment, j'utilise ce tuto. pour le pilotage, mais j'aurais voulu avoir des renseignements d'ordre technique sur cet avion.
                      Merci
                      POWERMAC DUALCORE 2.3 GHZ/11Go /DSP500/LEOPARD 10.5.7/X-PLANE 9.22 RC1/GOODWAY 4.1.1/UFMC 1.1/Yoke pro Saitek

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                      • #1
                        qu'est ce que tu appelles "technique"?

                        Sur l'appareil lui-même ou bien sur les tableaux de poids, vitesses, niveaux de vol etc, qui servent au pilotage ?
                        Pierre, Staff XP-AIR, XPE109
                        MacBookPro 15' Tiger 10.4.10

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                        • #1
                          Envoyé par pmd
                          qu'est ce que tu appelles "technique"?

                          Sur l'appareil lui-même ou bien sur les tableaux de poids, vitesses, niveaux de vol etc, qui servent au pilotage ?
                          Oui, des renseignements techniques sur l'appareil lui-même. Je crois que je vais finalement acheter le livre que j'ai cité plus haut, et devoir me mettre sérieusement à l'anglais
                          POWERMAC DUALCORE 2.3 GHZ/11Go /DSP500/LEOPARD 10.5.7/X-PLANE 9.22 RC1/GOODWAY 4.1.1/UFMC 1.1/Yoke pro Saitek

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                          • #1
                            sinon ilya ce sit (EN ANGLAIS ) exeptionnel:http://www.chris.brady.ukgateway.net/


                            Je ne vous dis que ça..

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                            • #1
                              Personne ne veut voir le site?

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