Modèle de vol

[polarglider]

Bonjour,

Je suis un ancien de FS200X et je souhaite franchir le pas en adoptant X-Plane. Ma principale motivation : les modèles de vols.
En effet, sur plusieurs présentations de X-Plane, la gestion des caractéristiques de vol est souvent montrée en exemple (certification FAA etc...).
Cependant, en testant la démo et en regardant plusieurs vidéo je me suis aperçu que le pilotage est difficile car trop sensible, il est par exemple très facile de faire un tonneau avec un 747, je n'ai pas eu cette impression d'inertie due à la masse de l'engin. De même les effets des actions sur le palonnier semblent très importants, je trouve la réponse en lacet très exagérée. L'ensemble donne une impression de jeu d'arcade (sans être péjoratif).

Est-ce un problème de sensibilité des périphériques (manettes, palonniers) ou un problème de réglage des réponses du moteur de vol ?
Merci de m'éclairer sur ces points.

Bons vols à tous,

[Lionel]

X-Plane… un jeu d'arcade, lol :lol:

Par contre tu as trouvé des éléments de réponses tout seul :

Va faire un petit tour vers les différents réglages de ton joystick - pour commencer ;-)

[ManuG]

Salut Polarglider,

Je suis tout à fait d'accord avec toi au niveau de la sensibilité du pilotage...

Je trouve en effet qu'une grosse majorité des avions et hélico (y compris nos modèles) ne sont pas assez "lourd" aux commandes.
Le réglage et la qualité du joystick y sont pour quelque chose (sur un CHProducts Yoke c'est bien mieux que sur un Logitech extreme 3D par exemple).
Mais il faut surtout arriver à le rendre "justement lourd" avec Plane-Maker.
Par exemple le réglage par defaut des ailerons est de l'ordre de +/- 20°, si tu réduits cette donnée, ton avion va commencer à "s'alourdir" aux commandes. Il est aussi possible de réduire la surface de ces derniers.
Il faut aussi bien vérifier les poids de l'appareil. On ne vole pas avec un appareil vide, sans pilote ni quelques Kg supp'. Il faut à ce niveau souvent tricher avec le poids à vide de l'appareil pour qu'à l'ouverture d'X-Plane (qui va rajouter du poids selon quelle critères ??? mistère...) tu te retrouves avec le vrai poids de l'appareil, pluis de l'essence, plus le poids d'un pilote. C'est le MINIMUM non négociable.

Quoi qu'il en soit, je trouve qu'Austin devrait renouveller sa gamme d'appareils dispo d'origine avec X-Plane...Les appareils par defaut son vraiment bien moins bon que ce qui se fait en ce moment dans la communauté (francophone et anglophone). Je trouve que le package compris avec X-Plane est plutôt une mauvaise pub pour notre simu préféré. Vas trouver des appareils ailleur !

Si tu aimes les gros, vas faire un tour chez x-plane freeware, ya du bon ! Et si tu as coché les bonnes cases de réalisme (remove surfaces...), jamais tu ne passeras un tonneau avec. (HS : Cela dit, je me souviens d'une vielle histoire d'un pilote d'essai chez Boeing qui aurait passé un tonneau avec...un 707 ! J'avais lu ça sur Info-Pilote y'a quelques années).

Bon apprentissage (permanent...) de Plane-Maker ;-)
Manug

[Caravelle]

Re: Modèle de vol

il est par exemple très facile de faire un tonneau avec un 747, je n'ai pas eu cette impression d'inertie due à la masse de l'engin.

Hormis tes réglages de sensibilité, ça doit être aussi facile de faire un tonneau dans la vraie vie, à ceci près qu'il y aura pas tout plein d'alarmes qui retentiront avant que l'avion ne se casse (encore que si on fait le tonneau bien barriqué...).

Dans x-plane, tu peux activer ou désactiver l'option "casser l'avion si je vole comme dans un jeu d'arcade" (ou quelque chose comme ça :lol: ). C'est dans le menu Settings -> Operations & warnings.
Avec Plane-maker, tu peux régler le max de g négatifs et positifs avant rupture de la voilure, ainsi que la vitesse au delà de laquelle les volets ou la structure explosent.

[Daniel_L]

Cette impression d'hyper-sensibilité vient du fait que dans X-Plane on a les réactions qu'on aurait en vrai s'il n'y avait pas du tout de résistance dans les commandes. Coté FS, les "modèles de vol" sont réglés pour avoir une impression plus "réaliste" avec un joystick.
Avec l'habitude et en pilotant en finesse, là on se rend mieux compte des différences entre les deux.

Autre point, la répartition des masses dans un avion X-Plane n'est pas toujours correcte. Elle est simplifiée. Austin Meyer détermine la masse des différents éléments en fonction de la masse totale. Ca se voit quand on fait un Cycle Dump. Il sépare moteurs, voilure et fuselage. Dans le cas du 747, toutes les masses ont un centre de gravité assez proche du centre de gravité global d'où un manque de moments pour freiner les rotations sur les axes.
Explication : sur un fuselage long de 10m pesant 500 kg et dont le centre de gravité est proche du centre de gravité de l'avion, on n'aura pas le même effet si on considère la masse globalement que si on la coupe en deux (250 kg à 2,5 m devant et 250 derrière). Un paramètre a été ajouté dans Plane-Maker pour gérer ça mais tous les auteurs ne le connaissent pas.

Daniel

[Jean-Yves]

Cycle Dump

Ca c'est un truc que je ne connais pas !

Ques aco ? comme on dit de par chez moi ! :?:

[polarglider]

Merci à vous tous pour vos réponses.

[Daniel_L]

Cycle Dump

Ca c'est un truc que je ne connais pas !

Ques aco ? comme on dit de par chez moi ! :?:

Une fois en vol, de préférence stabilisé, tu vas dans le menu Special et tu cliques sur Sortie du modèle de vol. Ca te génère un fichier cycle dump.txt avec le détail de ce qui est calculé.

Daniel

[Jean-Yves]

OK, merci