probleme de GPS gênant

[gisaku]

Salut à tous
J'ai l'habitude de faire pas mal de vol en IFR et donc le GPS est un de mes instruments les plus utilisés.
Depuis que j'ai la version 8.60, on appareil ne "suit" plus la ligne rouge indiquant la direction sur le radar mais il la longe à plusieur NM de distance. Ceci ne me dérangeais pas trop jusqu'au moment ou il n' allait meme plus dans la meme direction bien que les indices de monté de de virage était eux en accord avec le GPS.:roll:
J'ai essayé de résoudre le probleme mais rien a faire et en vol en réseau c'est très gênant de ne pas savoir ou on va. :lol:
Pensé vous que c'est un simple mini bug sur le moment (car c'est pas systematique non plus mais presque une fois sur deux) ou bien que c'est réglable?
Merci d'avance

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Tu parles bien du GPS ou du FMS ?

Il se peut que tu voles sur un avion dont le pilote automatique "bug" un peu en version 8.6, c'est assez courant et ça correspond à ce que tu décris...

Tu peux essayer sur un avion qui fonctionne bien en 8.6...

Par ailleurs si tu as une panne de ce genre (ce qui peut arriver...) tu peux suivre la route matérialisée sur l'écran en utilisant la fonction Heading (cap) du pilote automatique (attention, il faut corriger le vent !).

Tiens-nous au courant !

[gisaku]

ok merci de ta réponse. Je pense en effet qu'il s'agit d'un bug au niveau de l'appareil car je me rend compte que c'est qu'avec lui que cela ce passe.
Encore merci pàour ta réponse

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pour info, quel avion utilises-tu ?

[Caravelle]

Quand tu voles vers un point éloigné, c'est normal de s'écarter de la ligne rouge : la ligne rouge ne gère pas la courbure de la terre, alors que ton PA oui.

Sinon, l'autre jour, mon joystick était mal centré, et ça me faisait dévier de ma route aussi...

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la ligne rouge ne gère pas la courbure de la terre

Caravelle tu as raison mais la courbure de la terre entre 2 points nav distants de 40 à 80 NM est assez peu signifiante...

L'histoire du pilote auto qui suit la courbure... tu es sûr ? Tu peux développer ?

Sur les longs vols transocéaniques, on divise la grande courbe en petits segments de droites et le PA suit ces segments me semble-t-il... :?

[novalpha]

Depuis la version 8.60, le PA de X-Plane s'est "amélioré" : il faut l'activer si on veut l'utiliser.
Il faut donc un commutateur à 3 positions
- 'off' - c'est la position par défaut, 'on' et 'auto'.
Il faut le positionner sur 'auto' pour bénéficier de ses bienfaits.

Si ton avion n'a pas ce commutateur (presque tous les avions antérieurs à 8.60, problème...Il faut rajouter ce commutateur dans Planemaker.

[Caravelle]

la ligne rouge ne gère pas la courbure de la terre

Caravelle tu as raison mais la courbure de la terre entre 2 points nav distants de 40 à 80 NM est assez peu signifiante...

L'histoire du pilote auto qui suit la courbure... tu es sûr ? Tu peux développer ?

Sur les longs vols transocéaniques, on divise la grande courbe en petits segments de droites et le PA suit ces segments me semble-t-il... :?

J'avais remarqué ce phénomène avec le 737 sur des longs segments. Comme tu dis, sur de courtes distances c'est invisible.
J'avais alors contacté Benedikt qui m'avait expliqué que c'était dû à X-Plane : le calcul de l'affichage de la ligne rouge ne prend pas en compte la courbure de la Terre.
Comme les routes sur la carte Goodway tiennent compte de la courbure de la Terre, j'avais fait le test de faire un long segment (au moins 200 Nm) loin de l'équateur d'est en ouest sur VATSIM. J'ai vu que je m'écartais de la ligne rouge avant de m'en rapprocher, mais que je restais aligné sur la route Goodway. CQFD.

[clopino]

Salut a tous,
Moi ce sont mes approches qui ne sont pas suivies.C'est assez gênant car je rentre ma fréquence ILS et certains de mes avions n'en n'ont riena faire et se déporte jusqu'a s'écrasé si je les laisse faire pourtant avec tous les modes necessaires enclenché (Fd,Auto-pilot,APP).C'est dommage ces problèmes de pilotes automatiques car quand ça marche,....Qu'est-ce qu'on y croirait

[Caravelle]

Moi ce sont mes approches qui ne sont pas suivies.C'est assez gênant car je rentre ma fréquence ILS et certains de mes avions n'en n'ont riena faire...

Tout est là :
http://xplanefr.free.fr/1priseMain/auto ... index.html

Le site de Milan est une vraie mine d'or.

[gisaku]

Quand j'ai effectué ces vols, c'était sur un MD 11 de la version 8

[gisaku]

bon en fait j'ai regardé et apparement ça me le fait aussi sur d'autre appareil sauf ceux qui sont initialement présent dans le jeux (B747 UA, etc...).J'ai vu que je n'étais pas le seul à avoir ce genre de probleme qui reste apparement irrésolu. Pour mieu expliqué la situation j'ai pris une foto vous montrant que le PA est correctement enclenché et que cependant la direction suivit n'est pas celle donné par le FMS (ici il se rapproche de la ligne rouge, mais c'est surtout genant quand il s'en éloigne, ce qui m 'est deja arrivé).
[img]screenshot_6[/img]
Si quelqu un a les meme probleme et qu il les a resolu qu'il se manifeste :D

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Tu as essayé par ex le B737 ou le learjet 60 que tu trouves sur x-plane.org ?
ça serait intéressant de voir car ces avions fonctionnent parfaitement bien...

http://www.eadt.eu/v8_aircraft.html
pour le B737, n'oublie pas de mettre le plugin dans le dossier ressource plugin...

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Comme les routes sur la carte Goodway tiennent compte de la courbure de la Terre, j'avais fait le test de faire un long segment (au moins 200 Nm) loin de l'équateur d'est en ouest sur VATSIM. J'ai vu que je m'écartais de la ligne rouge avant de m'en rapprocher, mais que je restais aligné sur la route Goodway. CQFD.

Merci beaucoup Caravelle pour ces explications très intéressantes ! 8)