Gliders (vol à voile) sous X-Plane

[stephim]

Salut,

Petite question:

Je voudrais me lancer dans l'apprentissage du vol à voile.
Donc en ce qui concerne l'aérologie ? Y'a-t'il la possibilité de faire du vol de thermiques, de pente & d'onde ? Est-ce bien modélisé sous XP avec les ascendances.. etc... ?

d'avance merci

:D

[Sim-Air]

Effectivement sur XP tu peu très bien faire du vol thermique ou du vol de pente, mais il me semble que le vol d'onde n'est pas possicle (à confirmer...). Sinon, c'est assez réaliste, a condition de bien régler la météo (dans setting, weather). Pour le vol de pente, pas grand chose a régler d'autre que la direction et la force du vent du vent, ou trouver la montagne que est dans le bon sens si tu voles avec la météo réelle, mais pour le thermique, il y a deux curseurs en haut a droite du menu weather ou tu dois pouvoir régler le pourçentage d'ascendances, leur puissance (taux de montée), et da zone couverte par celles-ci. Si tu met tout au max, c'est plus trop réaliste car ça monte partout et trop fort. Il faut essayer de trouver des valeures réalistes. Le seul gros défaut, c'est qu'en planeur, on pilote beaucoup "aux fesses", en sentant les accélérations produites par les asccendances. Sur le simu, a moins que le tiens soit monté sur vérins, ça va être difficile, mais là c'est pareil pour tous les simus.

Voilà j'espère que j'ai été assez clair.

Pour le planeur je suppose que tu sais où en trouver un bon

Simon

[stephim]

Merci pour les informations
et pour le planeur, oui pas de soucis... Merci Windsock :D

Stephim
:D

[Daniel_L]

Pour les thermiques, c'est pas facile de les trouver. Lors du passage des nuages en texture plate aux nuages 3D, on a perdu les nuages au sommet des pompes.

Daniel

[Jean-Yves]

Et ce serait bien qu'ils reviennent en haut des thermiques avant la version 9

[Daniel_L]

Je n'ose plus demander à Austin vu que lorsque j'avais signalé que les nuages des thermiques étaient encore les anciens modèles, il les a tout simplement supprimés au lieu de mettre les nouveaux...

Daniel

[Jean-Yves]

Please, Daniel, please, ask him again

[stephim]

Je n'ose plus demander à Austin vu que lorsque j'avais signalé que les nuages des thermiques étaient encore les anciens modèles, il les a tout simplement supprimés au lieu de mettre les nouveaux...

Daniel

:D Au moins c'est radical.. on se pose pas de question, on supprime !!!

[Jean-Yves]

Look, we have a perfect program, a perfect glider, and perfect thermics... We need clouds on top of the thermics, non d'un chien !

[Hollywood]

Rhoooooo, les petits joueurs :D

Et ils ont besoin de cumulus de beaux temps

Et le vol en thermique pur alors

En vrai, le thermique pur, c'est ce qui me fait le plus fliper, on vise là où on veut aller, on y va en priant que l'on croise une pompe, on y croit trés fort, et de plus en plus au fur et à mesure que l'on descend et .... et ..... tu dois en trouver un!

Rappel d'un de mes instructeurs : "statistiquement tu trouveras forcément une pompe, fais l'exercice suivant, dans une forêt, tu fermes les yeux, tu marches droit devant, et forcément tu te taperas un arbre, les pompes, c'est pareil!"

Vive le vol à voile :D

Pascal

[Jean-Yves]

Je viens d'essayer : :gap: avec les arbres, c'est vrai que ça marche !

[Lionel]

yo hollywood j'arrive après la bataille, mis c en général ce que je fais je cherche je tatonne (ça me rappelle de bons souvenirs) et de toute façon si tu surveilles le vario tu VOIS, et ça tape sous le culcul ;-))) et c vrai qu'il faut y croire ;-)) mais ça fonctionne, je me connecte sur VATSIM ces temps-ci et en treuillage - largage à 1000 pieds je me suis souvent retrouvé à 11000 fts ;-))) mais faut bien travailler palonnier - manche - ça poussait bien fort ;-))

[Jean-Yves]

Hollywood et Lionel, vous avez parfaitement raison ! Pour des pilotes expérimentés comme vous, le recentrage n'a plus de secret, la dérive sous le vent de la pompe subtile, et l'effet du soleil sur l'inclinaison du thermique se calculent à l'instinct grâce à votre longue habitude.
Mais X-Plane est aussi fait pour les petits nouveaux qui ont envie de se faire plaisir en découvrant le vol, et pourquoi pas le vol à voile... Pour ceux là, voir un cumulus bien jouflu à proximité du terrain est d'un secours rassurant et leur permet de découvrir avec ce repère les astuces du centrage dans la pompe...
Alors pourquoi ne pas demander à notre Dieu Austin un petit bouton supplémentaire dans les réglages pour planeurs : Avec ou sans nuage ?

[Lionel]

expérimenté, tu parles ;-))) mais c vrai qu'un repère visuel ça rassure ;-)) ça me rappelle d'ailleurs (on dirait Higgins…désolé), un jour que j'étais en l'air je m'amusais à chercher les buses à mon altitude pour reperer les éventuelles pompes (comme quoi on fait les malins, mais…) et une fois ma cible "vérrouillée", j'ai décidais de m'approcher et à peine à proximité, la dite buse s'éloigne, je décide donc de la suivre lorsqu'elle a trouvée une pompe, et là : idem, elle s'en va ???????? explication toute simple : déjà au niveau de la pompe, il y a une grosse différence de poids entre mon planeur (à l'époque toile et bois, le plastique commençait à peine ;-)) ddonc pas la même ascendance, et d'autre part je me suis rendu compte après que je faisais peur à ma buse chaque fois que je m'approcchais d'elle : conclusion la buse sur ce coup, c'était moi, parce que à force de suivre un poisson pilote, j'ai eu vite fais de ma reposer; lol
Par contre on sent bien dans x-plane le poussage aux fesses quand on passe aux bons endroits ;-)) et ça , l'ami Austin il faut qu'il le laisse…avec ou sans nuage ;-))) :roll: :lol:

[Sac_Poubelle]

J'arrive un peu à la bourre (le sujet n'a qu'un an, ça devrait aller), mais j'ai toujours du mal à trouver un bon planeur pour les thermiques, l'ASK21 me semble plus à l'aise en pente que pour traquer les bulles. j'ai bien trouvé un ASW22 qui me parait plus adapté mais sur ce dernier l'absence de cockpit 3D me trouble un peu. Si je peux m'en passer sur un avion motorisé je trouve ça moins évident sur un planeur.
Auriez vous un appareil à me proposer ?
Je me permets de vous solliciter un peu plus, je me débrouille pas mal en pente, mais quand il s'agit de rester dans les thermiques, j'ai beaucoup plus de mal. Je ne sais pas comment spiraler correctement. Faut-il faire des virages à plat ou ne pas hésiter à incliner les ailes ?