Approche ILS....un débutant perdu...

[Spitfire]

Bonjour,

Je suis débutant sur X-plane et en pilotage....Je suis sur Mac et en version 720...Je pilote (enfin j'essaye...) un airbus 330...
J'arrive assez bien à me faire guider par l'ATC vers mon aeroport mais tout se complique quand il faut accrocher le radar de la piste...
J'ai un peu tout essayé....
Pour résumer j'arrive donc sur l'aeroport avec mon pilote auto engagé sur ALT et HDG...que faut-il faire après ???
AP1, AP2, NAV, G/S ???
Faut-il garder le pilote auto sur HDG ???
Comment savoir si on est bien accroché par le radar ??? et bien sur la GS ??

Merci d'avance,

Hervé

PS : Bravo pour le site !!

8O

[Damien]

Bonjour Hervé !

Bienvenue à toi sur le forum ! :P

J'ai déjà posté un message à ce sujet mais je ne sais pas si ces réponses répondront à ta question :

http://www.xp-fc.org/modules.php?name=F ... ea21f52e2e

Bons vols,

[Spitfire]

Merci pour ta réponse:D

j'ai effectivement vu ton post sur le même sujet mais je n'y arrive pas...
Je dois pas faire les choses dans le bon ordre...
En fait j'ai pas encore bien intégré tous les instruments...

Je rentre le VOR sur NAV1 et puis après ça devient trés flou... :roll:

Il faut que je bosse un peu mes instruments....

Cocnernant ton poste sur L'ILS, je ne sais pas s'il faut garder l'auto pilote sur HDG en phase finale...

Je vais réessayer ce soir....


A bentôt,

Hervé

[Spitfire]

Précisions...

Hello,

Juste une précision pour les "archis" débutants comme moi....
Pour une approche ILS...j'ai réessayé avec un King Air et cela a marché !!!
Donc remplir NAV1 avec le bon VOR, ensuite demander une approche ILS à l'ATC (attention ne pas se tromper de piste...)
en arrivant sur l'aéroport avec le PA engagé sur HDG et ALT, l'ATC demande d'accrocher le radar...
C'est là où je flanchais avec l'A330...
Avec le King Air, il faut appuyer sur le bouton du PA : NAV...il s'allume en gris jusqu'au moment où il accroche le radar, il passe alors au vert et HDG s'éteint tout seul...Ensuite appuyer sur G/S qui doit passer également au vert au bout de quelques secondes...A ce moment là ALT se dégage tout seul...

La piste arrive enfin...
8)

Il faut que je réessaye maintenant avec l' A330...

Bon, j'espère que j'ai pas raconté trop de bétises...tout cela est quand même trés simpliste...c'est juste histoire de débloquer ceux qui ni connaissent rien comme moi... :?
Pour le reste, les "pros" sont là...

A+ et bon vols...

Hervé

[JayceFFT]

Salut,

juste quelques précisions:
Tu devrais déjà passer pas mal de temps à relire certaines parties du forum, ou alors fait une recherche tout à déjà été dit dans plusieurs messages...

Sinon, l'ATC te demande d'intercepter le Localizer ca à rien à voir avec le radar..
(Tu devrais pouvoir trouver un message que j'avais posté sur l'ILS)
L'ILS est composé de deux faisceau, le LOC et le GLIDE.
rapidement c'est l'axe de la piste et la pente d'approche..

Donc pour intercepter le Loc, tu dois enclencher LNav, et le glide c'est g/s le plus souvent, sinon VNav, ou alors le PA passe en AP1 ou 2 automatiquement..

le loc s'intercepte avec un angle de 30 degrés à peu près, et la pente s'intercepte par "en dessous".

++

[Spitfire]

Merci

Merci pour les précisions...
A+


Hervé

[Daniel_L]

Site navigation

Bonjour,


Le site de Hal Stoen est un must pour la navigation.

http://www.stoenworks.com/Aviation%20home%20page.html

Il explique tout, depuis les instruments disponibles jusqu'à leur usage avec à chaque fois des exemples.

Daniel