Serait-il possible que ? / !

[Novalee]

Bien le Bonjour à tous ... .. . 8)

Voilà, hier j'ai 'étudié' un chapitre de la rubrique 'Tutoriaux' de Milan, et particulièrement la rubrique 'Calculs', sous-chapitre: Temps de Vol'.

Il est donné un exemple de vol avec cap/avion et force/cap/vent pour en déduire le temps de vol, à partir de la vitesse obtenue, suite à de savants calculs...

Il y a une figurine (rose des vents) représentant la situation mais moi j'y vois une 'erreur' quant au cap de l'avion, simplement au niveau des arcs ça ne colle pas, je lis 330° et 150° (cap avion). Et si on applique les 2 calculs suivants sur l'impact du vent (en fct° de son cap), on s'aperçoit que cela corrobore la dite observation:

Je pense que l'avion vole au cap 330 et non 300. Ce qui donne bien un angle au vent de: 360 - 330 = 30 + les 30° du vent soit = 60°.

Idem pour la seconde illustration: cap 150 et non 120 ce qui donne bien: 180 - 150 = 30°.

Voilà, ce que j'ai observé. Confirmez-vous cette analyse ?

Rq.: si j'ai gaffé, promis je porterais le bonnet d'âne ! :lol:

Novalee

[ManuG]

Rhooooooo Milan ! ;-)

Enfin bon, il a toujours dit que le graphisme et lui... :lol:
Cela dit, je comprend pas bien pourquoi tu as mis "Force Réelle" à la place de Vent effectif ?
Le vent effectif est donc le ratio de la force d'un vent traversier, ramené dans l'axe longitudinal de l'appareil (enfin, dans les defs que j'ai chez moi...). La force réelle, ça prête un peu à confision je trouve..m'enfin bon.

[Novalee]

suite

(re) Ouf ! Je n'ai pas gaffé :lol:

J'aurais trop eu la honte là !

Mais d'un autre côté cela était tellement évident ... .. .

Bonne continuation à tous.

Novalee

[ket83]

Salut,
En tout cas bravo Milan, et merci, même s'il y a des corrections à faire apparement, les nouveaux tutoriaux sont on ne peu plus instructifs !

:dribble:

[pmd]

Re: Serait-il possible que ? / !

Je pense que l'avion vole au cap 330 et non 300. Ce qui donne bien un angle au vent de: 360 - 330 = 30 + les 30° du vent soit = 60°.
Idem pour la seconde illustration: cap 150 et non 120 ce qui donne bien: 180 - 150 = 30°. Voilà, ce que j'ai observé. Confirmez-vous cette analyse ?
Novalee

Et bien voilà, il y en a qui lisent vraiement les tutos !!!
330° et 150° exact !
pour les cosinus en avion léger on fait des approximations ! (du moins on faisait à mon époque... ).
C'est difficile (voire impossible) de tenir le noeud près au badin sur un petit Cessna ou DR400 ...
Tenir un cap à 5°, une vitesse à 5 kt et une altitude à 50ft c'est déjà pas vraiment gagné (surtout quand ça turbule un peu sous les cumulus !)...

De toutes façon, on prend la météo au départ et sans GPS et calculateur, on connait juste le vent prévu et ça change toujours un peu en vol... Donc on réajuste régulièrement à l'estime...

[milan]

Bon, j'ai un 3 qui à joué les zéros :!:
Je suis allé lui dire deux mots
et l'ai remplacé presto
par un vrai trois
qui ne joue pas à celui de Troie.

Le vent effectif est donc...

La définition que j'en donne est tirée de mon Manuel du Pilote d'avion — vol à vue (d'accord : édition 1990 _ mais le vent n'a pas changé? si?) :?: :?: :?:

Et bien voilà, il y en a qui lisent vraiement les tutos !!!

Et ça fait plaisir.