Site Milan Quoi de (v) 9

[milan]

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voili voilou.

[felix73000]

ça c'est une très bonne idée milan de mettre un flux RSS sur ton site !
Je m'abonne tout de suite !

[milan]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Hmmm, non, pas l'ultime post, car il y a encore celui-ci ;)

Création d'un dossier complet sur l'initiation à l'IFR et les AIP des AD. :!: :!: :!:
Cartes ADC, APDC, IAC, SID & STAR..., les hippodromes et les voies aériennes, les catégories d'appareils...

Tout tout tout, vous saurez tout sur l'IFR (ou presque ;) )

C'est dans base du pilotage ->IFR

Voilà - Bonne année à tous et toutes.

[letibo1]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Bravo, va falloir que je me penche réellement sur le vol IFR.

[milan]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Hmm, oui
Et au départ, ce n'est pas de la tarte et j'ai eu du mal à m'y mettre tant les infos sont dispersées où rébarbatives.
(d'où le tuto ;) )
Mais après, ça peut devenir passionnant.
On finit par passer plus de temps à la préparation du vol qu'au vol lui-même; surtout si l'on veut coller à la réalité en partant sur une SID avec un INI); en suivant les routes pré établies et se taper un hippodrome à chaque STAR.
Nantes (LFRS) est parfait pour cela car, en sortie d'hippodrome, tu te tapes en plus un arc DME :!: :!: :!:

Allez, courage ;)

[Clochette]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Bonjour,

Bravo Milan pour ce tuto !
Je piochais par-ci par là jusqu'à maintenant, là tout est centralisé.
Mon but n'est pas de "piloter" des liners, mais être capable de faire des vols IFR avec le Falcon d'After et le MU2, par exemple.
Et ce que tu as fait va bien m'aider.

Une question : à quoi correspondent les catégories d'ILS ?

Clochette

[milan]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

T'as pas encore dû tout lire ;)

http://xplanefr.free.fr/4heavy/IFR/5carteiacintro.php

[Clochette]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Ooooops !
Ca doit être les restes de champagne qu'il faut finir après la fête ...
Merci Milan !

Cl cl cl clo Clochette

[Papychou]

Re:

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Bruno

[ALo]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Bonjour à tous

Milan, je suis en train de découvrir la partie IFR de ton site, vraiment trés bien faite. Va devenir un incontournable je pense.

J'en suis aux cartes ADC et j'ai juste une petite précision :
dans le paragraphe "à propos des pistes", tu appelles le repère 5 "limite de posé des roues".
L'appellation est en fait "plot IFR". Il permet au pilote d'identifier visuellement s'il est ou non sur le plan de l'ILS. Quand l'avion est sur le bon plan, les plots seront parfaitement carré vu du cockpit. Sinon, ils seront rectangulaires, soit en hauteur (trop haut), soit en largeur (trop bas).

je retourne à ma lecture.

alex

[milan]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Merci Alo, pour cette précision que j'ignorais (il faut dire qu'en Cessna ou en Mooney, ça ne m'a jamais vraiment interpellé ;) )

J'amende la page

S'il se trouve d'autres oublis, n'hésite surtout pas.

[djetdail]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Salut :

Tu écris :

"Le vol IFR est obligatoire :

* en conditions de vol IMC (voir la définition dans Espace aériens)
* en Classe A
* au dessus du FL 200
* à une vitesse transsonique ou supersonique.
* de nuit (à l'exception du VFR Special Nuit) "

Il me semble que c'est à partir du FL200

Hervé

[milan]

Re: Site Milan Quoi de (v) 9

Il me semble que c'est à partir du FL200

Tout à fait raison.

Le vol VFR n'étant possible qu'en limite de FIR (SFC/FL195)

Dont acte, dont correction
Merci