Documentations - Les systèmes de pilote automatique dans X-Plane 9, 10, 11, 12 !!!

[Lami]

bonjour,

Dans les tréfonds du web, une traduction du manuel FMS X-Plane qui me convient très bien pour une première approche !

https://19blqa2jxnyz37ihilbdxh4q-wpe...c%CC%A7ais.pdf

Rebonjour Zacharie,

Est-ce possible d'avoir le fichier original d'Antoine Peri au format LibreOffice Write pour l'adapter aux nouvelles données de navigation et apporter quelques correctif et/ou amélioration, et de le partager ici avec tous ?

Voici mon retour d'expérience pour ce tutoriel.

J'ai adapté le plan de vol en sélectionnant « VTU8 » en lieu et place de « VTU6 » qui est absent de la liste des choix pour le départ.

J'ai enregistré le plan de vol à la fin de la page 20 et 29 du tutoriel et voyez par vous-même que les ajours qu'il y a entre la page 20 et 29 provoquent une diminution du contenu du fichier de plan de vol !


Et voire en archive jointe ici, les deux fichiers texte bruts KLAX.zip.

De plus les choses se gâtent comme avec l'autre tutoriel avec les « DISCONTINUITE » des pages 29 à 32. Cela se termine avec l'impossibilité de recoudre manuellement le plan de vol avec les instructions du tutoriel la fonction « DEL » sur la dernière ligne « DISCONTINUITY » restante. En témoignent les deux copies d'écran suivant qui vous indique aussi une grande partie du plan de vol à la fin des étapes du tutoriel de la page 32 :





Voilà, je reste au même point avec les deux tutoriels, ils ne permettent pas l'apprentissage de l'usage du FMS faute de correspondance suffisante avec le réel dans le simulateur X-Plane-11.

Merci de toute aide que vous pourriez nous apporter pour résoudre ces problèmes !

Je réitère ma question, est-ce que les bogues rencontrés en suivant les instructions du tuto de LR sont connus de Laminar Research ?

À ce jour, toujours personne ne réussit toutes les étapes de tutoriel et le vol qui en découle, ne peut aboutir !

Et le débutant comme moi reste bloqué dans un cul-de-sac, de là mes démarches...

Vous auriez une autre piste de solution ?

Cordialement,

[Lami]

Bonjour,

Et si vous deviez produire un tutoriel comme celui de Laminar Research pour le FMS du B737-800 de base, mais pour un vol en France ou ailleurs en Europe ou au Québec ou au Canada, etc., vous remplaceriez les données du tutoriel par quoi ?

ORIGINE : KLAX
DEST : KSFO
FLT NO : AA123
DEP : RW25R
SID : VTU6
TRANS : RZS
TO : BSR
SELECT WAYPOINT : BSR VORDME 114.00 K2
ARR STAR : BSR3
APPR : ILS28R
TRANS : MENLO
SID VTU8 : SMO
RAD CROSS : 154
STAR BSR3 : OSI
RAD CROSS : 036
- VNAV ACT VNAVCLIMB 1/3
TRANS ALT : 18000
SPD/ALT LIMIT : 250/10000
- VNAV CRUISE 2/3
TGT SPEED : 300/.80
CRZ ALT : 280(FL280)
- VNAV DESCEND 3/3
TG SPEED .74/200
SPD/ALT LIMIT : 250/10000
TRANS FL : 180(FL180)
VPA : 3.0

Discontinuités du plan de vol (exercice) :

ACT LEGS
DEL : BRS, automatiquement CARME est aussi effacée

Vos étapes pour restaurer BRS et CARME

Insérer des waypoints dans un plan de vol actif (exercice) :

Ajour de LAX avant VTU

ACT LEGS
DEL : LAX

Vos étapes pour restaurer BRS et CARME

Direct sur un waypoint (exercice) :

DIR INTC

VTU

Je ne peux reproduire et ne comprends pas les directives du tutoriel de la page 28 et 29, car trop loin du réel dans le simulateur et donc toute la suite du tuto jusqu'a la fin ne peuvent être appliqués...

Merci d'avance pour vos propositions de vol de remplacement ?

S'il vous plaît, uniquement un plan de vol que vous avez déjà fait et entrez manuellement dans le FMS et que le vol s'exécute bien dans le simulateur jusqu'à son atterrissage final, un exercice que vous avez déjà réalisé de A à Z dans le simulateur X-Plane-11 !

Si cela fonctionne, j'en produirai le tutoriel complet en adaptant celui de la traduction française de Laminar Research sur le FMS 737 et en l'améliorant.

Cordialement,