Comprendre les forces aérodynamiques avec Xplane

[Jacobson]

Bonjour,

Je bachote à mon rythme le brevet théorique ULM avant d'entamer mes cours de pendulaire et je patauge un peu sur les forces aérodynamiques et la mécanique du vol. J'ai quelques heures réelles en avion à mon actif mais ça reste compliqué pour moi.

J'avais cru comprendre qu'on pouvait afficher ces forces aérodynamiques sous Xplane pour mieux visualiser la chose avec ctrl +m. Hors à priori sur mon Xplane 11, et c'est peut-être jusque ce que c'est censé faire, ça n'affiche que les forces du vent.

Peut-on les afficher quelque part de manière à se faire un vol tout simple (mettons un tour de piste) et les afficher avec le replay pour mieux comprendre ces forces ?

Merci d'avance

[Yves]

Salut,
De mémoire, il faut faire plusieurs fois le ctrl+m pour afficher différents mode de visualisation des forces aérodynamiques.

[Jacobson]

Aaaah je vais regarder ça alors. Merci

[Glah_Salamanthe]

Salut,
De mémoire, il faut faire plusieurs fois le ctrl+m pour afficher différents mode de visualisation des forces aérodynamiques.

Oui, et dans le cycle des divers affichages, on pouvait même , à l'époque d'XP 11 afficher les "pompes" (les thermiques), très utile pour les vols en planeurs (même si c'était un peu "tricher" ) .

Cet affichage des thermiques a disparu avec XP 12 …

[Jacobson]

Merci Glah. Comme j'utilise les deux je ferai la manip sous Xplane 11 du coup

[LauPilote]

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est encore d'actualité mais j'ai fait 2 vidéos sur le sujet (visualisation des effets et forces) - sans oublier l'effet moteur.

La portance : https://youtu.be/PgwC_zwUg9I

Ecoulement de l'air et effet moteur : https://youtu.be/mlXHGZ4C78Y

Cordialement,
LauPilote.

[Glah_Salamanthe]

Ecoulement de l'air et effet moteur : https://youtu.be/mlXHGZ4C78Y

Hello !

Comme suite de ta présentation de l'effet moteur, tu pourrais nous parler du "Moteur Critique" dans le cas d'un bi-moteur à hélices .

En effet, suivant quel moteur tombe en panne les conséquences peuvent être dramatiques . Un des participant du forum (et connaissance) a perdu sa fille dans un accident lié à ce problème.

J'en parlais sur ce post : https://www.x-plane.fr/forum/x-plane...026#post524026

[LauPilote]

Hello Glah_Salamanthe,

Oups, je ne connaissais pas. Je ne suis que pilote ULM pas particulièrement expérimenté (dans la réalité)... et ne fais que de la vulgarisation pour aider les joueurs qui en ont besoin.
Effectivement, avoir 2 moteur tournant dans le même sens produit des effets aérodynamiques très différents selon que le moteur soit à droite, ou à gauche. Les 2 moteurs "tirent dans le même sens" (intuitivement), ce qui se comprend sur le graphique de ton post.

Merci beaucoup pour ce complément. Un truc que je savais est qu'il y a un couplage des moteurs, qu'il ne faut activer qu'en vol. Il est destiné à éviter une vibration basse fréquence gérée par la faible différence de vitesse des 2 moteurs. De ce que j'ai compris, les 2 allumages seraient couplés. Par contre, en cas de panne moteur du moteur maître, le moteur couplé s'arrête aussi du coup. C'est la raison pour laquelle il faut le désactiver à "basse altitude".

Perso j'attends le compte rendu d'analyse de la double panne du bimoteur qui a nécessité un atterrissage entre 2 immeuble à la nuit tombante en pleine ville à Chevilly Larue (entre Paris et Orly)... avec le pilote (formateur) et les 2 passagers indemnes...

Cordialement,
Laupilote.