des infos pour XP 12.05 - XP12 06

[playrec]

Salut , encore un peu de patience , ça arrive !

https://www.x-plane.com/2023/05/whats-new-in-x-plane-12-05-and-12-06-short-term-roadmap/

[Rafalec]

Des bonnes nouvelles en effet, merci

[MortyMars]

Salut , encore un peu de patience , ça arrive !

Merci playrec pour la feuille de route

[joelafrite]

Effectivement, ça promet.
Merci pou l'info.
Flight safe
JlF

[franck83120]

Merci pour ces bonnes nouvelles.

[fred35]

Bonjour
Depuis ce midi accès à la 12.05R1 pour ceux qui ne cochent pas la Beta.

960MB de telechargés surtout des fichiers pour l'A330 .

[androl2015]

Bonjour
Depuis ce midi accès à la 12.05R1 pour ceux qui ne cochent pas la Beta.

960MB de telechargés surtout des fichiers pour l'A330 .

Salut, salut

on en parle déjà ici :

https://www.x-plane.fr/forum/x-plane/x-plane-en-g%E9n%E9ral/522344-release-candidate-%E2%80%93-12-05r1-disponible#post522344

RoRo

[playrec]

Pour ceux qui n'ont pas tout lu , quelques infos sur l'ATC de la prochaine version XP12.06 :

These features and fixes are planned for X-Plane 12.06:

• ATC is aware of TCAS (i.e. plugin-controlled) aircraft
• Controllers now use multiple available channels, reducing radio contention
• Parked AI aircraft were not always created at the starting airport
• Wake separation is taken into account when issuing line-up or takeoff instructions
• Line-up time calculations were wrong for some runways
• AI conformance to ATC instructions is better
• Global region now uses mbar instead of inches of mercury
• AI can now properly navigate great-circle routes
• AI can now fly polar routes
• Fixes for routing where multiple waypoints with the same name exist
• Auto-router will consider great-circle routes
• Generated flows now align to the longest runway instead of always cardinal directions
• Generated calm flows only used one runway
• Fix approach being canceled if you are a long way out but perfectly aligned with the runway
• Fix approach cancellation not always being spoken
• AI now see the user’s aircraft if it starts on the runway, does not move and does not interact with ATC
• Add flight-plan dialog options to transfer route to and from FMS
• Add some missing spoken airport names
• Several problems with direction after a missed approach
• Nag for late contact to next controller was broken
• AI did not always call downwind when needed
• Allow editing of basic flight data if something required is missing, even if the flight is already under way
• Potential fix for incorrect warnings for altitude compliance
• Missing phrase for a low-visibility ATIS message
• Descent time calculations changed slightly
• Visibility at high-altitude airports improved (i.e. will be poor if the METAR says so)
• Pyramid cloud formations fixed
• Metar reports from XPLM didn’t use the next available data

[Goofy]

Cela va dans le bon sens pour l'ATC.
Toutefois il serait bien qu'ils se décident enfin à intégrer la possibilité d'utiliser les SID, STAR et APP dans le plan de vol saisi dans le module ATC. Actuellement es arrivées ne peuvent se faire que uniquement à vue avec l'ATC. Cela ne pose pas de problème si nous utilisons un petit avion d'aéroclub, mais cela fait brouillon s'il s'agit d'un gros liner.
Pour les SID et STAR il suffit de renseigner les différents points de report, mais sans la gestion des restrictions d'altitude et de vitesse. En revanche pour les approches, cela ne peut pas fonctionner: c'est obligatoirement "rappelez en vent arrière", puis "en finale", donc par encadrement du terrain.