Quel generateur de plans de vol choisir ?

[JPS]

bonjour
quel logiciel d'aide a l edition de plan de vol pouvez vous conseiller. une rapide recherche m a revelé que l'abonnement Simbrief etait vraiment hors de prix.
merci d'avance
JP

[Zacharie]

Bonjour,

j'utilise LittleNavmap

[androl2015]

Salut salut
simbrief est un freeware mais racheté par Navigraph qui lui est payant il y a donc des " liens" entre les deux et la confusion est possible
tape dans le moteur de recherche :
LittleNavmap
Simbrief
Skyvector
Tu auras sur le forum de nombreuses informations...
sinon à titre precis 》 reponses precises
je modifie ton titre


RoRo

[MortyMars]

Bonjour à tous,

J'utilise essentiellement Little Navmap, gratuit, accessible, complet (au delà de sa première fonctionnalité 'plans de vols', car il assure aussi la cartographie) et parfaitement reconnu par X-Plane. Bref un formidable outil

Mais Simbrief, gratuit quand il s'agit d'établir un plan de vol avec des données Navigraph non à jour, peut être une alternative...

[Sarkis]

J'utilisais Simbrief et LNM, à peu près également avant, maintenant de plus en plus LittleNav Map qui ne cesse de s'améliorer.

[Goofy]

Perso c'est Little Navmap et EFB d'AivlaSoft (Electronic Flight Bag):

• quelques tuto sur LNM réalisés par Bruno33: https://www.youtube.com/@xp-11tutoriels87/videos
• EFB moins connu, mais très bien également: https://youtu.be/rs2-XbEkqio

[JPS]

Merci a tous

[djetdail]

Un p'ti dernier pour la route, il a été longtemps mon routeur.

https://rfinder.asalink.net/free/

[JMichel33]

J'utilise Littlenavmap pour le VFR et SimBrief/Navigraph pour l'IFR

=> à savoir Littlenavmap permet d'exporter en plus d'X-Plane et de tous les avions, son plan de vol sur un GTN750, malheureusement sur ce dernier les AIRACS ne pourront pas être à jour sauf à enfreindre la propriété industrielle de Garmin
J'ai aussi essayé une alternative à Navigraph => ForeFlight mais si c'est très cher (comptez 200€ / an pour l'Europe !!) ,l'environnement logiciel est magnifique, mais pas de possibilité d'exporter un plan de vol ni dans X-Plane, ni dans aucun avion
Attention quand on utilise Skyvector de ne pas "déposer" le plan de vol, sinon l'Administration américaine vous tombera dessus. Ils ont été conciliants une fois, mais probablement pas à la seconde
Goofy Aivlasoft est bien pour MSFS, mais il y a pas mal de limitations avec X-Plane, notamment pour le code OACI qu'il faut bidouiller et si tu modifies le plan de vol.. c'est un peu galère

[Goofy]

JMichel33

AivlaSoft est bien pour MSFS, mais il y a pas mal de limitations avec X-Plane, notamment pour le code OACI qu'il faut bidouiller et si tu modifies le plan de vol.. c'est un peu galère

Je ne comprends pas ces problèmes ?

• Pour modifier un plan de vol, ce n'est pas compliqué avec l'éditeur de plan de vol de l'EFB d'AivlaSoft.
  .
• Pour le code OACI, j'utilise pour le profil de l'EFB AivlaSoft celui de l'avion tel qu'il est défini dans Plane Maker. Si celui dans le profil de l'avion de l'EFB est différent, je le modifie en conséquence. Si le profil de l'avion dans l'EFB n'existe pas, je le crée et je reprends le même code OACI de l'avion tel qu'il qu'il est défini dans Plane Maker. Si dans Plane Maker ce champ n'est pas renseigné, je le mets à jour moi-même. Tout cela n'est à faire qu'une fois pour un nouvel avion, ce n'est pas contraignant. (Lorsque X-Plane est en fonctionnement, on peut connaitre le code OACI de l'avion en cours d'utilisation en de mandant d'afficher ce code avec "Dataref Tools" (dataref: "sim/aircraft/view/acf_ICAO" )

Je ne rencontre pas de soucis particulier à utiliser l'EFB d'AivlaSoft avec XP12, cela fonctionne bien.

Généralement je crée mon plan de vol avec Little Navmap, puis pour de vol j'utilise l'EFB d'AivlaSoft après l'avoir importé dans l'EFB. Graphiquement je trouve que c'est plus lisible et plus agréable dans l'EFB.

Little Navmap sait exporter un plan de vol dans le format spécifique à l'EFB d'AivlaSoft:

[JMichel33]

Merci Jean-Pierre ! Effectivement cette contrainte n'existe plus et franchement je n'avais pas vu que Littlenavmap était compatible avec AivlaSoft...

[djetdail]

Salut

L'EFB 2 d'Aivlasoft est une excellente aide pour le vol IFR. Toutes les infos nécessaires sont disponibles.

De plus pour ceux qui ne veulent pas mettre ~100€ dans un abonnement chez Navigraph (qui ne propose plus les achats des seules Nav Data) EFB 2 est une alternative moins onéreuse.

Aerosoft propose les Nav Data à l'unité ou par pack, le pack de 13 coute aujourd'hui ~ 34€.

[JMichel33]

djetdail Goofy
L'EFB 2 d'Aivlasoft est vendu comme un abonnement, ou avec une clé d'activation permanente ?

[Goofy]

JMichel33 Il est vendu avec une clé d'activation permanente. Elle inclut toutes les mises à jour. Actuellement le programme est en version 2.3 (build #141). Lorsqu'il passera en nouvelle version majeure v3.x, je ne sais pas si les mises à jour gratuites de la v2.x continueront où s'il faudra repasser à la caisse. Depuis le temps que j'utilise l'EFB d'Aivlasoft, je n'ai connu que des versions 2.x. Je n'ai payé qu'une fois la licence et mon logiciel est mis à jour régulièrement.

Nota: si tu utilises Navigraph (abonnement ou ponctuel), leur gestionnaire de mise à jour "Navigraph FMS Data Manager" permet de mettre à jour également l'EFB d'Aivlasoft, il est reconnu. Cependant au démarrage du serveur de l'EFB, il saura qu'il doit mouliner sa propre base de données avec les nouveaux AIRAC qu'il a reçu via le "Navigraph FMS Data Manager".

[JMichel33]

D'après ce que j'ai lu, et cela demande à être vérifié, ceux qui étaient déjà abonnés aux navdatas de Navigraph pourront continuer à l'être s'ils le souhaitent, et ce pour un prix aux alentours de 40€TTC
En revanche, Navigraph ne le propose pas ou plus aux nouveaux abonnés, pas plus qu'à ceux qui, comme moi, sont abonnés à la version illimitée
Le prix de la version illimitée est passée de 89.88€ (2021) à 97.97€ ce qui fait une augmentation de 9% sur deux années ce qui correspond au niveau d'inflation suédois

Si la question d'une alternative à Navigraph se pose, j'avoue ne pas trop savoir quoi faire, avec la crainte de bouleverser des habitudes, qui reconnaissons le, sont pratiques compte tenu de l'intégration facile de Navigraph dans les systèmes de gestion des add-ons. Par exemple, si je prends le Challenger 650, l'intégration de SimBrief/Navigraph est totale ; et ce n'est pas le seul comme cela
C'est exact qu'on peut se sentir piégé, ou plus exactement captif,, mais c'est aussi le prix d'un certain confort, tout du moins en IFR

Que ce soient Navigraph, Littlenavmap que j'utilise pour le VFR -et ce d'autant que les cartes IGN-OACI et Google Satellite sont disponibles sur LNM, ces systèmes localisent l'avion en temps réel ; en revanche je ne suis pas parvenu à le faire avec AivlaSoft, mais j'ai probablement raté quelque chose quelque part

Je veux bien te croire lorsque tu dis que la clé d'activation est permanente, sachant que les CGV que j'ai lues, n'évoquent que la notion d'abonnement, ce qui signifie qu'à tout moment cela peut changer, ce qu'aucun utilisateur ne souhaite dans la mesure où effectivement l'interface de ce logiciel est très plaisante
Bref, c'est compliqué que de rompre avec ses habitudes....
amitiés