La 9 RC (Release Candidate) est là

[shamalouni]

En fait je viens de faire un truc tout bête, j'ai enlevé le plug-in du 737 de Benedikt et là...tout marche à peu près normalement. J'avais déjà ce problème avec ma 8.60: ce plug-in faisait disjoncter le PA de mes autres avions (quoiqu'en dise Benedikt)...

Sous V9, la première chose à faire avec ce type de plugin est de le sortir de ton répertoire Resources/Plugins et de le déplacer dans le répertoire Plugins de ton 737. Ainsi, les plugins spécifiques à un zinc ne sont chargés que pour ce zinc.

c'est quelque chose d'officieux pour ben supnik, mais pas encore officiel pour Austin.
c'est je pense que c'est quelque chose qui va être possible dans la version finale, parce que là, un dossier "plugin" ou "plugins" contenant mon plugin, à l'intérieur de mon dossier aircraft ne charge pas mon plugin... pour l'instant.
me trompe-je ?

[andertal]

Un bug que je viens de trouver sur "plane maker", sans doute est il là depuis plusieurs beta, n'ayant pas mis les mains dans cette partie depuis un bout sur la V9.
les réglages sur le profile des pales d'élices ne fonctionne plus que partiellement. en effet la largeure des pales "tronçon" par "tronçon" fonctionne bien mais leur positionement affecte systématiquement la base des pales (sur l'axe!!) et non les "tronçons"

j'ai essayer de remonter ce bug mais mon anglais est dans ce cas très médiocre

andertal

[gibus]

Pour répondre à ceux qui me parle d'une nouvelle place pour le Plug-in 737, je ne puis leur répondre car j'ai tout bonnement jeté la bête à la poubelle ! mais je referai une tentative prochainement après un nouveau téléchargement...

[JAB]

Salut les amis,

Permettez que je revienne au sujet RC1 :

Moi qui suis assez critique vis-à-vis de X-Plane (v9),

je dois bien reconnaïtre que la version RC1 apporte
un réel progrès en ce qui concerne la luminosité !
C'est presque acceptable (en tous cas sur mon matériel).

Reste le problème des ombres en suie dès qu'apparaît le
moindre voile nuageux ...

A+
Jacky :D

[Daniel_L]

Reste le problème des ombres en suie dès qu'apparaît le
moindre voile nuageux ...

Dans l'exemple sur ton site tu as pris le Cessna 172 par défaut. Si tu vas voir la texture utilisée pour le fuselage dans \Cessna 172SP\objects tu pourras constater que l'ombre est déjà présente dans la texture. Alors quand il y a en plus l'ombrage du simu, c'est sûr, ça ne peut pas être clair et lumineux.

Concernant l'assombrissement lorsqu'il y a des nuages, moi je trouve ça normal. Ayant fait pendant longtemps de la photo avec des appareils dont le réglage de l'exposition était manuel, ou au mieux semi-auto, je connais bien cette différence de luminosité. Dans le temps il y avait des petites notices dans les boites de pellicules avec des petits dessins pour les réglages Plage ou neige, Ciel clair, nuageux,... Un diaph en moins, c'est la luminosité diminuée par 2 !
Si on peut trouver ça génant, c'est parce que notre vue s'habitue. La pupille s'ouvre plus pour compenser la perte de lumière.
Pour rire lors de l'éclipse de 1999 j'avais voulu faire une série de photos en ne changeant pas l'exposition de l'appareil photo pour montrer l'assombrissement. Dès la seconde c'était pratiquement la nuit. Toutes les autres sont noires alors que sur place on voyait encore bien.

Ensuite, tous les simulateurs de vol trichent pour simuler également l'adaptation de notre vision. Mais tous ne le font pas de la même façon et c'est là que le bas blesse n'est-ce pas ?

Daniel

[JAB]

Ensuite, tous les simulateurs de vol trichent pour simuler également l'adaptation de notre vision. Mais tous ne le font pas de la même façon et c'est là que le bas blesse n'est-ce pas ?

Tu as raison. Mais les goûts et les couleurs ... mon avis est partial, partiel, mais je le partage
Je ne prends pas pour des crétins ceux qui ne le partagent pas.
J'ai le défaut de dire ce que je pense ... parfois trop crûment, on ne se refait pas ... sorry

A+
Jacky

[andertal]

Bonjour,
une petite gribouille sur l'ombrage des nuages...
tout dépend en fait de la situation, je m'explique : en extérieur si un nuage viens a m'asombrir mon environement immédiat, ce dernier reste modeste, a peine si la luminosité a baisser. Maintenant du fond du cagibi qui me sert de bureau de travail, la lumière du jour est dominante malgré un faible éclairage électrique, et bien là, le moindre nuage me plonge dans une masse d'ombre aurissante, a ce demander a chaque fois si les plomb ont pas sauter...
alors tout ça pour dire que au sol, les ombres sont en effet trop prononssé, mais qu'en l'air, en vole donc sous un nuage, la sensation est proche du ressentit depuis l'intérieur de l'avion (après tout c'est bien là que l'on est aussi sensé passer le plus de temps. Je ne dis donc pas que c'est idéal, ce pourrait être bien mieux en effet mais c'est déja très réaliste pour "certaines" situation...(téhoriquement les plus courante)
Bon maintenant en vole au ras du sol en hélico, c'est navrant de perdre une grande parti de la visibilité tout de même, de même que pour les vues extérieur....

andertal