Bonjour,
Il y a longtemps que je n'avais plus essayé l'AI de X-Plane .
Je viens de (re)tenter et suis surpris en bien …
Je viens d'effectuer un vol VFR : LSGG (Genève) —> LSZG (Granges/Grenchen) avec les VOR : SPR et FRI
Plan de vol intégré dans le MFD (GPS) .
Les divers aiguilleurs du ciel ont chacun pris le relai en temps voulu. À l'approche de Granges, la Tour m'a guidé pour une boucle (hors GPS) de façon à aligner correctement mon approche sur la piste … avec moult détails : déclaration de la piste en visuel , annonce de finale … et a demandé à un avion (géré lui aussi par l'AI) sur le départ, de patienter, le temps que je libère la piste .
Seul petit bémol : l'intégration de Traffic Global et l'AI de X-Plane (et c'est dommage : c'est le même concepteur qui a la charge du développement des 2 projets .)
Si de manière générale Traffic Global réagit assez bien avec votre avion (demande d'un Go-Around à un avion TG en approche si vous êtes en phase de décollage; alignement de ses avions (y compris des liners) en attente de décollage derrière vous si vous êtes en seuil de piste …) , l'AI n'a hélas que faire des avions de TG .
À LSGG (je viens de la partie "aviation générale" de l'aérodrome) , l'AI me demande un court instant d'arrêt avant de traverser la piste et m'autorise à traverser alors qu'un avion en finale est déjà en train de rouler sur le tarmac … . Arrivé en seuil de piste , j'ai l'autorisation de m'aligner alors qu'un Liner est en courte finale (comme je ne suis pas encore "sur" la piste , TG ne lui demande pas une remise de gaz…) . À LSZG, après avoir posé, l'AI me guide jusqu'à une place de parc … déjà occupée par un avion GA de TG …
Dommage, le manque d'intégration de Traffic Global par l'AI …
Il y a longtemps que je n'avais plus essayé l'AI de X-Plane .
Je viens de (re)tenter et suis surpris en bien …
Je viens d'effectuer un vol VFR : LSGG (Genève) —> LSZG (Granges/Grenchen) avec les VOR : SPR et FRI
Plan de vol intégré dans le MFD (GPS) .
Les divers aiguilleurs du ciel ont chacun pris le relai en temps voulu. À l'approche de Granges, la Tour m'a guidé pour une boucle (hors GPS) de façon à aligner correctement mon approche sur la piste … avec moult détails : déclaration de la piste en visuel , annonce de finale … et a demandé à un avion (géré lui aussi par l'AI) sur le départ, de patienter, le temps que je libère la piste .
Seul petit bémol : l'intégration de Traffic Global et l'AI de X-Plane (et c'est dommage : c'est le même concepteur qui a la charge du développement des 2 projets .)
Si de manière générale Traffic Global réagit assez bien avec votre avion (demande d'un Go-Around à un avion TG en approche si vous êtes en phase de décollage; alignement de ses avions (y compris des liners) en attente de décollage derrière vous si vous êtes en seuil de piste …) , l'AI n'a hélas que faire des avions de TG .
À LSGG (je viens de la partie "aviation générale" de l'aérodrome) , l'AI me demande un court instant d'arrêt avant de traverser la piste et m'autorise à traverser alors qu'un avion en finale est déjà en train de rouler sur le tarmac … . Arrivé en seuil de piste , j'ai l'autorisation de m'aligner alors qu'un Liner est en courte finale (comme je ne suis pas encore "sur" la piste , TG ne lui demande pas une remise de gaz…) . À LSZG, après avoir posé, l'AI me guide jusqu'à une place de parc … déjà occupée par un avion GA de TG …
Dommage, le manque d'intégration de Traffic Global par l'AI …
:
Commentaire