Site de tutorial en français pour débutant et autre

[Docteur_Jones]

Bonjour à tous

Débutant sur X-Plane et ne connaissant rien à l'aviation je me suis décidé à créer un site web qui permettrais aux francophones d'avoir accès aux très bons tutoriaux glanés sur le web mais malheureusement écrits uniquement dans la langue de Shakespear. Je vais essayer de traduire un maximum de tutoriaux (durant mon temps libre, qui est malheureusement assez restreint), de tous les niveaux et ainsi permettre à tout le monde de progresser, j'espère (et surtout permettre au débutant comme moi de comprendre enfin comment on utilise le logiciel et...un avion ).

J'ai déjà traduit un tutorial, je vous invite à aller faire un tour sur mon site :

www.tutorial-xplane.fr.st

Docteur Jones

[nemo999]

Tres tres interessant
Il faut continuer BRAVO
Par ailleurs je pense que tu devrais ajouter ton message dans les news d'XP-FC bien en evidence sur la page d'accueil.

A+

Greg

[Smoke696]

SLT

Nemo999 a raison il faut que sa se fasse connaitre via la page d'acceuil parce que personne ne le vera dans le forum. En plus c 'est une tres bonne idee des faire des tutoriaux parce que X-plane regorge de petites options qu'un debutant comme moi ne saurais pas decouvrir tous seul. On m'offert X-plane ya pas longtemps et je ne suis pas pilote alors je rame un peu.
A+

[fabe38]

Bonjour,

Je possède X plane 7 depuis jours, je suis sur mac (power mac tout neuf 2 x1.25 ghz avec 1,25 go de ram et la GF4titanium).
Pour ma part, ce serait plutot la simulation ferroviaire, mais comme sur mac, y'a rien, je me rabat sur la simu aérienne.
Donc, je suis débutant de chez débutant...
Et ton site m'interesse vraiment.
Petit problème; les caractères!!!!
Tu n'as pas du utiliser l'encodage adéquat, il y a plein de symboles à la place des accents et autres apostrophes.

Autre question qui me travaille, et je ne sais pas s'il ne faudrait pas que j'ouvre un topic dessus; j'ai la version 7.00, si je mets à jour avec la 7.40 b4, aurais je toujours les menus et le jeu en gaulois?????

merci

fabien

[Docteur_Jones]

Quel navigateur web utilises tu ? Moi aussi je suis Mac et j'ai testé le site avec IE et Safari = aucun problème. Quelqu'un m'a envoyé un mail pour me prévenir que les polices s'affichaient mal sous Netscape et malheureusement je n'ai absolument pas le temps de réécrire le code du site pour le moment. Je te propose d'essayer un des deux autres navigateurs en attendant si tu utilises Netscape.

Pour la mise à jour je n'en sait rien. J'ai à peine le temps d'allumer l'ordinateur en ce moment et ça fait pas mal de temps que je n'ai pas lancé X-Plane :roll:

[fabe38]

Salut

Ah tu es sur Mac, moi aussi, à mes début, j'avais eu des problèmes avec le codage.
Je vais essayer de retoucher ça et je te dirais quand ce sera fini pour te l'envoyer en PJ.

fabien

[benji479]

BRAVO !!!!!!!!!

Je crois qu'on est un certain nombre à attendre un site comme le tien depuis longtemps. J'ai lu ton premier tutoriel qui est tres bien fait. Bon courage pour la suite et merci 8)

[Drajibus]

C'est bizarre…

J'ai essayer de lire ton site depuis Safari(je suis aussi sous mac et j'utilise Safari)et là, page blanche !
Par contre sous Internet Explorer, pas de problème !

Concernant ton site, très bien fait !
Le tutoriel est très bien et on t'encourage tous à continuer !

Pour le vol, tu affirmes que tu n'arrives pas à atterrir sans rebondir.
Si tu vas trop vite, ton avion rebondit, c'est normal (parfois même tu crèves un pneu!). Apprends évidemment avec un petit avion genre Cessna 172 ou DR400.
Pour atterrir, choisit d'abord une piste assez grande. Quand tu es assez proche de la piste, attends au ralenti que l'avion descende tout seul. Quand tu es vraiment très près de la piste, relève le nez et sers les freins. Si ton avion va assez lentement, il ne remontera pas.
La vitesse à laquelle tu dois descendre et le temps que tu dois prendre pour tirer le manche viendront avec l'expérience.

Bons vols et prends patience, je suis sur que tu arriveras à atterrir au bout de quelques essais.

[fabe38]

C'est bizarre…

J'ai essayer de lire ton site depuis Safari(je suis aussi sous mac et j'utilise Safari)et là, page blanche !
Par contre sous Internet Explorer, pas de problème !

Concernant ton site, très bien fait !
Le tutoriel est très bien et on t'encourage tous à continuer !

Pour le vol, tu affirmes que tu n'arrives pas à atterrir sans rebondir.
Si tu vas trop vite, ton avion rebondit, c'est normal (parfois même tu crèves un pneu!). Apprends évidemment avec un petit avion genre Cessna 172 ou DR400.
Pour atterrir, choisit d'abord une piste assez grande. Quand tu es assez proche de la piste, attends au ralenti que l'avion descende tout seul. Quand tu es vraiment très près de la piste, relève le nez et sers les freins. Si ton avion va assez lentement, il ne remontera pas.
La vitesse à laquelle tu dois descendre et le temps que tu dois prendre pour tirer le manche viendront avec l'expérience.

Bons vols et prends patience, je suis sur que tu arriveras à atterrir au bout de quelques essais.

D'ailleurs, c'est vraiment bizarre de faire un tonneau avec le 747 officiel lors d'un décollage raté... Ensuite, il peut repartir... Quelle robustesse!!
Ou alors, on peut le faire avancer, réacteurs à fond lorsqu'il est sur le dos!!!!!
Tu me diras, si les avions étaient aussi fragile que dans la réalité, nous autres les newbies, on aurait vraiment du mal à perséverer dans l'apprentissage!!!! et ce jeu n'aurait pas un tel succès....

fabien

[PATRICK]

:mrgreen: LOL son avion rebondit :bounce: Faut pas sortir le train :beer:
Merci pour ta page et ton dévouement :thumbup1:

[CaptainWendy]

Comme les autres: Bravo pour ton initiative, c'est ce qu'il manquait je crois aux débutants et sur x-plane en particulier. Alors courage et continue, ce que j'ai vu de ton site est vraiment bien foutu... :D :D

[sebpilot2000]

a oui pa mal du tout je confirme ça va aider beaucoup de monde :D

[efuit]

Tutorial

En voilà une idée qu'elle est bonne ! Je fais partie de ceux qui dégustent et apprécient ce genre d'initiative. Voilà de quoi devenir un peu plus adroit sur Xplane. M E R C I. :lol:

[imported_psiteo]

mmm! y a un petit hic !

Maintenant que vous êtes en approche, soyez sûr de contrôler votre vitesse (65 KIAS) à l’aide du réglage de puissance, pas en modifiant votre altitude.

normalement , la puissance donne l'altitude et , la position du nez de l'avion donne la vitesse
pour diminuer la vitesse faut tirer le manche en arriere , et on gere le vario ensuite avec la puissance, non pas l'inverse.
faut prendre les bonnes habitudes tous de suite parce que le + important est la vitesse
pour monter pareil on choisit une vitesse de monter plustot qu'un vario specific, on tire le nez jusqu'a la Vy ou Vx et on maintient cette vitesse avec l'assiete mais tjrs a fond la puissance pour toutes la montee presque, juste eviter de passer la barre rouge du rmp ou si il y un pas variable, appliquer les bons parametres prevus par le manufacturie
ensuite faut dire que l'inclinaison max pour faire tourner un avion doit pas etre superieur a 30 deg, on aimerais pas que l'aile haute decroche dans cette configuration, un depart de spin a 1000 ft ca va etre chaud. mais c'est l'erreur avec x-plane, on peut pas suivre facilement les vues de 45 deg quand la vue plonge au sol et que l'on peut pas voir le seuil de piste, donc on rate souvent notre alignement en final, on est trop bas (parce que les virages sont trop prononces) trop vitte, faut bien regarder dehors de temps en temps....et on fais des angles de combat pour essayer de ce ratrapper, ca vetre encore une fois chaud
pour savoir a peut pres quelle distance de la piste vous devez vous trouvez, avec un 172 en vent arriere , la piste doit couper le 1/3 de l'aile de son cote, normalement comme ca en coupant le moteur on peut encore rejoindre la piste en vol plane
mais focalise pas sur le point de reference avant le seuil, seulement, il est tres pratique de ''regarder loin'' faut prendre un point de repere dans l'alignement de la piste si possible pres de l'horizon, et un fixe, les nuages ca bougent en passant, si la meteo le permet pas essayer de voirla fin de piste avec les 2 feux rouges, par exemple en visant le milieux des feux ou la ligne centrale de la piste, ca va beaucoup vous aider pour le roulage et la decceleration, en gros faut faire une reference entre les 2 points parce que passez le 1er point avant le seuil, generalement on commence a faire le palier, donc on perd vitte la piste de vue , parce que l'on va levee le nez pour commencer a casser la vitesse, donc le 2em point de reference va etre utile juste avant l'arrondie
sinon bravo c'est digne d'un bouquin de reglementation aerienne et c'est clair
bravo encore

[Docteur_Jones]

Juste pour vous tenir un peu informés de la progression du site : en ce moment je n'ai pas trop le temps de continuer les traductions, mais ça ne va pas tarder à repartir. J'ai travaillé avec un ami sur le design du site et sur la compatibilité avec les différents navigateurs web : encore quelques petites retouches et le nouveau site va être en ligne et visible pour tous, je l'espère.

Merci à tous pour vos encouragements !