Problème avec l'ATC de X-Plane …

[Glah_Salamanthe]

J’effectue un vol VFR de LSZG (Grenchen) à LSGT (Gruyère).
Décollage parfait ,
• prise de contact au sol OK,
• passage des échanges avec la Tour pour assurer le décollage : Super
• passage du contrôle et suivi de vol parfait avec Swiss contrôle.
Plusieurs fois je demande de me confirmer le cap à suivre : impeccable , avec une légère correction de Cap à l'approche de LSGT !

J'arrive proche de mon but, …
A l’approche de mon terrain, je demande une approche en visuel sur LSGT : mon message n’est pas transmis (rien dans les échanges radio !) je ressaie 2 fois ! Toujours aucune transmission de mon message . Tant pis, je m’aligne sur la piste . Je reçois alors un message du contrôle aérien me demandant une remise de gaz pour libérer la zone !!

[Rafalec]

Le prochain update doit amener un nouvel ATC , wait and see

[MarcXP]

Question peut-être idiote: quel avion ? La piste la plus longue de LSGT: 604 m (dixit LNM)
(Cela dit, je ne sais pas ce que doit dire l'ATC si on tente un atterrissage pas possible ?)

[Glah_Salamanthe]

Un grtand merci pour vos réponses .

Question peut-être idiote: quel avion ? La piste la plus longue de LSGT: 604 m (dixit LNM)
(Cela dit, je ne sais pas ce que doit dire l'ATC si on tente un atterrissage pas possible ?)

L'avion est un "Rallye-MS893" (XPFR), donc aucun souci de longueur de piste …

"je ne sais pas ce que doit dire l'ATC" : ce n'est pas même ce que doit me répondre l'ATC .
Dans la fenêtre des échanges entre le pilote et le contrôle aérien, mon message (qui est pourtant dans la liste des messages que l'on peut sélectionner pour envoi) , n'est pas même envoyé au contrôleur !

[MarcXP]

Communique bien (juste quelques essais avec le Rallye et le C172 AFL)
ATC d'origine XP.


(Je n'ai pas celui qui est réputé mettre la pagaille dans les plugins ni Fsuipc)

[VDB]

Personnellement je ne me sert de l'ATC que pour arriver à l'altitude de croisière. Je n'ai jamais réussi à atterrir en suivant les instructions de l'ATC.

[MarcXP]

Je le fais de temps à autre par exemple pour simuler incident nécessitant atterrissage. Même sans plan de vol déposé. Contact de la tour, demande de vecteur d'approche, etc. Guidé et posé sans problème dernièrement avec le 737-300 d'IXEG sur LFRS.
À noter, je n'ai pas d'autre ATC que celui d'origine XP et c'est mon installation d'origine (donc hautement bricolée depuis)

[Glah_Salamanthe]

"je ne sais pas ce que doit dire l'ATC" : ce n'est pas même ce que doit me répondre l'ATC .
Dans la fenêtre des échanges entre le pilote et le contrôle aérien, mon message (qui est pourtant dans la liste des messages que l'on peut sélectionner pour envoi) , n'est pas même envoyé au contrôleur !

Problème résolu !
Comme j'ai paramétré mon ATC de façon à ce qu'il bascule automatiquement d'une fréquence à une autre, je ne suis pas inquiété .

J'ai bien demandé une approche visuelle sur LSGT, mais le message n'a pas pas été pris en compte .
Il fallait que je signale à "SwissControl" un changement de fréquence puis me basculer manuellement sur la fréquence de la tour de Gruyère avant de demander mon approche visuelle !

[MarcXP]

(PS. J'avais fais ma copie écran en incluant la fréquence en cours au cas où tu n'ai pas déjà vérifié)