Comment utiliser mes deux écrans ?

[Spitfire]

Bonjour à tous,

J'ai un mac avec deux écrans mais je ne vois aucun moyen de les utiliser sur x-plane 730...c'est vraiment dommage...

Une petite petite question de débutant : La vitesse maximun des avions semble varier selon l'altitude...? La logique voudrait que la vitesse maxi autorisée augmente avec l'altitude...mais j'ai remarqué que c'est plutôt l'inverse qui se produit...

Merci pour vos réponses,

Hervé

[xsanos]

Non, c'est faux.
Plus tu monte, plus la vitesse diminue.

En fait, il y a plusieurs vitesse, mais dans ton avion, tu regardes ton anénomètre, ou plutôt, la vitesse dynamique de ton avion par rapport à la masse d'air sur tu traverses.

Suppose maintenant que tu voles à 100 Kts à 10 mètres du sol.
A 4000 mètres d'altitude, l'air est moins dense et il y a moins de particules d'air qui passera dans ton anénomètre.... donc si tu voles toujours à 100Kts par rapport au sol, tu lira sur ton anénomètre une vitesse de 50 Kts.

Or à 50 Kts, par rapport à la masse d'air que tu traverse, ton avion décrochera.... tu sera obligé de voler "plus vite"..... mais il y a des contraintes sur l'avion et tu auras toujours une vitesse maximale (VNE) qui se réduira plus tu prendras d'altitude.

C'est pour ça que les avions espion U2 américains, lors de leur mission à très haute altitude, avaient une marge de manoeuvre trés réduite.
Pour une vitesse x, à x-10 Kts l'avion décroche, et à x + 10Kts, l'avion pouvait perdre ses ailes.
Ce sont des chiffres relatifs, mais c'est pour faire réfléchir sur la densité de l'air.


J'espère avoir été clair dans mes propos.

[quetzalk]

ça m'étonne qu'il n'y ait pas une option ou tu puisse paramétrer par exemple, un écran avec le tableau de bord (de l'avion, pas de Mac OS :D ) et un avec une vue extérieure...
Je suis quasi sur qu'avec XP 6 on pouvait connecter un 2ème écran "extérieur" pour un instructeur (vue tour de controle par exemple).
As-tu exploré tous les panneaux de config d'xplane (dont la logique est parfois déroutante au début) ?

[Spitfire]

Vitesse relative et Vitesse au sol ? (question d'un débutant

Hello,

Merci pour la réponse ...donc si je comprends bien :

- Mon compteur "KNOTS" indique une vitesse relative.
- L'air devient moins dense en altitude donc ma vitesse relative baisse..alors que ma vitesse au sol ne change pas.

1) Pourquoi la VNE baisse aussi alors que les contraintes devraient baisser également avec la densité ?

2) Comment fait-on pour connaitre sa vitesse au sol ?

3) Sur certains appareils, il y a un compteur en MACH...Il correspond à quoi ?

A bientot,

Hervé

:P

[Spitfire]

Concernant le deuxième écran, j'ai cherché dans les configs mais
c'est pas trés clair...

Je vais réessayer ce soir...

A+ et merci,

:P

Hervé

[Spitfire]

Bon....fiasco....j'ai pas trouvé la methode pour activer mon deuxième écran...

A+

Spitfire

[Spitfire]

En ce qui concerne les vitesses :

- j'ai enfin trouvé l'indicateur de GS ("ground speed")...



A+

Spitfire

[Sylvain]

Pour activer ton deuxième écran, il te faut un deuxième Mac (ou PC) tournant une copie de X-Plane, et le configurer comme vue externe (ou Flight Instructor Station si tu as envie) dans les préférences réseau de X-Plane. Pour que ça fonctionne, tu dois donner l'adresse IP de la machine principale dans les préférences de la machine qui gère la vue externe, et vice-versa dans les préférences de la machine principale pour lui dire à quelle adresse transmettre les paquets UDP.

[JayceFFT]

Salut,

x-plane ne gère pas l'affichage sur deux écran simultanés.
Après il te faut une bécane par écran, tu les relie par un cable ethernet et tu règles tout ca dans les préférences réseau.

Concernant GS, c'est aussi l'abréviation de Glide Slope sur l'ILS ce qui n'a rien à voir...

++

[Spitfire]

Merci à tous pour vos réponses...

A bientot,

[Spitfire]

Merci à tous pour vos réponses...

A bientot,