Virage à gauche?

[graidia]

salut
j'utilise x-plane 8.4 et 9.0 et je suis vraiment heureux de ce simulateur toutes fois j'ai un seul problème qui me gâche le plaisir de voler parfois:
tout mes avions virent à gauche aprés la rotation pourtant avant le décollage je mets tout les trims en position neutre ( rudder et aileron)?

d'où vient le problème?
merci d'avance

[beber]

Tous les avions ? = calibrage joystick (par exemple)

[graidia]

resalut

mais le problème survient que pour le décollage! en approche ca marche nickel!
donc comment calibrer le joystick pour contourner ce virage toujours à gauche?

merci

[Spock1]

et les effets secondaires provoqués par le moteur alors !
s'il s'agit d'un avion a hélice bien sur

le souffle hélicoïdal :c'est a basse vitesse et forte puissance que le souffle est le plus important,donc en phase de décollage
l'avion a tendance a partir du coté de la pale d'hélice montante car le souffle de l'hélice vient frapper la partie gauche de la dérive (si l'hélice tourne a droite, se qui est souvent le cas)
se qui provoque une rotation que l'on contre par une correction avec les palonniers (dans se cas a droite)
les constructeurs d'avions ont tenté de réduire cet effets en décalent l'axe de traction du moteur, mais cette action n'est suffisante que pour un régime de vol,en général la croisière.
au dessus et en dessous il faut corriger en permanence.
conclusion : c'est pas demain que l'on trouvera x-plane sur XBOX ou Play station. :lol:

[PhM]

...conclusion : c'est pas demain que l'on trouvera x-plane sur XBOX ou Play station. :lol:

J'avoue ne pas saisir le rapport avec le schmilblick :?:

PhM

[tyrone]

Virage à gauche

Bonjour
Ce qui provoque ce virage à gauche est ce qui s'appelle le couple de
renversement,qui est une réaction cinétique au sens de rotation du moteur.
Il se fait sentir essentiellement dans la phase de montée en régime du
moteur et tend à diminuer avec la stabilisation de l'accélération.
Tu dis que tu a réglé tes trims au neutre.Tache plutôt de mettre du trim
aileron et dérive (un peu moins) à droite et note la valeur de cette compensation pour chaque type d'appareil.Tu devras l'atténuer à mesure
que ton avion se stabilise en accélération .Et c'est ainsi que tu ne perd
as pas le plaisir de voler en monomoteur à hélice ou en bi non contrerotatifs.
Bien à toi
Tyrone
.








:goku:

[Spock1]

...conclusion : c'est pas demain que l'on trouvera x-plane sur XBOX ou Play station.

j'ai voulu dire qu'on ne pilote pas un avion avec une simple manette de jeu (monter, descendre, droit et gauche )
malheureusement, on pilote comme cela sur les consoles avec les simulateurs de combats

piloter, c'est utiliser les mains, les pieds, la vue, les oreilles pour la phraseo et dans la réalité les pro disent qu'ils utilisent aussi les fesses ( pour il me semble ressentir l'enfoncement, les G)

au fait graidia les effets moteur tu les perçoit sur la version 8 ou 9 :?:

[beber]

Ouais... ça reste un simulateur grand public quand même.
Si sont utilisation peut-être poussée (notamment dans la gestion de l'aérodynamique), son utilisation lambda est tout même relativement accessible à beaucoup de monde... son principal critère de sélection reste la langue qui en met plus d'un en difficulté pour appréhender ce simulateur.


Graidia "tout mes avions virent à gauche aprés la rotation" ça veut dire que tous tes avions partent sur la gauche à partir du moment ou tu quittes le sol (au décollage, la "rotation" est le nom donné à la manoeuvre consistant à tirer le manche pour prendre l'air en faisant décoller les roues)... d'où ma réponse. Maintenant, si c'est au moment du roulage et de la montée en puissance, il s'agit effectivement du couple du moteur qu'il faut contrer au pied (ou au trim).

Note que, dans X-plane, ce phénomène est un peu exagéré et souffrait jusqu'à très récemment d'un manque de résistance des roues avec le sol (elles partaient facilement en dérapage et contraient de façon très insuffisante l'effet de couple).

Voilà...

[Bender]

Salut tout le monde,

Je ne sais pas si mon cas est identique à celui de graidia, mais je rencontre le même souci sur un appareil que j'ai développé.
Mon avion vire toujours dans le même sens de rotation que celui de mon hélice, que ce soit en pleine puissance ou avec les gaz coupés, sur la version 9.00.

-- Primo : le problème ne vient pas de l'étalonnage de mon joystick, puisque le phénomène ne se reproduit pas si je pilote un autre avion.
-- Secondo : si je teste l'appareil avec X-Plane 8.64, le couple de renversement est normal. Le même appareil en V 9.00 part dans le même sens que l'hélice, que j'utilise le fichier .ACF de la V8 ou un .ACF re-compilé en V9.

J'ai beau fouiller partout dans l'ACF, je ne vois rien qui cloche ...
Et pourtant, ce n'est pas le premier appareil que je développe :

Je profite de ce post pour me re-présenter (pour ceux qui n'auraient pas déjà fait le rapprochement)

Bender = ex Laurent_B ou l'inverse, comme vous voulez.

Un grand merci au passage pour tout les posts sympathiques qui ont suivi l'annonce que vous savez. (et on y revient plus ...)

Donc pour revenir à notre souci de rotation, l'appareil concerné chez moi est un Jodel D9 bébé, et j'en suis à me demander si cela ne vient pas des paramètres du "bébé" :
-- Avion trés leger : 170 kg à vide
-- Dimensions de la cellule trés modestes : 5.35 m par 7 m d'envergure
-- Ailes basses
-- Motorisation de faible puissance : 45 Ch

Je continue à chercher mais j'en serai presque à conclure que X-Plane (9?) ne gére peut-être pas aussi efficacement les petits tagazous que les appareils classiques ?...

A ++

Bender

[Chouchou2570]

Mon cher bender, je suis volontaire pour un test totalement désintéresser dans le but unique de t'aider. Tu sais où me joindre. Et si par malheur l'objet 3D est livré avec, tant pis, j'en ferais abstraction

Olivier
P.S: je ne rencontre pas ce genre de problème avec le Zenair, qui est plutôt léger aussi...

[PhM]

Salut,

...piloter, c'est utiliser les mains, les pieds, la vue, les oreilles pour la phraseo ...

Ah ben ça j'avais remarqué, tu me diras je suis un maso je ne touche jamais aux avions. Cela dit tout dépend donc de la qualité de l'approximation du réél fournie par le simulateur, et pas de la plateforme sur lequel tourne le simulateur. Si seulement Laminar envisageait un portage sur PS3, j'aurais tellement de plaisir à faire tourner tout ça sur les SPUs.

...et dans la réalité les pro disent qu'ils utilisent aussi les fesses ( pour il me semble ressentir l'enfoncement, les G)

On dit qu'on pilote avec les fesses pour traduire le fait qu'une grande part des informations sur la dynamique du véhicule que l'on utilise est constituée d'accélérations, lesquelles accélérations sont ressenties comme des forces appliquées sur le corps (f = m.a). En fait plus on a de "retours" plus on est à même de contrôler au mieux le véhicule. Je ne me suis jamais senti aussi bien dans une auto que dans mon baquet avec le six points bien serré.

PhM