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Bonjour,
J'ai apporté ma contribution en parlant du freinage différentiel sur le post concernant l'AlphaJet de beber, mais il est peut-être plus indiqué d'en faire un post dédié.
Pour résumer, avec X-Plane 860 j'utilise un avion à train tricycle, train principal et train avant. Le train avant est libre et je me sers de la torsion de la poignée du joystick pour appliquer le freinage différentiel dans les manoeuvres au sol. Malheureusement, à basse vitesse, le train freiné bloque.
En freinage normal (bouton du joystick affecté à "regular effort brakes"), les roues bloquent aussi lorsque l'avion est presque arrêté. J'ai laissé les coefficients de friction des pneumatiques à la valeur par défaut (0.750 maximum co friction).
d'où mes deux interrogations :
1. à cause de ce comportement, il m'est difficile de savoir si je bénéficie de l'axe de lacet du joystick pour doser le freinage différentiel, ou si X-Plane applique un "tout ou rien" dès qu'on tourne d'un degré la manette, celle-ci étant déjà affectée à la commande de la dérive.
2. Jusqu'à présent je m'accomodais assez bien de cette situation, mais s'il y avait moyen de mieux paramétrer, je serais preneur 8)
J'ai apporté ma contribution en parlant du freinage différentiel sur le post concernant l'AlphaJet de beber, mais il est peut-être plus indiqué d'en faire un post dédié.
Pour résumer, avec X-Plane 860 j'utilise un avion à train tricycle, train principal et train avant. Le train avant est libre et je me sers de la torsion de la poignée du joystick pour appliquer le freinage différentiel dans les manoeuvres au sol. Malheureusement, à basse vitesse, le train freiné bloque.
En freinage normal (bouton du joystick affecté à "regular effort brakes"), les roues bloquent aussi lorsque l'avion est presque arrêté. J'ai laissé les coefficients de friction des pneumatiques à la valeur par défaut (0.750 maximum co friction).
d'où mes deux interrogations :
1. à cause de ce comportement, il m'est difficile de savoir si je bénéficie de l'axe de lacet du joystick pour doser le freinage différentiel, ou si X-Plane applique un "tout ou rien" dès qu'on tourne d'un degré la manette, celle-ci étant déjà affectée à la commande de la dérive.
2. Jusqu'à présent je m'accomodais assez bien de cette situation, mais s'il y avait moyen de mieux paramétrer, je serais preneur 8)
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