Sepecat JAGUAR

[nemo999]

Salut a tous

Après le Viggen (dont une mise à jour importante arrivera avec le x-cockpit de Manu) et la relance du projet Mirage III(Merci a Wilfrid qui va me concocter des airfoils delta dignes de ce nom...enfin!), j'ai decidé d'entamer la modelisation d'un Jaguar SEPECAT GR1 et j'ai grandement besoin de données techniques precises, les ressources sur le net étant largement insufisantes
Je pense que cet avion fera largement plus l'unanimité, le Viggen restant un oiseau plutot exotique en comparaison

En ce qui concerne le Jaguar, je souhaiterais connaitre en particulier lla valeur exacte des angles de fleches, ainsi que la disposition et la nature des gouvernes de vol
Bref un maximum d'infos techniques dans la mesure ou je ne dispose pas de plans détaillés du Jaguar

A votre bon coeur M'sieurs, dames

En attendant voici un premier screen...d'accord c'est un prototype merdique pour l'instant mais a terme ca devrait tenir l'air

A+

Greg

[nemo999]

Salut,

2 screens des derniers developpements du projet Jaguar S (ici avec des reservoirs additionnels empruntés provisoirement au Mirage XP6.50...3 tonnes de charge! Pas de probleme ca vole comme une fleur a Mach 1.35).
La modélisation est toujours en cours mais a méchamment avancé (vous pouvez comparer avec la precedente image d'il y a quelques semaines). J'ai eu beaucoup de mal a trouver la bonne architecture de construction mais j'y suis finalement parvenu après plusieurs tests...maintenant c'est clean. (Pendant un temps j'ai quand meme eu un doute...). L'ensemble a été réalisé sur plans.
Des petites corrections sur le nez, les canons latéraux, le fuselage, et des ajustements importants sur les réacteurs sont encore nécessaires.
Des tonnes de petits détails sont aussi en cours de réalisation au format wpn.

Les performances altitude/vitesse sont sensiblement identiques a celles du vrai Jaguar (en palier Mach 1.2 au niveau de la mer et Mach 1.38 et des brouettes à 30000 pieds), l'appareil est ultra stable et offre une excellente manœuvrabilité.
La transition supersonique se fait aussi très proprement maintenant. Je dois encore valider le temps de montée
Du travail reste encore à faire en terme de décollage court et vol à faible vitesse (il me faudrait d'ailleurs des données a ce sujet). Il faudra ensuite rapprocher le model de vol au plus proche du vrai et seul un specialiste super pointu sur le Jaguar pourrait m'y aider.

Comme vous le voyez j'ai fait un nouveau test de textures pour valider la qualité de rendu et mesurer les prochaines difficultés de calage des mapping. Merci à Wilfried pour ses photos et les informations qu'il me distille concernant les commandes de vol et les perf.

Bref ça avance et cet avion est un réel plaisir à concevoir...J'ai bon espoir d'atteindre le niveau de qualité du Viggen, peut etre meme mieux.

A+

Greg

[Daniel_L]

Salut Greg,

Des petites corrections sur le nez, les canons latéraux, le fuselage, et des ajustements importants sur les réacteurs sont encore nécessaires.
Des tonnes de petits détails sont aussi en cours de réalisation au format wpn.
...

Bref ça avance et cet avion est un réel plaisir à concevoir...J'ai bon espoir d'atteindre le niveau de qualité du Viggen, peut etre meme mieux.

Un nez de Jaguar français, ça fait plaisir.

Daniel
(qui doit toujours éplucher ses nombreuses revues pour te trouver des photos)

[nemo999]

Eh oui Daniel,

Je me suis finalement decidé a faire la version Francaise.
D'une part en raison de la demande qui s'oriente plus vers cette version (tout du moins en France) d'autre part parce que je dispose de beaucoup plus de photos des ailes francaises.
Merci a toi pour tes recherches de doc c'est toujours très precieux.
Au passage, Wilfrid (qui s'occupe aussi sur le Mirage III) va m'envoyer un CD complet de photos numeriques d'un Jaguar statique en expo surlequel il est tombé la semaine derniere...un coup de bol
J'ai vu un echantillon des photos..un vrai must de quoi faire des textures vraiment geniales...j'attend l'arrivée par courrier avec beaucoup d'impatience. :-)

A+

Greg