X-Plane et les projets réels

[Carlos Dewerchin]

Re: X-Plane et les projets réels

Bonjour Clochette,

La FAA a publié une sorte de réquisitoire sur le sujet qui décrit en long et en large tout ce que à quoi un simulateur de vol doit répondre pour passer
l'agrégation. Ceci n'est pas une nature morte et suit sur le pas les nouvelles techniques qui s'annoncent.
Je n'ai pas les références sous la main, mais lors de mon retour je vais tâcher de te dénicher ça.
@+
mooniac

[andertal]

Re: X-Plane et les projets réels

les différences entre Home et FAA, relève surtout de restriction coter FAA par raport a la Home. pas de vol supersonic, pas de navette spatial.... en somme tout ce qui fait appel a des formules mathématique trop simplifier est bani. de même, une version FAA pour avoir son agrément doit être acompagnée de son hardware. de même, tous les aéronef doivent aussi être agréé. la version avec dongle autorise par contre des projections vidéo qui sont bloqués en version Home.
maintenant Daniel en connait plus sur ce point que moi.

andertal

[maclinuxg4]

Re: X-Plane et les projets réels

une version complète FAA est une version certifié FAA. (Hadware, software, services,...).
C'est aujourd'hui Très dépendant de l'architecture hardware. et généralement cela condition le software.

[Daniel_L]

Re: X-Plane et les projets réels

...pas de vol supersonic, pas de navette spatial.... en somme tout ce qui fait appel a des formules mathématique trop simplifier est bani...

Je confirme. Austin ainsi que Randy Witt (le support X-Plane) ont dit que la version FAA est la même que la home mais avec des choses en moins que la FAA ne veut pas avoir à certifier.
Il y a aussi des options qui sont présentes mais pas accessibles sur la Home comme l'accès aux projections en perspective sphérique et cylindrique. Il y aurait aussi une gestion améliorée du taux d'images par secondes ainsi que l'accès à d'autres applications comme EFIS-App ou la connexion avec des véritables GPS Garmin 1000 et 430.

Plus de détails ici : http://www.x-plane.com/pg_levels.html

Daniel

[Clochette]

Re: X-Plane et les projets réels

Je confirme. Austin ainsi que Randy Witt (le support X-Plane) ont dit que la version FAA est la même que la home mais avec des choses en moins que la FAA ne veut pas avoir à certifier.

Autrement dit, la gestion du modèle de vol reste la même ?
Annick

[maclinuxg4]

Re: X-Plane et les projets réels

Je confirme. Austin ainsi que Randy Witt (le support X-Plane) ont dit que la version FAA est la même que la home mais avec des choses en moins que la FAA ne veut pas avoir à certifier.

Autrement dit, la gestion du modèle de vol reste la même ?
Annick

Cela peut être limiter à un seul l'avion au niveau du modèle de vol. rien n'est préciser

[andertal]

Re: X-Plane et les projets réels

OUI clochette, la gestion du modèle de vol est la même (tant que tu reste dans le même domaine de vol). Ce qui ne signifie pas que les modèles eux même soient à même d'être certifié ;).
Mais cela signifie que si tu utilise un aéronef certifié FAA avec la version home, il se comportera comme sur la version FAA. Ce qui ne fera pas de ta version home une version FAA puisque tu n'as pas toi même la certification ni ton matériel....
A noter une chose quand même, une version FAA est livrée avec un dongle USB, pour faire du multi-machines, tous les postes doivent être équiper eux aussi du dongle...

andertal

[Glah_Salamanthe]

Re: X-Plane et les projets réels

[quote=Glah_Salamanthe]

Si vous avez des liens que je ne connais pas encore ou si vous avez participé à des projets dans l'industrie ou dans une université, ça m'intéresse.
Daniel

Il ne faudrait pas oublier celui -là, produit phare apparu simultanément à la version 9 : :lol: :lol: :lol:[/quote:2rejlgb6]
Ouuuppsssss !! J'ai pas vu qu' c'était un vieux post de 2008 !! :roll: qui étati déterré !!

[david_dtc]

Re: X-Plane et les projets réels

OUI clochette, la gestion du modèle de vol est la même (tant que tu reste dans le même domaine de vol). Ce qui ne signifie pas que les modèles eux même soient à même d'être certifié ;).
Mais cela signifie que si tu utilise un aéronef certifié FAA avec la version home, il se comportera comme sur la version FAA. Ce qui ne fera pas de ta version home une version FAA puisque tu n'as pas toi même la certification ni ton matériel....
A noter une chose quand même, une version FAA est livrée avec un dongle USB, pour faire du multi-machines, tous les postes doivent être équiper eux aussi du dongle...

andertal

A noter quand même qu'un des points capitaux pour la certif FAA est la capacité du matériel à produire un minimum de fps (influant donc sur la qualité du modèle de vol) afin de garantir la qualité de la simulation. Donc il est peut-être possible, sur du matériel très puissant, de simuler des scènes et du trafic tout en restant certifiable (et pour peu qu'on ait des modèles de vol certifiés conformes FAA - il y en a certains dispos chez certains développeurs payware pour x-plane bien connus, ShadeTree notemment)
Pour ce qui est des dongles, tu as parfaitement raison et vu le prix du machin à l'unité, il est certain que les gens qui n'en ont pas un usage professionnel avec retour sur investissement prévisible vont passer leur chemin...

[maclinuxg4]

Encore un exemple pour permettre l'entraine avec une approche par x-plane
http://www.bbc.co.uk/news/technology-12110386