niveau egt ?

[Drajibus]

Après quelques temps d'arret, me revoila sur xp-fc.org qui a encore changé !

Sur certain avion notammen ceux a hélice, il y a un espèce de compteur sous lequel il y a marqué EGT. Quand on est plein gaz il augmente vite, quand on est au milieu il stagne et quand on est au ralenti il redescent rapidement. Mais qu'est ce que c'est ? J'ai pensé à une sonde de température moteur, mais c'est quand meme bizarre que le moteur change de température aussi vite.
Pouvez-vous m'éclaircir ?
Merci

[orpheon]

Plus on monte en altitude, plus la pression de l'air diminue et par voie de conséquence, plus la quantité d'oxygène dans l'air se rarifie.
cette gauge permet de surveiller le dosage du mélange air-essence pour obtenir une combustion optimum (manette rouge)

Plein riche en poussant à fond la manette pour le décollage sur une piste située en plaine.

Au fur et à mesure de la montée, ajuster de cette façon :

Appauvrir le mélange en tirant la manette rouge jusqu'à ce que l'aiguille atteigne le repère puis revenir enrichir un tout petit peu, l'aiguille en arriere, pour ne pas faire surchauffer les cylindres.

c'est une explication un peu brève et simpliste mais comme je vois qu'il y a urgence...

Bon week end,

JP

[JayceFFT]

En complément de ce qu'a déjà dit orpheon,
l'EGT mesure la température des gaz d'échappement.

La mixture (manette rouge) sert à régler le mélange oxygène essence du carburant. Pour que le mélange soit optimal il faut se servir de l'EGT.
Le mélange est optimal lorsque l'EGT est au plus haut, l'idéal étant de toujours voler au "pic EGT".

Le décollage et l'atterissage se fait TOUJOURS plein riche, et dans la pratique on utilise la mixture qu'au dessus de 5000ft QNH.

Si tu as volé assez haut et mixturé ta machine, si tu oublies d'enrichir à nouveau du peux faire caler le moteur (mélange trop pauvre).
D'ailleur pour éteindre un appareil, style DR400, la checklist prévoit de mettre le régime à 1500tous, puis de mettre la mixture en plein pauvre (position étouffoir), cela produit l'arrêt du moteur.

Comment on fait sur les appareils qui n'ont pas d'EGT pour mixturer?
Il faut appauvrire DOUCEMENT le mélange, et dès que le moteur commence à avoir des "ratées" légères, on repousse la manette d'un centimètre environ.

Voila, je crois qu'on a fait le tour :-)

++

[Drajibus]

ah…ok…merci… :lol:
Je ne pensais pas du tout à ça. 8O