Votre histoire.

[jahjah]

Bonjour,

Ce topic est destiné aux personnes volant pour de vrai, militaire, commercial ou civil...
La raison pour laquelle je l'ai créé, c'est que dans maintenant un an env. ( l'histoire d'avoir mes 16ans ), j'entamerais ma formation comme pilote civil privé à LSGL (Lausanne) pour obtenir un brevet PPL sans doutes sur Katana DV20 125ch.
Le tout coûte relativement cher, entre 13 et 14'000 Frs, et je suis censé financer la moitié avec les moyens du bord... Ohh, ce n'est pas un problème, un coup d'oeil sur adosjob.ch et j'ai pu être emboché ( 15 ans, c'est la limite légale ) pour travailler en ménage chez un privé ( appartement ) 4h par semaine et pour tout de même 400.- par mois. cela fera 4800 dans 12 mois et le reste sera financé par les fêtes et autres anniversaires ...

Ma question est très curieuse ( c'est le but d'une question non ? ) Quelle est votre histoire ? Quand avez-vous commencé? Comment ? Où ? Sur quoi ?...

Ce forum est destiné au simulateur de vol X-Plane. Certaines personnes, jeunes ou pas, sont sur ce forum pour la simple et bonne raison qu'ils aiment voler. Peut-être aimeraient-ils voler eux aussi ? pour de vrai ? peut-être n'osent-ils pas faire de démarches au près d'un aéroclub ? ou bien de leurs parents ?

Je veut que ce topic les aident et nous fasse découvrir, la folle aventure qu'est la formation dans le réel du pilotage...





A vos claviers ! :D

[Fox-1]

Re: Votre histoire.

Salut,
J'ai 15 ans (16 le 22 mai). Je viens de commencer un blog où j'explique tout.
http://acv-pilot.over-blog.com/
"Je suis Nicolas Clémencin, 15 ans (16 dans exactement 13 jours), lycéen, et rêvant d'une carrière aéronautique. Ma passion pour l'aéro naquit il y a fort longtemps. Tout d'abord émerveillé devant les vaisseaux spatiaux de Star Wars à l'age de 5 ans, cette attirance pour tout ce qui vole se concrétisa vraiment il y a 3 ans. En vadrouille dans une grande surface avec 10€ en poche, je m'attardais sur les "petits prix" à 9,99€, lorsque je vis le jeu qui allait changer ma vie. Un tantinet grandiloquent, mais néanmoins véridique. "Lock On : Air Combat Simulation".

"Simulateur" de vol militaire, celui-ci me paru assez bien réalisé d'après ce que je voyais de la boite en plastique. Hop, d'une main sûre habituée à attraper des boites de jeu PC, je le m'en saisi et vais je mettre dans le chariot de ma mère, alors occupée à juger de la qualités d'un melon, d'un oeil et d'un flair d'experte (ben oui ma maman c'est la meilleure maman du monde, tout le monde le sait). Hop, passage à la caisse, puis zou, cap sur la maison (qui est en fait un appartement, mais c'est une autre histoire).
Installation et premier vol sur simulateur, si on peut qualifier Lock On de simulateur. Très beaux graphismes et combats très prenants et donnant une impression de "vrai", où toutes les manoeuvres de dogfight et de BVR réelle peuvent être réalisées. Néanmoins, les moteurs démarrent simplement en appuyant sur une touche - Page Up pour ceux que cela intéresse - comme mon père démarre sa Laguna de fonction, et aucun cockpit n'est cliquables. De plus, aucune réaction avec l'air n'est modélisée : l'avion avance droit, sans aucun tremblements, aucune oscillations... Aucuns systèmes de naviguations ne sont présents, pas de transpondeur, de radio, et de procédures à respecter.

Après avoir piloté dessus pendant deux ans et avoir sérieusement envisagé une carrière de pilote mitaire, le choc survient : étant myope, impossible de piloter un 2000 ! Je tourne alors mes rêveuses pensées vers le civil. Les témoignages reçus par des ex-mitaires mécontents me confortent dans mon idée. Je me met à X-Plane, Fight Simulator me décevant énormément.

Puis vient LE jour. Je fais le premier pas. Muni d'un courage téméraire et fougueux, je tape "Aéroclub Yvelines" sur Google, sans avoir encore jamais parlé d'aéroclub à mes parents. Le premier lien est celui de l'Aéroclub de Versailles. Je clique.

Je suis aujourd'hui lâché sur DR400 120cv à l'AC Versailles, avec 19H00 de vol dont 4h00 en Commandant de Bord. "
Voilà mon histoire.

[deelux]

Re: Votre histoire.

Salut !


Je ne pilote pas donc je n'ai rien à faire ici... mais je voulais juste dire "whaou".

Quand on parcourt les millions de forums sur cette immense toile virtuelle on tombe vraiment souvent sur des jeunes de ton age qui sont à fond dans le "sms-style" et qui n'arrivent meme plus à écrire Français... là, je suis bluffé Même pas un petit "je suis sansé financé la moitié' !



Vala, c'est tout... bons vols !

[Fox-1]

Re: Votre histoire.

Merci ! :D

[jmcalvat]

Re: Votre histoire.

Bravi jahjah et fox-one !!
:lol:
Bravo pour votre rêve, je vous souhaite de tout coeur de le mener à bien !
Bravo pour votre courage, pour travailler afin d'y accéder !
Bravo pour votre écriture aisée et correcte !

Bonne chance et tenez-nous au courant !
:lol:

[jahjah]

Re: Votre histoire.

Merci pour ces éloges...

J'attends avec impatience d'autres histoires :D

[comandantC]

Re: Votre histoire.

Bravo jahjah et bravo fox-one, je vous souhaitent une très bonne continuation !

Moi, j'ai voulu passer mon BB mais le prix, difficulté d'accès (niveau transport) et l'avis négatif de mes parents m'ont fais changé d'avis. J'ai préféré rester sur X-plane et puis si on fait un simulateur de vol c'est bien pour ça ! De plus, j'aimerais devenir pilote de ligne et je sais que lorsque je ferais ma formation je passerais mon BB et mon PPL donc ça ne sert à rien de se presser. Chaque chose en son temps.

[felix73000]

Re: Votre histoire.

Bonjour à tous!
Moi aussi j'ai 15 ans. J'ha**** à Chambéry, à 15 minutes en vélo d'un aérodrome (Chambéry Challes les eaux).
Tout à commencé un jour où j'était chez mes grands parents qui habitaient dans la montagne, près de cet aérodrome. De chez eux voyait les planeurs, les avions et les hélico décoller. Je pense que c'est de là qu'est venu mon envie (mon rêve) de voler...!

A 14 ans et demi, me voilà enfin inscrit au club du CSVVA (Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin). Je paye (beaucoup aidé par mes parents) un forfait 30h de vol à 700€, fait exprès pour l'apprentissage. Je débute donc ma formation sur ASK13 en Avril 2008. J'essaie de venir voler avec mon instructeur au moins une fois par semaine et pendant les vacances. J'avais prévu de finir ma formation pendant les grandes vacances mais une semaine avant celles-ci, je me retrouve avec une jambe dans le plâtre pendant deux mois ce qui m'empêche voler... Enfin, début 2009, je me réinscrit au club. Après une dizaine d'heure de vol en plus, vient le jour du lâcher !

19 Avril 2009. Il est aux alentours de 18 heures. La brise s'est couchée depuis quelques minutes mais nous continuons à faire des tours de piste avec mon instructeur. J'aligne mon planeur sur la piste treuil, enfile mon parachute rouge, et monte dans mon K13 (le F-CDYA). Procédure habituelle: CRIS (Commandes libres, Réglages radio, Instruments et Sécurité). Je tend le pouce à la personne en bout d'aile pour qu'il la lève. "Treuil tu peux tendre pour un K13, deux personnes à bord" et la réponse du treuil "Je tends un K13, deux personnes à bord" et moi "Tendu!". Enfin le treuil annonce "Treuillage immédiat à Challes" et me voilà parti avec mon instructeur. Je pensais faire une treuillé comme j'en avait fait toute la journée et avant mais cette fois (et je ne m'y attendait vraiment pas!) mon instructeur largua le câble en cours de treuillé. Je pique pour regagner de la vitesse. Je regarde l'altimètre. Je suis à 100 mètres sol et je prends ma décision. Je continu à piquer et sors tous mes aérofreins, pour me poser sur le reste de piste qu'il me reste. Le badin affiche 100-110-120 puis je fais mon arrondis et touche la piste en herbe. Mon instructeur me félicite pour la rapidité d'analyse ! Une voiture de piste vient vers nous pour tirer le planeur tandis que je tiens la plume (le bout d'aile). Mon instructeur marche près de moi et me dit soudain "T'es fatiqué",et moi: "Non!..." , puis il m'annonce "Bon cette fois tu montes tout seul dans le planeur et tu me fais un attéro parfait hein !"... :P

Je réaligne mon K13, remet mon parachute et monte à bord. Je fais lever l'aile et "Treuil tu peux tendre pour un K13, deux personne à b...non une personne à bord","Je tends un K13, deux personnes à bord", "Non une personne à bord!..." :D ouf...
Pour l'instant, même pas peur ! Puis je ferme ma verrière. Ma main tremble sur le manche... mais sitôt la treillée commencée, je me re concentre et c'est partit ! Treuillée sans vent= teruillée jusqu'à 300 mètres sol. La début de vent arrière étant à 250 mètres sol, je fais deux spirales puis "Yanki Alpha en début de vent arrière pour la 33 en dur, le train est fixe". Je nage dans le bonheur !
Je regarde la manche à air du terrain: pas un pet de vent donc atterissage à 90km/h environ. J'entame ma PTL main droite. Me voilà en étape de base. Je suis un peu trop haut donc je sors pleins aéf. Le plan me semble bon. Le "33" de la piste se rapproche. Je commence mon arrondi un peu avant le sol (c'est mieux =D) et me pose tout en délicatesse!

Après avoir ramené le planeur, Je vais vers le starter où le chef pilote et mon instructeur me félicitent. Soudain, quelqu'un m'attrape par les pieds et un autre par les mains. Je l'avait presque oublié celui là: le "tape cul" de quand on est lâché ! Quelques minutes après je me retrouve assis dans la boue avec de la sciure de bois dans les cheveux :lol:

Aujourd'hui j'ai 2heures 40 de vol solo en CdB avec un long vol (tour du local) à 2700 mètres d'altitude !

Voilà mon histoire de vélivole.

En espérant que ça vous ai donné envie,
Félix

[Tiemji]

Re: Votre histoire.

Bah moi chui pas pilote, je l'ai en rêve comme beaucoup mais ne pouvant pas réaliser ce rêve; je l'ai mis en veilleuse et je fais des études de mécanique aéronautique. Bon je vole pas hein jahjah , mais je touche pas mal au avions quand même. J'ai un DEUST de maintenance aéro (BAC+2) et je travaille actuellement sur des petits avions légers (Stampe, Noralpha, Norécrin, PA28 et même un peu J3).

Je m'adresse surtout a Fox-1 car je suis en stage à l'aérodrome de St Cyr au hangar les Goélands (Là ou il y a des Stampe à gogo, hein Beber :D )
Ça se trouve je t'ai peut être aperçu dans un tour de piste. Comme quoi, le monde est bien petit.

Sinon j'encourage aussi tous ceux qui ont ce rêve, ceux qui y arrivent et ceux qui ont l'aéro dans le sang. Bon courage à tous et à toutes bien sûr :roll:

Joseph

[Gatsby]

Re: Votre histoire.

Superbe ton histoire Félix !

Mécanique aéro c'est extra aussi Tiemji mais si tu as envie de voler et que c'est le budget qui coince d'après ce que dis Félix, le vol à voile, c'est plus abordable, non ?

à+

[jpjcb66]

Re: Votre histoire.

Mécanique aéro c'est extra aussi

Absolument, j'en ai des années, aussi, derrière moi.
Très sympa le lâché planeur de felix et bien écrit - ce qui se fait de plus en plus rare -. Il faut donc le noter.

Par contre je ne suis pas convaincu que le VàV soit la façon de voler la moins chère. Du moins en phase de formation.
Et tout le monde n'ha**** pas Fayence, Challes, Gap ou La Llagone.
C'est certainement la plus pure et la meilleure école pour l'accès au reste de l'aéronautique. Gros investissement en temps au sol toutefois.
Personnellement après avoir fait le tour de la question à part malheureusement la chasse, j'ai opté pour l'ULM.
Retraite oblige.
Ça offre des possibilités assez remarquables.
Toutes les bases ULM et Beaucoup de plateformes avion accessibles. L'inverse ne marche pas.
Une gamme d'appareils du moins cher à l'avion biplace avec des Vne proche de 300kmh.
Une règlementation bien plus souple.
Mais pour nos amis les plus jeunes qui ont le bagage intellectuel et l'aptitude psycho-physique, foncez vers le professionnel.

jp

[jmcalvat]

Re: Votre histoire.

Quel bain de jouvence, ce post
:lol:
Ah, si j'avais encore 15 ans !!

Si j'avais 15 ans ... je me lancerais sans frémir dans des études menant à l'aéronautique : un Bac S (il faut lâcher un peu votre joystick et réviser vos cours, les jeunes !), une prépa et une école d'ingénieur ou pourquoi pas Salon de Provence : officier dans l'Armée de l'Air, voilà la solution à vos problèmes de budget (à condition de satisfaire à certains critères physiques) !
La formation y est GRATUITE en échange des plus belles années de votre vie; vous y apprendrez à voler sur des transports (Casa, Transall, ...), des chasseurs (Mirage, Rafale ...), des liners (Airbus, Falcon ...) ou même les mains dans le cambouis ...
Et à la retraite, et un officier pilote peut la prendre de bonne heure (vers 45 ans si le compte est bon), vous pourrez vous convertir dans l'aviation civile, pour encore vingt ans !!
:lol:
Persévérez, vous avez un rêve et beaucoup d'autres jeunes de votre âge n'ont même pas cette chance, cette richesse dans le cœur, ... persévérez.
Et comme disait Napoléon : il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer ...
:lol:

[jahjah]

Re: Votre histoire.

Magnifique ! :D

Vraiment heureux d'avoir lancé ce Post. :P
J'espère pourvoir intégrer l'aéroclub l'année prochaine autour de Février. C'est décidé, je fait un brevet PPL (Europe) sur Diamond Katana DV20. superbe appareil, biplace, parfait pour la voltige, et même équipé pour le vol aux instruments et le SVFR ! :P

Il est toutefois vrais, qu'en Suisse, on est plus sévères qu'en France, les 45h de vol en pratiques sont exigées dont 10 en solo ! D'où le prix excessif qui comprend la location de l'appareil et l'instructeur pendant 45h à ma convenance.

Le tout est estimé par l'aéroclub à 5mois. En gros en Juillet l'année prochaine je me retrouve avec ma licence ( avec un petit coup de pouce de la famille, je pourrait faire l'option SVFR ( VFR de nuit )) et comme je m'arrangerais pour TOUJOURS voler avec un ami x-planien ou des membres de ma famille, sa me permettra de réduire considérablement les frais ! Donc, en gros sa me revendras à 100,- la location de l'appareil pour une heure avec assurance et essence comprise au lieu de 195,-.

[Banico]

Re: Votre histoire.

J'ai déjà raconté une partie de mon histoire sur le forum d'xp-air mais je veux bien refaire un topo rapide....

J'ai 32 ans et je suis passionné d'aviation depuis ma plus tendre enfance. Mon père était militaire dans l'armée de l'air et j'ai été bercé par le doux chants des réacteurs... N'ayant pas pu faire pilote de chasse, je me suis dirigé vers une carrière bien différente et ce n'est qu'à 30 ans que j'ai décidé de franchir le pas.
Je me suis inscrit dans l'aéroclub d'Annecy Meythet pour passer mon PPL. Pendant 6 mois, j'ai été au cours théorique au sol pour passer mon théorique. Parallèlement, je volais sur DR400 et HR200. En juin 08, j'ai décroché mon théorique et au mois d'octobre, mon Brevet de Base. Depuis, je multiplie les vols solos et de navigations pour passer la licence certainement en juin. Je totalise environ 70 heures de vols dont 20 en solo. J'ai mon emport passagers depuis une semaine....
Il faut du temps, de l'argent (comptez 12000€) et beaucoup de passion mais je souhaites aux plus jeunes de pouvoir embrasser une carrière aéronautique. C'est un monde différent que celui du commun des mortels....

Amicalement

[Clochette]

Re: Votre histoire.

Il est toutefois vrais, qu'en Suisse, on est plus sévères qu'en France, les 45h de vol en pratiques sont exigées dont 10 en solo ! D'où le prix excessif qui comprend la location de l'appareil et l'instructeur pendant 45h à ma convenance.

Bonjour,
Voilà ce qui est exigé en France :
"Tout candidat à la licence PPL devra avoir réalisé au moins 45 heures de vol dont 5 au maximum peuvent avoir été effectuées sur entraineur au vol ou simulateur agréé.
Dans les 45h, il faut au minimum 25h de vol en double commande et 10h en solo.
Dans les 10h en solo, il faut au minimum 5h "sur la campagne" et une navigation d'au moins 150 nautiques (280 km) avec 2 atterrissages complets sur deux terrains distincts de celui de départ."
Environ 6500 euro au minimum.

Bons vols !

Clochette