vitesse taxi ?

[jobi]

une question toute bete :
à quelle vitesse circule les heavy sur les taxiway pour rejoindre (ou revenir) les pistes.
d'autre part plus on va lentement plus l'avion "braque", à quelle vitesse faut il tourner ?
et toujours dans le même registre à quelle vitesse les avions quittent-ils la piste pour emprunetr leur première bretelle de dégagement ,
merci pour vos réponses

[imported_psiteo]

si tu l'impression que plus tu freine l'avion et il braque plus, ca veut surement dire que tu va trop vitte deja
en general dans la vie, on nous sugger toujours de rouler a une vittesse le plus reduit possible, pour que au cas ou il y a un imprevue, comme la perte des freins ou le bris du cable de direction etc.....on puisse reagir d'une maniere safe
en gros l'instructeur me disais toujours, met pas trop de rpm pour le taxy, parce que la tu le retient au freins, au contraire ne le dirige pas avec les freins mais avec le rudder, pour la roulette si il y en a une, comme ca tes plaquettes chauffent pas pour rien, et en cas de perte de freins juste couper le moteur permetra de s'arreter rapidement
mais bon tous le monde fais a ca tete, y en a qui font leur run up en taxyant, une fois j'ai vue un aztec se faire une peur bleue, le cable de roulette qui a lache, fais que le gars est partit en 360, rien a faire, marrant comme manege, mais bon on est jamais trop prudent dans la vraie aviation
par contre en gros la vitesse de taxy c'est peut etre comme en helico, la vitesse de quelqu'un a pied (qui marche normalement)
mais bon en sims, c'est l'impression de pas avancer :roll:
et surtout pour les heavy, ca va doucement, comme une baleine

[quetzalk]

d'accord avec psiteo pour la prudence au roulage, par contre il m'a semblé (en tant que passager... :roll: ) que les gros jets roulent parfois assez vite, quand il y a des kilomètres de taxiway (CDG...) ?

pour les "petits", ne pas utiliser les freins c'est mieux certes mais ça dépend : sur un DR 400 avec une manette de frein unique le pb ne se pose pas, mais avec un Rallye (tiens, il nous manque celui là sur x-plane...des volontaires ???) c'est très dur de le diriger sans utiliser le freinage asymétrique

Bertrand

[jobi]

merci pour vos réponse, en gros j'ai remarquer qu'une vitesse de 15 noeuds pour tourner et 30 en ligne droite semble correct.
alors est-ce proche de la réalité pour un heavy a CDG ?

[imported_psiteo]

sans delirer le dr 400 a une commande unique de frein.
surprenant, je me serais jamais doute, j'ai jamais voller d'avion francais, ca a ete cessna, piper et diamond pour l'aprentissage
c'est quelle type de roulette directrice, libre ou fixe sur le rudder ??
le katana a la roulette de nez libre, et apres le c-152 ca fais bizard de switcher, en gros on ose plus le laisser stopper, faut que ca roule tous le temps pour etre maneuvrable
puis ouais en effect que je le disais avant chaqu'un fais selon ce qu'il pense etre bon, on dit ici laisser le jugement a la discretion du captain, mais oui generalement les heavys roulent vitte, normal comme quand on prend un 4x4, l'impression de vitesse est decuple par la hauteur et la perspective de devant, sur un gros big bird, on est generalement presque a + de 3-4 metre du sol aussi, donc meilleure visi, plus de securite a aller un peut plus vitte (mais bon ca prend plus de temps a stopper aussi)
de plus sont tjrs stresse, en retard, faut speeder, "passe devant la pan am, dort pas sur le dem du 2, lets go........"
mais bon dans x-plane, perso je trouve pas ca fun de faire du taxy, les taxyway sont petits et les angles pour tourner sont pas tres ouvert
mais bon 30 knts c'est beaucoup. mais taxy en dessous de la vitesse de rotation quand meme.
et puis faut dire aussi que pour beaucoup au canada, les pilotes de lignes, c'est des chauffeurs de bus, c'est loin d'etre une reference dans le monde du pilotage ou de la securite, on a beaucoup de vraie pilote de brousse ici qui sont de bien meilleurs conseil que les autres, et une chose primme, rester vivant donc faire preuve de beaucoup de prudence et jamais faire confiance totalement a l'electronique de vol et surtous jamais se laisser aller dans l'habitude, pas un vol ne sera pareil. toujours rester tres vigilant.

[PATRICK]

Je crois que la vitesse maxi autorisée sur les taxi way est de 20 noeuds.
C'est déja une vitesse importante pour un trafic sur un gros aéroport. Je travail sur Orly et quand je vois le bout d'aile d'un 747 8O passer à quelques metres de mon vehicule, c'est impressionant et on s'appercoit qu'il faut etre tres prudent (pilotes et chauffeurs).

[imported_psiteo]

bin tient
pour l'anecdote, une fois en guadeloupe, le 737 ou peut etre 727 (me rappel pas lequel, mais ils ont change la caravelle pour un 727 et ensuite un 737) de Air France, le pilote venais a peine d'arriver en guada, (et ouais ils restent 2 ans et bye bye), en stationant il est rentre dans l'apu qui etais deja positione pour acceuillir l'avion, fais que 3 minutes avant d'ouvrir les portes, ils ont du evacuer les passagers avec les tobogans, devant les yeux halucines des gars du sol qui se marraient comme des graves, en fait l'incendie etait mineur, c'est l'apu qui brulait sous le nez, grosse panique pour etre trop presse de finir le vol
et en passant je me suis deja fais engueuler par l'atc de dorval (pierre eliot trudeau), je taxyais en 150 entre les big birds, et je faisais la course avec une bagnole d'entretient qui allait dans la meme direction, d'ailleur on c'est fais engueler tous les 2 :roll: mais bon ma roulette tchekais grave j'etais presque a la vitesse de rotation quoi, pas terrible.....j'etais obliger de la soulager pour pas finir de niquer le train avant tellement j'etais a donf dans mon trip avec la bagnole, quand il a beller dans les headset, j'ai freiner grave et la je me suis fais peur, heuresement que j'ai as eu a stopper avant, j'aurais retourner le pauv' 150 entre les airbus........

[PATRICK]

Vitesse sur taxyway

Bonjour,
Après une demande à un pilote d'AF, il m'a dit que c'était different suivant les compagnies.
Pour Air France, c'est 30 noeuds en droite et 20 en virage.
Il ya d'autres compagnies qui vont plus vite et qui peuvent décoller des taxiway :lol:

[quetzalk]

Re: Vitesse sur taxyway

... et qui peuvent décoller des taxiway :lol:

8O 8O 8O
ah bon y a pas que sur x-plane qu'on peut le faire ???

[Chrstph]

il y a deux jours sur IVAO, l'ATC m'a demandé de ne pas dépasser 20kts sur les taxis à CYYZ (Toronto).

20kts, c'est peu quand il faut traverser tout l'aéroport :/

Christophe
FWA2534