Trim ???

[Titou]

Bonjour à tous,

Je suis le tout dernier dans la famille des membres xp-fc… et j'ai pleins de questions à vous poser alors bon courage à vous… :? et la première c'est à quoi correspond "Trim" et à quoi ça sert ?

Merci pour vos réponses

Thierry

[eLud]

Bienvenue a toi sur XP-FC! Alors le trim (aussi appelé compensateur en français) est un système qui permet dans un avion de supprimer l'effort du pilote sur le manche en utilisant la vitesse de l'avion pour orienter les gouvernes. Ainsi, au cours du vol, si le pilote doit continuellement tirer sur son manche pour maintenir un vol en palier, il mettra du compensteur "a cabrer", de sorte qu'il n'ai plus a forcer. Le trim, se présente, sur les gouvernes, par une petite surface découpée a l'extrémité de celle-ci (comme une mini-gouverne dans la gouverne si tu veut), et qui se règle a l'aide le plus souvent (dans les "petits" avions d'aviation générale) par un "volant" que l'on fait tourner...

A noter que ce dont je vient de te parler sont des compensateur dits "de régime", et c'est ceux-la que le pilote peut régler. Pour info il existe aussi des compensateurs "d'évolution" qui on pour but de diminuer les effort du pilote en permanence, sans possibilité de réglage... Ils se présentent souvent sous la forme d'un prolongement de la gouverne, en avant de son axe...

En espérant avoir était clair...
See You...

[Titou]

c'est magique internet tout de même, de la l'Ile de la Réunion tu peux répondre à ma question !!! Merci pour ta réponse…Maintenant la question que je me pose, est ce que tu peux retrouver cette sensation sur X-plane puisque c'est du virtuel, à prioiri non !!!!

[eLud]

Et oui c'est magique Internet! Dans X-Plane tu peut (plus ou moins) retrouver cette sensation, surtout si tu as un joystick... Dans certaines condition de vol tu peut être amené a maintenir ton joystick a cabrer ou a piquer, ce qui peut finir par être énervant... Dans ce cas un coup de compensateur peut être appréciable, même si il n'y a pas d'effort réel, a la différence d'un vrai manche, dans un vrai avion...

De même, pour certains "gros" mono-moteur (les C-182 par exemple), on a la possibilité d'utiliser un compensateur de direction, ce qui permet, lors de longues montées a plein régime, de relacher l'effort sur les palonniers (a cause du couple moteur qui te fait tourner)... Et dans X-Plane c'est pareil .

[Pierroy]

Petit correctif!

Salut eLud et Titou!

Juste une petite précision concernant le réglage du compensateur de profondeur "Trim" et la différence entre la simu et la réalité.
* En Simu, en général, pour trimer un appareil tu es obligé de relâcher le joystick qui fait office de manche, en même temps que tu joues sur la molette de trim. Pendant cette opération, tu as annulé le déplacement de ton joystick, ramené désormais au neutre.
* En réalité, quand tu trimes un appareil, tu gardes le manche dans la même position, et tu annules l'effort en tournant la molette de trim dans la direction de l'effort que tu devais exercer. Ce sont les petites "gouvernes" du Trim qui exercent l'effort sur la profondeur dans ce cas. Et il est très important de noter que dans ce cas le manche ne bouge pas du tout!

Les 2 situations sont très différentes: dans un cas c'est le déplacement que tu annules (en ramenant ton manche au neutre), dans le second c'est un effort que tu annules.

Sauf dans le cas d'un joystick à retour d'effort qui serait totalement bien géré par X-Plane, et certains matériels "pros" (voir par exemple la console AV-IFR sur http://www.flightlink.com à la page "fixed wing hardware"), trimer un avion en simu et plus difficile qu'en vrai, et pas très réaliste car tu "tatonnes" à relâcher le manche, et tu as tendance à "piloter au trim"... alors qu'en vrai il faut juste trimer après avoir changé de régime de vol.

Voilà, bon surf, et rêvez pas trop au matos il y a même les prix...

Pierrot

[eLud]

Oui comme tu le dit en simu quand tu compense tu ramene ton joystick au neutre, mais c'est plus du a un problème de conception des joysticks les plus utilisés qui ont des ressort qui les ramène au neutre automatiquement... Mais bon l'analogie entre le simu et le réel, est que le trim rend le vol plus "agréable", mais c'est vrai que ça s'arrete là... :lol:

Mais c'est vrai que le retour de force apporterait du réalisme dans les efforts a fournir (genre dans les remise de gaz avec tout les volets sorti...). Peut-être dans X-Plane 8... On peut toujours rêver!!

See You...

[imported_Rtx92]

Avec X-Plane, on a 2 bouton reset trim : Rud. et Ail. mais pas Elev.,
est-ce que c'est realiste par rapport a un avion reel ? Et comment
faire dans X-Plane pour remettre vite fait a zero "Elev." ?