l'ATC de x-plane est complètement à l'ouest

[pftlyon]

Bonsoir,

l'ATC d'x-plane est complètement à l'ouest. Comme je n'ai pas encore Goodway, j'ai rentré un plan de de vol dans l'atc sommaire d'x-plane de LFLL à LSGG en altitude de croisière 12000ft et ILS 05 pour LSGG. Comme je ne sais pas paramétrer en manuel le fmc, j'ai pris le cap vers LSGG. Arrivée à une certaine distance, l'ATC m'a donné les instructions pour me rapprocher de l'ILS. Le loc a bien pris. Cependant le glide ne s'est pas activé. En effet, l'ATC m'a amené bien trop près et trop haut. J'ai retenté l'opération sur LFLL et LFRS. Même chose, l'ATC m'amène toujours trop haut et trop près. En revanche si je fais l'opération en manuel sans ATC et que je descend assez bas et pas trop près, aucun souci, le loc et le glide captent et l'aterrissage auto se fait sans probème. Je précise que je suis sur Airbus A320.
Comment cela se fait t-il que cela se produise lorsque je demande un ILS à l'ATC? En est t-il de même avec Goodway?

Merci

[Jean-Yves]

Re: l'ATC de x-plane est complètement à l'ouest

L'ATC de X-Plane ne donne pas de bonnes informations et il est suicidaire de l'écouter.

J'avais fait un test dont j'ai parlé il y a longtemps sur ce forum :
Approche ILS sur un terrain de la Cordillère des Andes (Altitude terrain 5000 ft QNH environ) et l'ATC m'imposait une altitude d'approche de 3000 ft QNH !!!

Jean-Yves

[Blackcat]

Re: l'ATC de x-plane est complètement à l'ouest

Bonjour,
Oui L'ATC est important pour les débutants afin de se préparer à voler en réseau.
Pour rester dans la critique, il y a aussi le son :roll: le moteur son est mauvais, l'effet doppler produit est le digne descendant du compteur geiger de FS 3.1 . De la tour, j'aimerais entendre le son de l'avion volant à 1000 mètres. le moteur son d'IL2 devrait convenir à notre simu préféré . l'environnement visuel et son est important dans une simu même si ce n'est pas la vocation première de Xplane. Austin a franchit un palier dans le visuel avec ses biches :D maintenant il faut passer le mur du son.

[Pierroy]

Re: l'ATC de x-plane est complètement à l'ouest

Salut pftlyon!

Oui, comme Blackcat et Jean-Yves l'ont dit poliment: l'ATC "natif" de X-Plane est profondément débile... Dans ton message, tu parles de GoodWay: mais GoodWay lui-même ne changera strictement rien du tout à l'ATC de X-Plane. Ce payware (GoodWay) est simplement un planificateur de vol, qui peut inclure les procédures de départ et d'arrivée dans un plan de vol.
L'ATC de X-Plane n'est pas du tout lié à ce que tu rentres dans le GPS (ce qu'Austin ose appeler pompeusement "FMS"...), donc même si tu rentres quelque chose de logique, ça ne le dérangera pas plus de t'envoyer valser dans le décor. Et je crois que, en Europe, les pilotes n'entrent pas le SID ni la STAR quand ils déposent un plan de vol. Aux States, la pratique semble différente: les pilotes proposent un SID qui est en général accepté (si c'est logique). Pour la STAR, on la connaît souvent au dernier moment, la météo pouvant changer, ou l'espace aérien surchargé et nécessiter des séparations. Et... sur les gros terrains (comme Roissy par exemple) tous les avions arrivent en guidage radar: je n'ai jamais entendu (sur mon petit scanner branché sur De Gaulle Arrivée Sud) d'arrivée autrement qu'en guidage radar. D'ailleurs, il existe des STAR qui se finissent pas "expect radar vectors for ILS rwy xx".
Ah, oui, dans les "vrais" FMS, il est possible de changer très facilement de piste en service et de SID ou de STAR sans tout chambouler... ce qui n'est pas le cas dans X-Plane. Dans ce cas, en effet, GoodWay peut probablement t'aider. Je ne l'utilise plus, et j'en suis resté à la v3, donc ça a peut-être changé depuis!
Voilà... bons vols, et méfiance avec l'ATC alcoolique de X-Plane... lui aussi a dû abuser du Château Lafitte!

Pierrot

[Gerard P]

Re: l'ATC de x-plane est complètement à l'ouest

Une remarque cependant, si tu rentres un plan de vol dans X Plane avec la piste désirée à l'arrivée, et un niveau de vol, tu peux à tout moment (même lors des procédures d'approche) demander un changement de piste en modifiant le plan de vol, après avoir consulté l'ATIS, et aussi demander une modification de l'altitude d'approche du faisceau d'ILS.

Ce n'est pas parfait, mais c'est toujours ça.

GPG

[Blackcat]

Re: l'ATC de x-plane est complètement à l'ouest

Voila un plugin bien fait, tu as toutes les séquences ATC d'un vol IFR, du démarrage moteurs au parking d'arrivée , il te propose des STAR suivant la météo, tu peux demander à changer de piste droite gauche etc... avec une voix synthétique de qualité c'est cool 8) .
"ici vol DC 132 demande un atterrissage d'urgence!"
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=38194