Comment programmer un vol "automatique" ??

[Rocket_Jump]

Bonjour ! J'aimerais voler d'un lieu à un autre et que mon avion le fasse tout seul ! Est-ce possible et si OUI, comment-faire ???? Juste pour information, j'ai X-Plane 7.61 en Anglais...
Merci d'avance !
A+

[J'ai supprimé le même message qui faisait doublon dans le forum "Plane Maker". Damien.]

[x-treme]

Euh, en gros tu veux faire un vol tout au pilote auto???

[Rocket_Jump]

Ouais voila mais je ne sais pas comment on fait ! Est-ce que quelqu'un pourrait me le dire ???
Merci
A+

[Titou]

Je ne sais pas si c'est possible, je ne pense pas !!! par-contre tu peux te renseigner sur des vols enregistrés en vidéo !!!

Thierry

[milan]

A part pour le décollage et l'atterrisage, ça peut se faire en utilisant FMS (Flight Managment System) si ton avion est équipé en GPS FMS (ça se trouve sur les Heavy metal)

Mais, bon, c'est toute une procédure. Il faut établir une sorte de plan de vol, segment par segment, régler les altitudes par segment de WayPoint à WayPoint, choisir les différentes routes en prenant comme point de repere les NDB, Vor, Tcas etc.8O

Si tu lis l'anglais, il existe un excellent tutorial ici :

http://homepage.mac.com/cormacshaw/xpirishhub/

[Pierroy]

Points tournants!

Salut Milan et tous!

Je confirme que pour faire un vol d'un aéroport à un autre, ce n'est jamais direct tout droit, sauf éventuellement un vol de 10NM en VFR... et encore!
En IFR, le cheminement suit les routes aériennes (Airways), les points de passages sont des VOR, NDB ou des "points en 5 lettres" (en anglais les "5 letter waypoints") genre MERLU par exemple entre Nice et la Corse.
Par contre, le TCAS n'est pas du tout un point de passage en navigation, il s'agit d'un système anticollision embarqué basé sur le dialogue respectif des transpondeurs des avions en situation de "conflit" (collision) potentiel.
On peut facilement générer des routes à jour sur le site gratuit:
http://rfinder.asalink.net section "free area" en bas à droite
Bons vols!

Pierrot

[milan]

Re: Points tournants!

Salut Milan et tous!
Par contre, le TCAS n'est pas du tout un point de passage en navigation, il s'agit d'un système anticollision embarqué basé sur le dialogue respectif des transpondeurs des avions en situation de "conflit" (collision) potentiel.

Pierrot

au temps pour moi

[x-treme]

A part pour le décollage et l'atterrisage, ça peut se faire en utilisant FMS (Flight Managment System) si ton avion est équipé en GPS FMS (ça se trouve sur les Heavy metal)

Pour l'atterrissage, ça peut se faire automatiquement jusqu'au toucher des roues si tu demandes un ILS après tu règles tes NAV sur la fréquence ILS de la piste puis quand ils te disent intercept localizer etc contact tower, tu contactes la tour puis tu enclenches le pilote auto sur LNAV et VNAV qui se mettent en vert et c'est parti, il ne te reste plus qu'à gérer la vitesse :D :D
Jusqu'au toucher des roues je disais donc et si tu veux tu peux meme mettre le déclenchage des freins automatiques "autobrakes"

.... Mais de toute façon, il vaut meiux être la lorsque ton avion atterrit :!: :lol: :lol: pour parer à toutes les éventualités

[Rocket_Jump]

Ok merci les gars pour vos réponses!
A+

[milan]

Pour ceux qui ne comprennent pas (bien) l'anglais je me suis commis dans une petite traduction du tutorial de Cormac Shaw sur FMS
à

http://milan.free.fr/FMS/

A part ça, j'ai un petit soucis sur la 7.61 : quel bouton enclenche le FMS ?

[JayceFFT]

yop,

il y avait déja un post la dessus qui date un peu (utilisation du FMS).
http://www.xp-fc.org/postlite400-.html

Il faut peut être le mettre un peu à jour mais les bases sont les même...
Je suppose que milan a eu une doc similaire.

La recherche est un bon outil dse fois ;-)

++

[x-treme]

A part ça, j'ai un petit soucis sur la 7.61 : quel bouton enclenche le FMS ?

Ben chez moi c'est toujours LNAV et VNAV...