Quizz convivial

[Eric G]

Non , c'est pas JC Van Damme

Pas compris ton lpjpdvam ...

[NGS49]

Est-ce qu'il ne faut pas chercher dans le domaine de voltige d’aéromodélisme !!

Comme "Jonathan" Livingstone Seagull, il n'y a pas de limite ??

[Eric G]

Oui pour Jonathan .
Non , il ne s'agit pas d'aéromodélisme .

Désolé , je pensais que les indices photos étaient parlant (peut-être pas pour le nom , mais pour l'activité) .
Car pour récapituler , nous avons un Jonathan , un jeune , un ARS 300 , un écusson d'acrobatie , que c'est un français , nous savons qu'il est "tombé dedans lorsqu'il était petit" , qu'il n'a pas peur que le ciel lui tombe sur la tête .

Il n'est pas très connu , c'est sûrement pour cela que ce n'est pas évident .
Ce que je peux rajouter c'est que ce mois d'Août il était en Roumanie pour un évènement mondiale ...

Je rappelle que je cherche un nom , une activité et une spécificité .

[jojo64]

L'ARS300 tient! Je n'ai pas de mérite, on m'a offert la maquette à Noël dernier, du coup je m'étais renseigné sur le bestiau!
Il s'agit d'un avion de voltige, conçu à Dijon par ARS (Aéro Restauration Service), le concepteur est Anthony Bézard,avec son patron Bruno Ducreux.
Je me souvient de mémoire d'après mes recherches que sur cet avion les ailes proviennent de l'Extra 300 (plus connu lui, n'est ce pas Beber!!), et la gouverne d'un CAP 232.
Après de nouvelles recherche, je vois qu'il a été fabriqué à la demande de deux voltigeurs, Emmanuel Foulon et Gérard Charpentier, en participant aux championnats de France et d’Europe.

Allez voir sur leur site, si vous avez beaucoup d'économies, il y a de quoi faire de bonne affaires!

http://www.aero-restauration-service.fr/

Bon pour ce qui est de la réponse, je pense que tu parles de Jonathan Vincent, un très jeune pilote voltigeur, qui vole notamment sur ARS300

[Eric G]

Bonsoir jojo64

Exact ! c'est bien Jonathan Vincent , très jeune pilote de voltige ...
Bon pour chipoter un peu , la spécificité n'est pas précisé clairement , oui pour un très jeune pilote et c'est là qu'il manque un petit quelque chose , une petite précision qui a son importance ... ?

Dans une petite demi-heure je te déclarerais vainqueur malgré tout .

[jojo64]

A vrai dire, je ne vois pas trop sa spécificité.
Alors au hasard:
-plus jeune voltigeur du championnat?
-Il n'est jamais monté dans un Cap10?
-Il n'a pas son PPL?

[FlyingBaldy]

Non , c'est pas JC Van Damme

Pas compris ton lpjpdvam ...

lpjpdvam = le plus jeune pilote de voltige au monde

[Eric G]

lpjpdvam = le plus jeune pilote de voltige au monde

Ah d'accord... j'avais pas accroché du tout...

Il s'agit bien de Jonathan Vincent , le plus jeune pilote de voltige au monde .
Bravo à jojo64 et à toi.

Chose promise chose due, le flambeau à jojo (avec ton approbation j'en suis sûr )

http://www.defens-aero.com/2018/06/partez-rencontre-plus-jeune-pilote-voltige-monde-jonathan-vincent.html

https://www.facebook.com/jonathanaero89/

Question résolue

[NGS49]

J'avais vu ça sur internet ....

https://www.youtube.com/watch?v=2BaZJjzA-6I

C'est bien ARS 300 de Jonathan Bossions !!!! et non pas Vincent ...
mais la vérité est ailleurs !!!

[Eric G]

J'avais vu ça sur internet ....

https://www.youtube.com/watch?v=2BaZJjzA-6I

C'est bien ARS 300 de Jonathan Bossions !!!! et non pas Vincent ...
mais la vérité est ailleurs !!!

Merci pour la vidéo , ça me rappelle mes longues années de pratique aéromodélisme .
J'ai cependant très peu pratiqué le torque , c'était pas mon truc ...

Bonne journée.

[jojo64]

Bon aller j'y vais de ma p'tite question
Pas de triche, on essai de répondre par soi même avant d'aller voir sur Google image!!!

Quel différence radicale y a t'il entre ces 2 instruments pourtant très ressemblant, et en quoi la confusion entre les deux a été à l'origine d'un crash?

[Daniel_L]

C'est pas les indicateurs de réservoirs d'ATR de deux modèles différents ? (42 et 72)

Daniel

[NGS49]

Je rappelle vaguement d'un accident dont un boitier a été changé par un autre modèle par erreur car la mécanique de fixation été identique.
Le pilote a fait faire le plein mais ne vérifie pas la quantité réelle mise. En fait la jauge indiquée plus d'essence que réelle.
Dont l'accident suite à la panne d"essence. Depuis les modifications ont été faites pour que les deux modèles ne peuvent être interchangés.

Mais de mémoire, la différence de quantité était plus grande que celle dans la question

[yoyoz]

A gauche il s'agit d'une jauge à carburant parisienne, reconnaissable à ses angles pointus, la petitesse de ses polices d'écriture et qui transpire la mesquinerie. Si elle n'est pas pressée (ce qui est rare), vous pouvez obtenir la valeur désirée.

A droite il s'agit d'une jauge à carburant marseillaise, reconnaissable à ses angles ronds, son charmant aspect général, plus jovial et qui inspire une sympathie naturelle. Elle a tendance a exagérer parfois, ce qui ne la rend que plus adorable.

Notre malheureux (mais bien naïf) pilote a donc probablement confondu les deux et est tombé en panne en pensant avoir assez de carburant lorsque la jauge marseillaise lui a indiqué avec gentillesse "plus d'un million de kg disponibles, puta1n c*on(1)". Si il avait eu plus d'expérience cette politesse fleurie typique de nos belles jauges à carburant aurait du suffire à lui faire savoir qu'il n'avait pas à faire à un affreux modèle parisien...

(1) en fait 11% de plus que la réalité.

[jojo64]

C'est pas les indicateurs de réservoirs d'ATR de deux modèles différents ? (42 et 72)
Daniel

Bon, en plus d'interdire google image, j'aurai du aussi interdire aussi Daniel l'encyclopédie vivante!!

Bon Daniel ayant donnée en grande partie la réponse, l'important étant de trouvé les instruments affichés et la différence entre les deux, on peu lui accorder le point, ainsi qu'à NGS49 et Yoyoz (dont la métaphore m'a bien fait rigolé en cet belle mâtiné ) complète parfaitement la réponse.

Question résolue!

La défaillance de l'indicateur de jauge, lié à une installation d'un mauvais modèle, n'est pourtant pas la seule explication de ce crash.
En effet, il existe des gardes fou, une redondance de sécurité pour éviter ce genre de problème. Et pourtant là aussi les règles de sécu n'ont pas été respectées.

Pour la petite histoire, voici une vidéo qui expliquera plus rapidement que moi les détails de cette triste histoire (malheureusement pas le temps de vous faire un résumé):

https://www.dailymotion.com/video/x6fd0a1