Blog aéro

[Fox-1]

Re: Blog aéro

Ajout d'un nouveau récit sur mon vol d'aujourd'hui qui était un vol de voltige ! :D
Cela se passe sur www.acv-pilot.overblog.com

[LoseMagnet]

Re: Blog aéro

Un nouvel article très intéressant (malgré quelques belles phautent d'ôrthôgrafent :mrgreen: )
C'est vivant, on se sent au cœur de l'action, très appréciable pour ceux qui restent à terre à envier ceux qui prennent des cours de voltige

Un km d'altitude, ça semble peu, non? Reste-t-il une bonne marge si la manœuvre de rétablissement rate?

[Fox-1]

Re: Blog aéro

Hop, un petit coup de correcteur orthographique. :D

Un km peut paraitre peu, mais comme l'on ne perd "que" 300m et que le CAP-10 sort très facilement de vrille, cela ne pose pas de problème.
En effet, pendant les vrilles, on doit garder du pied et du manche à fond dans le sens de la vrille sinon l'avion en sort presque tout seul.

[Fox-1]

Re: Blog aéro

Ajout d'une vidéo en TdP en 29 à Saint-Cyr, avec rencontre saugrenue : gendarmes contrôlant les papiers des avion.
Toujours sur www.acv-pilot.overblog.com .

[LoseMagnet]

Re: Blog aéro

Très bonne idée d'embarquer une caméra, ça ajoute une dimension supplémentaire au blog :P
Une question au sujet de la phase d'atterrissage, je ne t'ai pas entendu communiquer avec le contrôle aérien. Le créneau t'était réservé pendant ton tour de piste?

Edit : Et une demande :mrgreen: : serait-il possible de filmer un autre tout de piste, mais avec la caméra braquée sur le tableau de bord pour que je (on, enfin, les novices quoi :P ) puisse voir le pilotage lui-même?

[Fox-1]

Re: Blog aéro

Une question au sujet de la phase d'atterrissage, je ne t'ai pas entendu communiquer avec le contrôle aérien. Le créneau t'était réservé pendant ton tour de piste?

Non, on voit d'ailleurs vers 3'42'' un avion venant de l'entrée ouest s'intégrer derrière moi.
La tour m'avait demandé de rappeler en finale (il n'y avait pas grand monde), mais en fait elle m'a autorisé à l'atterrissage en base (on aperçoit le château de Versailles et le Grand Canal). C'est vrai que l'on ne m'entend pas collationner, j'avais du parler doucement.

Edit : Et une demande : serait-il possible de filmer un autre tout de piste, mais avec la caméra braquée sur le tableau de bord pour que je (on, enfin, les novices quoi ) puisse voir le pilotage lui-même?

Cela ne devrait pas être un problème, il faut juste que je trouve un endroit où placer l'appareil.

[Fox-1]

Re: Blog aéro

Deuxième épisode de Crashcast, revenant sur le crash du Concorde et un incident survenu à un Fokker 100 d'Air Liberté.
Cette fois, j'ai reconstitué l'ambiance dans les cockpits grâce aux enregistrements textes des boites noires. Tous les personnages on donc ma voix, mais j'ai placé en stéréo les CdB à gauche, les copis à droite, l'OMN du Concorde à l'arrière (des deux côtés), la tour des deux côtés (avec bruits parasites), et le chef de cabine du Fokker à l'arrière (deux côtés).

Je vous laisse découvrir,
www.acv-pilot.overblog.com

[nicosan]

Re: Blog aéro

Hello,

J'ai lu sur ton blog que tu allais faire un stage planeur.

Tu peux donner plus d'info? Site web si il y en a un.

Merci beaucoup

Nicolas

[Fox-1]

Re: Blog aéro

C'est hélas complet depuis, il me semble.

Cela se passe à Bailleau (LFFL). Le CVVE (Centre Vélivole du Val de l'Eure) fait des stages pendant les vacances de pâques et d'été.

http://www.cvve.org/new/Stage-Passion-Planeur.html
http://www.passionplaneur.fr/html/stage.html

Je vais pour ma part faire le stage avec mon instructeur avion, qui est aussi instructeur planeur là bas. Idéal !

Nicolas (aussi :D )

[nicosan]

Re: Blog aéro

C'est hélas complet depuis, il me semble.

Cela se passe à Bailleau (LFFL). Le CVVE (Centre Vélivole du Val de l'Eure) fait des stages pendant les vacances de pâques et d'été.

http://www.cvve.org/new/Stage-Passion-Planeur.html
http://www.passionplaneur.fr/html/stage.html

Je vais pour ma part faire le stage avec mon instructeur avion, qui est aussi instructeur planeur là bas. Idéal !

Nicolas (aussi :D )

Cool, merci

Pour ces vacances ci c'est trop tard, mon planning est full...
Mais pour les prochaines, qui sait!
Je lirai tes impressions sur ton blog.

Nico

[comandantC]

Re: Blog aéro

Hum Hum... ça m'intéresse beaucoup aussi... Mais pour cette année c'est trop tard dommage...

[Fox-1]

Re: Blog aéro

De retour de vacances (et donc de stage).
Une semaine géniale, mais un peu gachée par la météo. Il a fait beau et chaud, puis soudain moche (pluie + vent) et froid, puis re-chaud, etc...
Un récit suivra dès demain sur mon blog.

C'est vrai que le planeur, c'est très différent de l'avion !

[Lionel]

Re: Blog aéro

C'est vrai que le planeur, c'est très différent de l'avion !

tu peux développer , STP ;??? merci d'avance ;-))))

[arno54]

Re: Blog aéro

Ca je peux t' éclairer :

La diff principale c'est qu'il n'y pas de moteur, et ça change plein de choses.








Pas la peine de pousser je suis déjà :arrow:


Ah si un truc quand même : ca c'est le blog et la progression d'un gosse de 16 ans? J'y crois à moitié : y'a des virgules, des accords, une ponctuation, et je n'ai trouvé ni référence sexuelle ni les mots "console de jeux" (LOMAC ça ne compte pas !) et surtout - c'est le plus louche - ce blog est tenu au propre depuis plus de 15 jours.

Chapeau garçon ;-) Si les petits cochons te mangent pas, tu iras qq part :-)

[Fox-1]

Re: Blog aéro

tu peux développer , STP ;??? merci d'avance ;-))))

En planeur, quand tu met le manche à fond d'un côté, il ne tourne pas. :D Il faut mettre du pied ! Sinon, le fil de laine pars d'un côté et on se prend plein d'air par la petite fenêtre.
J'avoue que guetter les buses (véridique !) pour aller spiraler avec elles dans les ascendances - car "elles prennent que du bon", dixit mon instructeur planeur - est très enthousiasment : on ne peut pas plus se rapprocher du vol d'oiseau.

Ambiance différente :
En avion, pas question d'aller à pied sur un taxiway (gilet jaune même obligatoire sur les parkings de certains aérodromes).
En planeur, tout le monde court sur la piste pour aller chercher les machines, et les suivants atterrissent comme ils peuvent sur le reste de la piste. :D

A la radio, en avion, on ne parle qu'au contrôleur, phraséologie standardisée, on est le plus concis possible, etc...
En planeur, j'ai entendu pendant la semaine sur la fréquence de Bailleau des phrases du genre "Starter Bailleau de Un Kilo, il reste du coca dans le frigo du Club House ?"

Bref, c'est différent. :D

Ah si un truc quand même : ca c'est le blog et la progression d'un gosse de 16 ans?

Il me semble. Après, je peux m'être trompé dans le calcul, mais bon je pense que 2009 - 1993 = 16.

y'a des virgules, des accords, une ponctuation

Je suis naze en Allemand, mais j'essaye d'avoir un niveau minimum en français. Je ne suis pas non plus fan des "le planeur c tro b1 j'kif grav mé c chian ca tourn ap".

je n'ai trouvé ni référence sexuelle

Je me retiens. :D Ce n'est pas ça qui manque dans les clubs. Je cite un instructeur planeur du club : (en parlant des ascendances) "Quand ça vient change pas de main", et "caresse un peu trop un cunimb et tu va te faire branler comme tu t'es jamais fait branler".
Euh , ahem, j'arrête là. :roll:

console de jeux

Je n'en ai pas. Le PC, avec LOMAC, LOFC, XP7, XP9 et FS9 (je sais j'ai été faible), cela me suffit.

et surtout - c'est le plus louche - ce blog est tenu au propre depuis plus de 15 jours.

C'est juste que j'ai la chance de vivre des moment (que je considère comme) exceptionnels, et ainsi des choses à raconter, et que je souhaite faire partager.

Encore merci pour tes remarques,
Bonne soirée.