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Mon père est DRH, et l'avion avait à son bord 10 employés + leurs 10 compagnes car ils avaient gagné un voyage grâce à un concours interne de la boite.
Ma maison se transforme en standard téléphonique.
Toutes mes pensées aux familles des victimes, quelle que soit leur nationalité...
... et toute mon ire envers ces pseudo-journalistes et politiques qui profitent de la situation! :evil:
Qu'ils arrêtent de raconter des conneries, de spéculer sur des hypothèses plus ou moins foireuses, de tourner autour des familles de victimes tels des mouches à m....
Nota : les modos, si vous trouvez mes propos hors de propos, n'hésitez pas à virer mon post, mais il fallait que je pousse un coups de gueule tellement ils me font désespérer de la nature humaine
@lex
Macbook Air 11" / 1,8 GHz Intel Core i7 / 4 Go 1333 MHz DDR3 / Intel HD Graphics 3000 384 MB / APPLE SSD SM256C / Mac OS X Lion 10.7.5 + écran 20"
... et toute mon ire envers ces pseudo-journalistes et politiques qui profitent de la situation! :evil:
Qu'ils arrêtent de raconter des conneries, de spéculer sur des hypothèses plus ou moins foireuses, de tourner autour des familles de victimes tels des mouches à m....
Je suis bien d'accord !
Si vous avez regardé les infos, vous en aurez déduit que mon père est DRH chez CGED. Les journalistes on passé la journée devant les bureaux à harceler tous les employés qui entraient où sortaient, ne leur foutant pas la paix alors qu'ils venaient de perdre de collègues et amis. :evil:
Aujourd'hui est organisée une cérémonie à Notre-Dame ...
Pensée émue à l'égard des victimes et plus particulièrement à l'égard des enfants qui se trouvaient à bord ...
Ce morceau d'Elton me revient en tête, "One more Arrow" ....
... et toute mon ire envers ces pseudo-journalistes et politiques qui profitent de la situation! :evil:
Qu'ils arrêtent de raconter des conneries, de spéculer sur des hypothèses plus ou moins foireuses, de tourner autour des familles de victimes tels des mouches à m....
Je suis bien d'accord !
Si vous avez regardé les infos, vous en aurez déduit que mon père est DRH chez CGED. Les journalistes on passé la journée devant les bureaux à harceler tous les employés qui entraient où sortaient, ne leur foutant pas la paix alors qu'ils venaient de perdre de collègues et amis. :evil:
Qu'ils harcèlent les familles, c'est déja dégradant je trouve mais c'est surtout quand on se mets a pensé au pourquoi ils font ca que ca devient encore plus dégradant :evil: :evil:
Je comprendrais jamais pourquoi certaine personne y trouve du plaisir a voir des famille en deuil, et presque tromatisé, et en plus osé se faire de l'argent sur leur peine. C'est inhumain. :evil:
Intel i5 9400F - Windows 10 64bit - MSI 2080 SUPER 8 Go - MSI B360M Mortar - PNY xlr 24 Go 2133 MHz - X-Plane 11.35 et .53
Des fragments de l'appareil on étés retrouvés dans l'atlantique sud, par 6000m de fond. ils recherchent les 2 boites noires avec le Nautile.
Pensée sincère pour les famille et les amis.
le plus probable serait que l'avion ait été touché par la foudre lors de sont passage dans le "pot au noir", que la foudre aie détérioré du matériel électronique, d'où l'envoie d'un message haute fréquence signalant une panne électrique à bord. Le reste est encore très flou.
Tragique.
Windows Vista Premium Pack1 / Intel core 2 Quad 2.40Ghz / 2X2Go RAM 1066Mhz / ASUS nVidia GeForce GTS 250 G-DDR3 1Go/ Saitek X52 et Pro rudder pedals
X-Plane V9.62
Don't Drink and Drive ! Smoke and fly...
"L'avion du vol Rio-Paris ne volait pas à la vitesse adéquate"
Comme dab, airbus oriente l'enquête vers la responsabilité des pilotes .
"Airbus émet une recommandation sur la vitesse. Airbus devrait publier, jeudi 4 juin, une "recommandation", validée par le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), destinée à toutes les compagnies utilisant des biréacteurs A330. Le constructeur veut rappeler, qu'en cas de conditions météorologiques difficiles, leurs équipages doivent conserver la poussée des réacteurs et l'assiette correctes pour garder l'avion en ligne."
AIRBUS vous l'avait dit messieurs, il faut conserver la poussée des réacteurs et l'assiette correctes, sinon l'avion peut exploser!
est-ce que l'on retrouvera un jour ces boites rouge vermillon.
désormais c'est une bataille d'avocats et d'experts qui s'engage.
Nul doute que cette météo infernale a dû jouer un rôle dans cette catastrophe reste à connaitre avec certitude les détails du scénario ; en attendant, d'autres éléments sont rapportés :
Le quotidien espagnol El Mundo cite pour sa part le témoignage d'un pilote espagnol disant avoir vu "un intense éclat de lumière blanche qui a suivi une trajectoire descendante et verticale et qui s'est dissipé en six segments."
Ce témoignage accréditerait la thèse de l'explosion en vol du vol AF447 mais la veille, le ministre brésilien de la Défense, Nelson Jobim, a déclaré que la présence de nappes de carburant dans l'eau écartait a priori cette piste.
edit : pour info, une idée de l'énergie associée à un cumulonimbus moyen :
Prendre la mesure du phénomène
La puissance et l'énergie des décharges électriques qui balafrent les ciels orageux sont absolument colossales : une intensité de 30 000 ampères pour une tension de 100 millions de volts.
Les éclairs se propagent sur plusieurs kilomètres de long et leur vitesse peut atteindre 40 000 km/s, soit un peu plus du dixième de la vitesse de la lumière. Sur leur passage l'air est chauffé à 30 000°C. C'est 5 fois plus que la température qui règne à la surface du Soleil. Au cours d'un orage, la quantité d'énergie présente dans un cumulonimbus correspond à celle que consomme la France entière pendant 5 minutes !
Et là, on ne parle que d'un point de vue électrique mais il y a aussi sans doute à considérer une énergie cinétique avec les courants ascendants et descendants ....
Y'a vraiment pas de quoi rigoler avec les CB
F-GATS
Windows 7 - i7 CPU 3 GHz - RAM 8 Go DD 1.5 To DDE 2 To - N Vidia GeForce GT430
Saitek X52 Pro Flight + Combat Rudder Pedals
X-Plane10.05
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