Section Vol à voile

[Greuthz]

Re: Section Vol à voile

Ayant quelques heures de vol sur planeur, le phénomène dont tu parles est aussi appelé "Lacet Induit", c'est un effet secondaire. Daniel l'explique bien.

Il faut effectivement jouer du palonnier à chaque virage. Si tu tourne à droite, tu pousses ton manche sur la droite et la pédale droite du palonnier. Mon instructeur m'a toujours dit de pousser à fond sur la pédale de palonnier. Il faut bien sur bien coordonner les 2 actions.

Si tu tournes sans palonnier, ton virage sera moins efficace, c'est sur, mais en plus lorsque tu seras en sortie de courbe et que tu te remettras à l'hirozontale, le nez de ton planeur va fouiller (bouger et vibrer dans tous les sens). Lorsque tu arrives enfin à tourner sans ce phénomène de "foullage",
ça voudra dire que tu synchronise bien tes mouvements, et que ton pilotage devient beaucoup plus fin.

Mon instructeur m'a toujours dit, que finesse est le "Maître Mot" en pilotage Planeur.

Voilà, en revanche j'ai toujours décollé en treuillage, donc je ne peux pas t'aider pour le remorquage.

AMicalement Greuthz.

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Merci pour cette réponse détaillée, je vais essayer de cerner cet effet de lacet induit

[Jean-Yves]

Re: Section Vol à voile

le pilote dit que le planeur décolle avant le remorqueur et prend environ 1m d'altitude, ce qui est très visible sur la vidéo que j'en ai pris ainsi que sur diverses vidéos sur internet. Or, dans Xplane, le remorqueur décolle avant le planeur.

Bonjour LoseMagnet

Je confirme que la plupart des planeurs décollent seuls avant le remorqueur.
Le seul travail au sol est de les tenir en ligne et mon instructeur m'a fait la remarque de "laisser faire la bête : Elle va décoller sans problème, tu vas voir"...
Le mauvais réflexe que j'ai acquis avec X-Plane de tirer le manche pour provoquer le décollage est à oublier...

Dans X-Plane, les remorqueurs grimpent beaucoup plus que dans la réalité, avant le planeur, et avec un taux de monté trop important pendant le remorquage. En essayant plusieurs avions différents, je n'ai pas encore trouvé un remorqueur réaliste.

Jean

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Merci pour ces explications. Dans ces conditions, le problème vient donc du remorqueur et non du planeur.
Le planeur décolle plus rapidement dans Silent Wings

[Daniel_L]

Re: Section Vol à voile

A vérifier dans X-Plane, la vitesse de décollage du planeur. Est-ce au début de l'arc vert ou plus loin ? Dans ce cas c'est peut-être la position par défaut du compensateur qui est un peu trop à piquer.

Daniel

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Il y a aussi un autre facteur : une aile touche le sol au décollage, j'ai l'impression que ça dévie le planeur de l'axe.
Dans la réalité, quelqu'un porte une aile et accompagne un peu le planeur pour le maintenir droit, je ne pense pas qu'on puisse gérer ça dans Xplane.

Dans ce cas c'est peut-être la position par défaut du compensateur qui est un peu trop à piquer.

Je viens de tester plusieurs réglages sur plusieurs planeurs, j'arrive à des résultats divers en fonction :
- des volets
- du compensateur/trim vertical (toujours orienté en "neutre" ou "nez haut", jamais en piqué)

Ça oscille entre :
- le planeur qui décolle longtemps après l'avion
- le planeur qui décolle très vite et se retrouve très au dessus de l'avion.

Peut-être une série de réglages précis à appliquer à chaque planeur...

Edit : autre chose qui explique peut-être, la vitesse de décollage du remorqueur par rapport au planeur
=> sauf erreur, le remorqueur est un Cessna 172. L'axe vert débute à 50 knots (92km/h)
=> le planeur ASG 29 : l'axe blanc débute à 80km/h et l'axe vert à 100km/h, décolle après le Cessna
=> ASK21 : axe vert à 45 (knots? km/h?), décolle avant le Cessna
=> Marganski MDM-1 : axe vert à 60km/h, décolle bien après le Cessna