mon premier ifr

[Gatsby]

Bonsoir.

Sur les conseils de membres du forum, apres mon cessna 172 je me suis lance dans le falcon 7x dafter

Je souhaiterais relier toulose lfbo a monptellier lfmt.

Mais je ne vois pas comment creer mon plan de vol.

Sur route finder si je met ces 2 AP, je passe pat MEN et puis c est tout.

Comment choisir le sid (procedure de depart si j ai ien compris)

Et pour le star ?

Quelle est la difference entre les departs conventionnels ou les sid ?

Comment choisir ?

Pour le vfr j avais plutot boen assimile, mais la je patauge.

Merci pour vos lumieres.

Les liens fournis par Djetdail te seront probablement précieux. Si d'aventure, tu souhaites continuer tes lectures, voici un lien qu'autrefois j'avais trouvé très intéressant :

http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Guides/Tutorial_flightplan_v40.pdf

à+

[guyt]

@guyt : les radios et nav fonctionnent, je viens de re-tester à l'instant. Un souci sur ta version ?
.

Bah , ouiiiiiiiii !!! ;) Je n'ai pas encore testé en réseau mais l'ATIS ne passait pas.

J'ai du aller dans PLane Maker > View point , dans l'onglet Défault pavé du bas cocher " aircraft has com radio."

Voilà ce que j'ai DU faire ......na !

Merci pour ton avis sur le Challenger , vais zieuter de ce coté.

;)

Guy

edit: @ harranssor :

les rhéostats du Challenger fonctionnent ils comme sur CRJ ou d'une manière plus classique ?
Avec le CRJ on n'arrête pas de tirer la souris vers la gauche ou la droite,parfois en reprenant depuis le bouton....énervant , dommage pour ce bel avion
Si le fonctionnement est le même , j'oublie

[Toonies]

@harrensor.

J avais compris ce fonctionnement intuitif. Mais mes radios fonctionnent pas.

Je vais tenter ta modif guyt.

Pour ce qui est du challenger, j ai une config moyenne alors je sais pas si investir dans un avion vaut le coup.

Je vais deja m entrainer sur le falcon a l ifr et apres j aviserai.

Merci a tous en tout cas

[harranssor]

Il est vrai que je n'ai testé la radio de l'avion qu'en réseau. Pas avec l'ATC d'X-Plane.

Je vais deja m entrainer sur le falcon a l ifr et apres j aviserai.

Le Challenger est en effet un peu plus gourmand du fait de ses textures supérieures.
Ceci dit, si on met de coté les textures, le Falcon reste un excellent avion avec des écrans bien lisibles, ce qui n'est pas le moindre de ses atouts.
Bons vols avec cet avion et bon apprentissage des principes de l'IFR.

Avec ta motivation, les tutos de Djetdail et la doc d'IVAO (à lire petit à petit), tu as là toutes les clés pour devenir un parfait commandant de bord virtuel.

[Toonies]

dans x plane maker j'ai bien coché la case " cet appareil a des radio com" cependant j'ai toujours pas d'atis ni meme rien d'autre sur toulouse blagnac.

je comprend pas comment il peut savoir quelle fréquence il utilise.

j'ai vhf 1 & 2

si je cale la 1 sur l'atis et la 2 sur le contrôle au sol par exemple.

comment il fait pour savoir quelle fréquence utiliser ?

la 1 par défaut ?

merci pour vos conseils.

[Bzh2a]

Après tout ça il ne te manquera plus que d'essayer le concorde et son fameux système de navigation inertielle. Que du bonheur...

[guyt]

.

je comprend pas comment il peut savoir quelle fréquence il utilise.

j'ai vhf 1 & 2

si je cale la 1 sur l'atis et la 2 sur le contrôle au sol par exemple.

comment il fait pour savoir quelle fréquence utiliser ?

la 1 par défaut ?

merci pour vos conseils.

Salut,

oui , c'est la VHF par défaut et je ne pense pas que la VHF2 soit utilisable en l'état

Si tu as entré la fréquence 123.12 sur le VHF 1 et que tu bascules cette fréquence tu devrais voir l'ATIS
Pour l'ATC , je te renvoie vers le wiki.

Guy

[Toonies]

Je ressaie et je vous tiens au jus je vais utilise uniquement vhf 1.