Conseils pour appontage porte-avion

[Ypsos]

........
Juste une question, c'est lequel le xplane 10.30 , je viens d'acheter x plane10 global 64 bits .

Tu l'as acheté en DVD ou en téléchargement?

Sur DVD il est possible que tu as la 10.25 bien que la 10.30 existe aussi.

Dans ce cas tu lances "l'installeur" de xPlaner , tu lances "recherche mise à jour" et tu va avoir la dernière version en 10.30,

Pour celle achetée en téléchargement chez Lamanar, je pese que tu dois avoir la 10.30

..;Pour l'appontage, j'ai réussi plusieurs fois, effectivement, depuis que j'ai trouvé les aérofreins , en prenant la caméra poursuite , et surtout la virgule sur le clavier [,] translation arrière ,(car en poursuite normale, l'avion cache le porte avion !) puis en cabrant l'appareil , en gardant du gaz , et en jouant avec ce gaz , et la profondeur pour le taux de chute .

Pour la gestion de la vitesse d'approche et d'appontage de l'avion , il faut que tu intègres aussi un point : la vitesse du porte avion

sinon on s'y pose avec n'importe quoi

ou

et si tu veux t'amuser, il y a la frégate pour s'y poser ( et celle la elle tangue et bouge)

[djetdail]

oui avec n'importe quoi :-)

Tu peut le faire .... mais faut pas le faire

[trial]

Bonsoir Ypsos .
J'ai acheté les dvd (8 !) , et dans la foulée j'ai fait les mises à jour (il y a 4 jours) . J'ai lancer l'install.exe sur le dvd 1 , et on m'a proposé encore une mise à jour de 12 mo ; seulement, en indiquant xplane 10.30 ...
Bonne idée de faire atterrir d'autres avions !
Saluts

[Ypsos]

oui avec n'importe quoi :-)

.... mais faut pas le faire

[ATTACH=CONFIG]10543[/ATTACH]

Tu étais encore avec deux moteurs en panne et plus de carburant avec ton Antonov

Mais personne ne le fait, c'est juste que ce fichu porte avion se positionne sous nos avions au moment où on se pose

[Tackletone2]

Oui tu te trompes.
On sort tout: train, freins(aero),volets, et on met des gaz pour maintenir la vitesse dans la pente de descente.
Et quand on touche les roues on met plein gaz pour le cas où pas de brin accroché et ainsi repartir.

Merci AIME43 pour les conseils. Jusqu'à présent j'appontais sans méthode, ce qui entrainait souvent des catastrophes (heureusement virtuelles). J'ai quand même fini par réussir à me poser sur le Nimitz avec un Canadair en freinant à fond dès que les roues touchaient le pont, pas très réaliste mais drôle (enfin je trouvais ça drôle).
Je vais reprendre l'entrainement avec ta méthode, ça va être du sérieux

[djetdail]

Collector

http://www.ina.fr/video/CPF04006861

[Tackletone2]

Bravo djetdail, tu nous as trouvé une vraie pépite. Nous n'aurons plus aucune excuse si nous crachons l'avion en appontant.

Merci

[AIME43]

Tackletone2: pour le décollage, tu salues et tu touches pas au manche tant que l'avion n'est pas en l'air.

Au cas où tu voudrais t'engager dans l'aéronavale faut faire comme en vrai!

[Daniel_L]

Merci djetdail pour cette vidéo. Magnifique.
On y voit bien les volets qui font office d'ailerons lorsqu'ils sont déployées.

Daniel

[djetdail]

Salut

Merci ixquick :-)

https://ixquick.com/do/search?

L'entrainement au vol lent est utile à l'appontage, c'est pas écolo mais cela permet d'approcher à la limite du décrochage et moteur en puissance.

Voila ce que l'on peut faire avec une bonne maitrise du second régime :-)