Easy ATC

[Adrien KZO]

Bonjour,

Merci pour ta réponse.

Mon but est de décoller de Laloubère (LFDT) en ayant au préalable déposé un plan de vol afin d'obtenir une Clearance. Communiquer avec la tour pour pouvoir décoller, aller faire un petit tour en particulier vers l'aéroport d'Ossun (LFBT) et revenir me poser à Laloubère...

Voici ce que j'ai saisi :

A plus tard,

Adrien

[fatboytit]

Bonjour,

Merci pour ta réponse.

Mon but est de décoller de Laloubère (LFDT) en ayant au préalable déposé un plan de vol afin d'obtenir une Clearance. Communiquer avec la tour pour pouvoir décoller, aller faire un petit tour en particulier vers l'aéroport d'Ossun (LFBT) et revenir me poser à Laloubère...

Voici ce que j'ai saisi : [ATTACH=CONFIG]12969[/ATTACH]

A plus tard,

Adrien

Bien Adrien, tu as trouvé 2 bugs :
1- APRON (Taxi-chart) ne fonctionne apparemment pas bien
2- Un PdV avec un aller-retour sur le même aéroport ne plait pas trop à E-ATC
Dans les 2 cas, il y a une erreur d'index ... quand on exécute "auto-complete"
3- J'en ai trouvé un autre :
Si l'identifier est en minuscule, ex : lfdt, il y a aussi plantage.
A suivre avec Kiem.

[KiemLesNavions]

Bonjour,

EasyATC a vraiment l'ai super, merci !

En revanche je rencontre des petits soucis qui m'empêchent de l'utiliser...

Vol direct, deux lignes dans le plan de vol, aéroport de départ et aéroport d'arrivée, pas de problème.

J'ai essayé de développer un peu plus le plan de vol et dès que je commence à mettre par exemple un dépôt de "clearance", des demandes de roulage... J'ai le message ci-dessous qui s'affiche à plusieurs moments lors de la préparation du plan de vol et en particulier lorsque je charge le plan de vol, après avoir cliqué sur VFR... Ensuite la seule solution est de cliquer sur quitter et le logiciel s'éteind.

Message d'erreur : [ATTACH=CONFIG]12967[/ATTACH]

Est-ce une erreur de saisie de ma part ou un problème autre ?

Petit ajout au message initial : est-il possible de créer un plan de vol avec décollage et atterrissage au même aéroport ?

J'ai installé EasyATC sur le même disque dur que Windows, en revanche X-Plane est sur un autre disque dur.

Si vous avez des idées pour résoudre ce problème je suis à l'écoute...

Merci,

Bonne journée,

Adrien

Alors vu ton plan de vol, les problèmes ne me surprennent pas. Il faut que...
1) Tu sépares taxi et vol en deux charts différentes. Pour ça tu prends les deux première lignes de ton pdv actuel (APRON et RWY) et tu les sauves (en Chart, pas en Flight plan) sous le nom (par exemple) LFDT - Taxi.txt.
2) Tu sauves ensuite le vol lui-même, les trois lignes LFDT, LFBT, et attention l'identifier doit être différent "LFDT (Bis)" ou "(retour)" ou "(2)" comme tu veux. Chacune en type RWY (et plus de APRON qui est désormais dans la Chart Taxi). Tu sauves ça en Chart également (toujours pas en Flight Plan !)
3) Enfin, tu crées un nouveau Flight Plan vide dans lequel tu importes ("Chart/Add") les deux Charts que tu viens de créer. Tu le sauves (Flight Plan/Save), puis Save As Active Flight Plan pour prévenir l'ATC que c'est ce vol que tu veux faire.

... et ça devrait marcher !!!

L'intérêt de faire une Taxi Chart à part, c'est que si demain tu veux faire Tarbes - Tombouctou, ben tu créeras la chart LFDT - Tombouctou.txt et tu n'auras qu'à lui ajouter (importer) la Taxi Chart de Tarbes pour bénéficier du Taxi.
A noter que je vais même faire en sorte qu'on n'ai plus besoin de l'importer à chaque fois : EasyATC cherchera tout seul dans le répertoire chart s'il trouve une Taxi chart !

Pour le coup du retour sur même aéroport, l'astuce de l'Identifier différent dupe EasyATC. Lui après tout il en saura rien que c'est le même aéroport en fait !
Quand à la nomenclature "LFDT (Bis)" avec un espace entre les deux parties, elle n'est pas innocente car elle permet que dans certains messages où l'identifier est prononcé, l'ATC n'utilise que la première partie du nom (LFDT" ici, avec la réserve que normalement, quand il s'agit d'un aéroport il utilise le champs ATC Callsign + "aéroport" ("Tarbes Laloubère aéroport" dans ton cas)

J'ai bien conscience que c'est une gymnastique pas évidente, mais l'air de rien, pour avoir un ATC digne de ce nom, ben j'ai pas trouvé mieux à ce stade
Cool en tout cas d'avoir un troisième utilisateur en France ) (je me compte, sinon...)

[KiemLesNavions]

Bien Adrien, tu as trouvé 2 bugs :
1- APRON (Taxi-chart) ne fonctionne apparemment pas bien
2- Un PdV avec un aller-retour sur le même aéroport ne plait pas trop à E-ATC
Dans les 2 cas, il y a une erreur d'index ... quand on exécute "auto-complete"
3- J'en ai trouvé un autre :
Si l'identifier est en minuscule, ex : lfdt, il y a aussi plantage.
A suivre avec Kiem.

Et encore une chose : attention à bien donner les Heading quand il s'agit d'un aéroport !! En l'occurence l'un des deux caps de la piste. Sinon José ATC il sait pas comment est orientée la piste. N'ai pas peur du cap que tu dois mettre. Selon le vent, EasyATC prendra le cap opposé si nécessaire.

[fatboytit]

Salut Patrice,
J'ai retesté le Taxi et l'ATC me répond après ma demande de clairance :

PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de GUISCRIFF
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER tour , autorisé pour GUISCRIFF aéroport piste 2 8 montez et maintenez 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7
PILOT - piste 2 8 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7 Foxtrot Bravo Tango Tango
PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango

PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER départs , vous ne vous adressez pas au bon contrôle

Voici mon Pdv de Taxi :
LFRQ;APRON;QUIMPER;TOWER;118625;-1;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
Puis le PdV :
LFRQ;RWY;QUIMPER;TOWER;118625;5000;283;-1;280;47.974947;-4.167875;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-S;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;76;47.939722;-4.178056;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-RQ;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;69;47.968056;-3.998333;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFES;RWY;GUISCRIFF;UNICOM;129800;5000;2500;-1;210;48.053736;-3.664036;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

J'ai changé "Tower" en "Departure", mais le pb est identique.

[Adrien KZO]

Bonjour,

Merci pour vos conseils, j'ai créé un nouveau plan de vol et je n'ai plus eu de message d'erreur.

En fait j'ai fait comme si j'allais à un autre aéroport mais j'ai demandé à atterrir sur celui de départ pour pouvoir faire une boucle... Je dois tester de nouveau car il y a eu des confusions sur la fin, la "personne" du contrôle semblait se mélanger les pinceaux...

En revanche je n'ai pas réussi à obtenir l'autorisation de décoller, la "personne" du contrôle me demandait de me placer sur une piste de l'aérodrome de Laloubère où j'étais déjà aligné... De même, je n'arrivais pas à obtenir cette autorisations quand j'étais au point d'attente de la piste. Est-ce parce que la piste est décalée par rapport à la réalité ou parce que j'ai créé des taxiway sur l'aérodrome ?

Enfin, comment pouvons-nous répondre à la "personne" du contrôle quand elle nous demande : "me recevez-vous ?"

Merci,

Bonne fin de journée,

Adrien

[KiemLesNavions]

Salut Patrice,
J'ai retesté le Taxi et l'ATC me répond après ma demande de clairance :

PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de GUISCRIFF
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER tour , autorisé pour GUISCRIFF aéroport piste 2 8 montez et maintenez 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7
PILOT - piste 2 8 4500 pieds Q N H 2 9 9 2 transpondeur 7 7 1 7 Foxtrot Bravo Tango Tango
PILOT - QUIMPER tour Foxtrot Bravo Tango Tango

PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
ATC - Foxtrot Bravo Tango Tango QUIMPER départs , vous ne vous adressez pas au bon contrôle

Voici mon Pdv de Taxi :
LFRQ;APRON;QUIMPER;TOWER;118625;-1;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
Puis le PdV :
LFRQ;RWY;QUIMPER;TOWER;118625;5000;283;-1;280;47.974947;-4.167875;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-S;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;76;47.939722;-4.178056;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRQ-RQ;REPORT;QUIMPER;APPROACH;119575;5000;4500;-1;69;47.968056;-3.998333;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFES;RWY;GUISCRIFF;UNICOM;129800;5000;2500;-1;210;48.053736;-3.664036;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

J'ai changé "Tower" en "Departure", mais le pb est identique.

LFRQ;APRON;QUIMPER;TOWER;118625;-1;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Eviter des fréquences identiques pour SOL et TOUR. ça vient peut-être de là. Mais je ne sais pas d'où il sort le "départ". Ce mot n'est prononcé qu'avec le type "DEPARTURE".
Pour avoir une clairance de Taxi il faut 1) Un GROUND 2) avec sa fréquence et c'est à lui qu'il faut demander.

[KiemLesNavions]

Bonjour,

Merci pour vos conseils, j'ai créé un nouveau plan de vol et je n'ai plus eu de message d'erreur.

En fait j'ai fait comme si j'allais à un autre aéroport mais j'ai demandé à atterrir sur celui de départ pour pouvoir faire une boucle... Je dois tester de nouveau car il y a eu des confusions sur la fin, la "personne" du contrôle semblait se mélanger les pinceaux...

En revanche je n'ai pas réussi à obtenir l'autorisation de décoller, la "personne" du contrôle me demandait de me placer sur une piste de l'aérodrome de Laloubère où j'étais déjà aligné... De même, je n'arrivais pas à obtenir cette autorisations quand j'étais au point d'attente de la piste. Est-ce parce que la piste est décalée par rapport à la réalité ou parce que j'ai créé des taxiway sur l'aérodrome ?

Enfin, comment pouvons-nous répondre à la "personne" du contrôle quand elle nous demande : "me recevez-vous ?"

Merci,

Bonne fin de journée,

Adrien

Il est effectivement possible de demander à atterrir sur l'aéroport de départ mais effectivement j'ai corrigé des bugs dans la version en cours.

Si tu as fais une Chart Taxi quand la clearance de roulage est accordée, tu dois avoir affichée dans le texte de Debug d'EasyATC une ligne To holding short: Identifier x,xx où Identifier est l'identifier du checkpoint dans la chart et x,xx est la distance qui sépare ton avion de ce checkpoint (les coordonnées que tu as entrée dans la Chart). Ce peut être par exemple 1,06 ce qui signifie que tu es à un peu plus de 1 miles nautique du point d'attente. L'ATC ne t'autorisera à décoller que si tu es à moins de 0,1 NM. Je suppose que ton pb vient de là : tu n'es pas à l'endroit où l'ATC veut que tu ailles.
C'est pour ça qu'il faut mettre des coordonnées qui correspondent au point où tu veux ton point d'attente.
Si ce To holding short n'est pas affiché, il doit y avoir une erreur sur le plan de vol. Copie/colle-le ici pour que je le teste.

On répond au Me recevez-vous ? par la commande Readback. Il faut la presser à chaque fois que l'ATC te parle tout comme le font les vrais pilotes avec les contrôleurs aériens.

[fatboytit]

LFRQ;APR;TOWER;118625;-1;-1;005;47.970469;-4.175661;-1;-1;-1;-1;-1;parking aviation générale;-1;
LFRQ;RWY;QUIMPER;GROUND;118625;-1;-1;-1;280;47,975201;-4,175562;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Eviter des fréquences identiques pour SOL et TOUR. ça vient peut-être de là. Mais je ne sais pas d'où il sort le "départ". Ce mot n'est prononcé qu'avec le type "DEPARTURE".
Pour avoir une clairance de Taxi il faut 1) Un GROUND 2) avec sa fréquence et c'est à lui qu'il faut demander.

Oui, je m'en doutais, mais beaucoup d'aeroports n'ont qu'une seule fréquence.
Faut-il rajouter une Ground "bidon" dans apt.dat ? Mais pb en cas de maj ultérieure automatique de cet aéroport.
E-Atc peut-il prendre en compte cela ?

[KiemLesNavions]

Oui, je m'en doutais, mais beaucoup d'aeroports n'ont qu'une seule fréquence.
Faut-il rajouter une Ground "bidon" dans apt.dat ? Mais pb en cas de maj ultérieure automatique de cet aéroport.
E-Atc peut-il prendre en compte cela ?

Ok si c'est délibéré et je comprends le cas d'une seule fréquence. Je vais faire en sorte que ça marche aussi.

[fatboytit]

Ok si c'est délibéré et je comprends le cas d'une seule fréquence. Je vais faire en sorte que ça marche aussi.

OK

[fatboytit]

Salut,
Désolé, mais ...
Je n'arrive pas à avoir une demande de roulage propre avec mes propres charts.
J'ai donc repris tes 2 charts en exemple et j'ai les mêmes pbs.

LFKJ Taxi RWY 220.txt
LFKJ - LFKF (VFR).txt

Voici le flightplanner :
LFKJ;APRON;Ajacksio;DEPARTURE;121050;-1;-1;-1;-1;41.921813;8.793466;-1;-1;-1;-1;-1;General aviation apron;-1;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.929002;8.805690;-1;-1;-1;-1;-1;Delta;G1 D2 D1 D;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;203;41.927491;8.804655;-1;-1;-1;-1;-1;Charlie;G1 D2 D1 C;
LFKJ;RWY;Ajacksio;GROUND;121700;-1;-1;-1;23;41.912562;8.795362;-1;-1;-1;-1;-1;Alpha;G1 T A;
LFKJ;RWY;AJACCIO tower;TOWER;118075;5000;6500;-1;200;41.93149762;008.80723663;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFKF;RWY;FIGARI tower;TOWER;120300;5000;7500;-1;050;41.49452700;009.08600400;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

Clairance : F sur 121.050
PILOT - Ajacksio départs Papa Bravo 2 0 5 5 bonjour , King Air B200 information delta, pour un vol VFR
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio départs , autorisé vol VFR piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 0 0 5 7 contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 au revoir
PILOT - piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 0 0 5 7 AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt Papa Bravo 2 0 5 5

Clairance : F sur 118.075
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 bonjour , King Air B200 information delta, pour un vol VFR
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 AJACCIO tower tour , autorisé vol VFR piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 4 7 1 5
PILOT - piste 2 0 Q N H 2 9 9 1 transpondeur 4 7 1 5 Papa Bravo 2 0 5 5

Je demande ensuite le roulage :
Taxi : T sur 121.700
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 2 0 5 5 Ajacksio sol , contactez AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 à bientôt
PILOT - AJACCIO tower tour sur 1 1 8 décimale 0 7 au revoir Papa Bravo 2 0 5 5
==> ??? pourquoi me remettre sur la Tour ?

je redemande le roulage, bête et discipliné :
Taxi : T sur 118.075
PILOT - AJACCIO tower tour Papa Bravo 2 0 5 5 demandons roulage
ATC - Papa Bravo 5 5 AJACCIO tower tour , transpondeur 5 0 1 4
PILOT - transpondeur 5 0 1 4 Papa Bravo 5 5
et puis, silence radio !

... et là, j'hésite, soit lui mettre la main quelque part ou alors partir sans son autorisation ...
J'ai choisi la 2ème, avec un regret quand même pour la 1ère !!

[fabded]

Salut tout le monde,

En ce moment cela semble l'effervescence du côté des ATC pour X-Plane, tant mieux ! Du coup, j'en test quelques uns (124thATC, X-Life), et là les vidéos montrant leur installation et leur utilisation avec un cas pratique est un vrai plus. Je lis régulièrement ce fil de discussion, et je pense que EasyATC en mériterait une (vidéo) aussi. Cela aiderait, je pense, grandement les "mous du cerveau" comme moi, et participerait sans doute à une plus grande diffusion d'EasyATC ! Je sais que ce n'est pas forcement évident, mais...

[fatboytit]

As-tu vu celle-ci ? :https://m.youtube.com/watch?v=XR1q9oOn7hE

[fabded]

Oui je l'ai vu. Superbe home cockpit ! Mais cela n'apporte pas d'explications pratiques sur l'utilisation de Easy ATC. Une vidéo plus classique, avec création d'un plan de vol et mise en pratique avec des commentaires, enfin bref, un tuto, serait sans doute plus parlant. Surtout que pour ce que j'ai lu sur ce fil, Easy ATC me semble avoir plus de possibilités que les autres, mais aussi une mise en œuvre plus compliquée. Il serait dommage de passer à côté par manque d'informations !!
En tout cas bravo et merci à son auteur pour le temps passé en développement et la mise à disposition gratuitement de cet add-on !!