Easy ATC

[harf4ng]

Je joue surtout la nuit, je peux pas trop parler

[fatboytit]

Je joue surtout la nuit, je peux pas trop parler

Tu peux chuchoter, sinon tu as aussi le langage des signes !

[KiemLesNavions]

1- OK : c'est ce que j'ai fait.
2- OK pour le paramètre : à mettre dans les constantes ?
3- Tiens, dans les constantes, il y a incohérence pour le transpondeur par défaut :
SQUAWK_GROUND;1200 = international
SQUAWK_UNICOM;7000 = France
Il vaudrait mieux mettre 7000 aussi pour le ground. (Je dois le rechanger à chaque update)

Ok changé en 7000.
QNH : non une case à cocher dans le menu eATC

[KiemLesNavions]

Je joue surtout la nuit, je peux pas trop parler

Je viens de corriger le flag Settings/Use audio files for voices qui ne marchait pas : au pire, tu peux en le décochant retrouver uniquement les voix de synthèse sans le traitement "radio", donc comme le pilote, donc toutes au même volume...
Dans le prochain exe.

[harf4ng]

c'est pas possible d'avoir le traitement "radio" mais avec un volume plus fort? Ou même mieux, un volume réglable?

[fatboytit]

c'est pas possible d'avoir le traitement "radio" mais avec un volume plus fort? Ou même mieux, un volume réglable?

Ou alors une réduction de tous les sons XP, comme avec l'outil de communication "mumble", lorsqu'une voix est active...
A suivre

[harf4ng]

Ou alors une réduction de tous les sons XP, comme avec l'outil de communication "mumble", lorsqu'une voix est active...
A suivre

Ca ferait pas trop réaliste ça par contre, pas normal que le moteur fasse moins de bruit quand la tour parle. Mais par contre en général les casques avion ont un bouton du volume pour mieux entendre les communications ;)

[fatboytit]

Ca ferait pas trop réaliste ça par contre, pas normal que le moteur fasse moins de bruit quand la tour parle. Mais par contre en général les casques avion ont un bouton du volume pour mieux entendre les communications ;)

Peut-être mais c'est confortable, surtout avec mumble pour le blabla entre joueurs ...
Mais peut-être as-tu un pb de casque :
- Clique Droit sur l'icône haut-parleur de la barre des tâches


- puis sur propriétés


- niveaux (je suis à 78)

- et améliorations (désactiver tout)

[fatboytit]

1- Après ma demande de Roulage :
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour roulez vers point d'attente Bravo remontez en bout de piste 1 0
PLANE - roulons vers point d'attente Bravo remontez en bout de piste 1 0
==> Pourquoi je collationne avec PLANE alors que j'ai mis Ecureuil et FBTT ?
Aussitôt arrivé Point B pour faire mon point fixe, l'ATC me dit :
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour bienvenu à Quimper aéroport rappelez piste dégagée
PLANE - rappelons piste dégagée
==> ??? alors que je ne suis pas encore aligné
----------------------------------------------------------------------
2- je m'aligne CAP 280 juste pour contrarier l'ATC (je sais, je suis chiant !! ) et demande le T.O :
PLANE - Quimper tour foxtrot tango tango prêt pour décollage piste 1 0 demandons sortie Sierra
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour vous êtes supposé décoller piste 1 0
==> bonne réaction de l'ATC, mais je continue quand même mon T.O CAP 280 (il va me virer mon PPL !!)
==> Aucune réaction ATC : il dort ou fait grève ...
------------------------------------------------------------------------
3- en sortie de piste, je demande un Report R :
PLANE - Quimper tour foxtrot tango tango 500 pieds 21 minutes verticale November Echo sortie de zone
==> dans le FP, le 1er point de sortie est S qui est à 2Nm, alors que NE est après et plus loin à 6.2 Nm
----------------------------------------------------------------------------------------------
4- Je demande ma position R :
1) A 2 Nm environ :
PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo sortie de zone
ATC - foxtrot bravo tango tango Iroise Centre bien reçu sortie de zone à bientôt
From: S (LFRQ) Distance: 5,7 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 2,0 Trigger: 1,8
Triggering track: YES Triggering altitude: NO
EXPECTED STATE...
From: S (LFRQ) Distance: 5,7 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 2,0 Trigger: 1,8
Flight mode is VFR
==> c'est OK

2) A moins de 2 Nm :
PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo
ATC - foxtrot bravo tango tango Iroise Centre bien reçu 2 minutes verticale November Echo
From: S (LFRQ) Distance: 5,8 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 1,8 Trigger: 1,8
Triggering track: YES Triggering altitude: NO
EXPECTED STATE...
From: S (LFRQ) Distance: 5,8 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 1,8 Trigger: 1,8
Flight mode is VFR
==> NON OK : Pb de Trigger ?
-----------------------------------------------------------------------------------
5- Proche du point NE à 1.8 Nm, je demande le Heading H
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour volez cap 0 6 interceptez le radial 0 7 8 Q P R en éloignement fréquence 1 1 7 point 8 0 ,
PLANE - volons cap 0 6 interceptons le radial 0 7 8 Q P R en rapprochement sur 117 point 8 0
==> pour moi , c'est tronqué et c'est plutôt CAP 060

--------------------------------------------------------------------------------------

Désolé. Bon WE quand même

[harf4ng]

A ce sujet: après chaque vol pour lequel tu as des commentaires, attache au post le Log.txt à la racine du rép EasyATC : ça enregistre tous les échanges ainsi que des données qui me permette de voir plus vite où est le pb et où tu étais dans quel état etc... (ton avion je veux dire ).

Est-ce que le fichier log se vide à chaque fois qu'on fait "démarrer" dans le menu eATC? Ou à chaque démarrage de eATC? Ou quand?
Histoire de pas polluer le fichier log avec des vieux log quoi ^^

==> Aucune réaction ATC : il dort ou fait grève ...

Il est parti chercher les flics ;)

[KiemLesNavions]

Est-ce que le fichier log se vide à chaque fois qu'on fait "démarrer" dans le menu eATC? Ou à chaque démarrage de eATC? Ou quand?
Histoire de pas polluer le fichier log avec des vieux log quoi ^^


Il est parti chercher les flics ;)

Il est reseté à chaque Enable de l'ATC

[KiemLesNavions]

1- Après ma demande de Roulage :
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour roulez vers point d'attente Bravo remontez en bout de piste 1 0
PLANE - roulons vers point d'attente Bravo remontez en bout de piste 1 0
==> Pourquoi je collationne avec PLANE alors que j'ai mis Ecureuil et FBTT ?
Aussitôt arrivé Point B pour faire mon point fixe, l'ATC me dit :
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour bienvenu à Quimper aéroport rappelez piste dégagée
PLANE - rappelons piste dégagée
==> ??? alors que je ne suis pas encore aligné
----------------------------------------------------------------------
2- je m'aligne CAP 280 juste pour contrarier l'ATC (je sais, je suis chiant !! ) et demande le T.O :
PLANE - Quimper tour foxtrot tango tango prêt pour décollage piste 1 0 demandons sortie Sierra
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour vous êtes supposé décoller piste 1 0
==> bonne réaction de l'ATC, mais je continue quand même mon T.O CAP 280 (il va me virer mon PPL !!)
==> Aucune réaction ATC : il dort ou fait grève ...
------------------------------------------------------------------------
3- en sortie de piste, je demande un Report R :
PLANE - Quimper tour foxtrot tango tango 500 pieds 21 minutes verticale November Echo sortie de zone
==> dans le FP, le 1er point de sortie est S qui est à 2Nm, alors que NE est après et plus loin à 6.2 Nm
----------------------------------------------------------------------------------------------
4- Je demande ma position R :
1) A 2 Nm environ :
PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo sortie de zone
ATC - foxtrot bravo tango tango Iroise Centre bien reçu sortie de zone à bientôt
From: S (LFRQ) Distance: 5,7 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 2,0 Trigger: 1,8
Triggering track: YES Triggering altitude: NO
EXPECTED STATE...
From: S (LFRQ) Distance: 5,7 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 2,0 Trigger: 1,8
Flight mode is VFR
==> c'est OK

2) A moins de 2 Nm :
PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo
ATC - foxtrot bravo tango tango Iroise Centre bien reçu 2 minutes verticale November Echo
From: S (LFRQ) Distance: 5,8 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 1,8 Trigger: 1,8
Triggering track: YES Triggering altitude: NO
EXPECTED STATE...
From: S (LFRQ) Distance: 5,8 Trigger: 1,0
To: NE (LFRQ) Distance: 1,8 Trigger: 1,8
Flight mode is VFR
==> NON OK : Pb de Trigger ?
-----------------------------------------------------------------------------------
5- Proche du point NE à 1.8 Nm, je demande le Heading H
ATC - foxtrot tango tango Quimper tour volez cap 0 6 interceptez le radial 0 7 8 Q P R en éloignement fréquence 1 1 7 point 8 0 ,
PLANE - volons cap 0 6 interceptons le radial 0 7 8 Q P R en rapprochement sur 117 point 8 0
==> pour moi , c'est tronqué et c'est plutôt CAP 060
[ATTACH=CONFIG]13148[/ATTACH]
--------------------------------------------------------------------------------------

Désolé. Bon WE quand même

==> Pourquoi je collationne avec PLANE alors que j'ai mis Ecureuil et FBTT ?
Euh... "PLANE" c'est juste pour indiquer que les infos de debug qui suivent concernent ton avion...

ATC - foxtrot tango tango Quimper tour bienvenu à Quimper aéroport rappelez piste dégagée
ça ça ne doit arriver que quand l'état "IS_FLYING" change de "en vol" à "au sol". Tu as dû quitter le sol quelques secondes puis te poser. Il a donc considéré que tu venais d'atterrir. Je pense que tu devrais utiliser un hélico à roulettes ) pour ne pas quitter le sol ! Blague à part, je vois pas comment faire avec les hélicos...
Faudra que je regarde... pas prio par contre...

==> Aucune réaction ATC : il dort ou fait grève ...
Allez bon prince, j'ai rajouté un "vous étiez censé décoller de la piste etc...". Tu pourras remplacer ce gentil message par une insulte dans le French.txt si tu veux

==> dans le FP, le 1er point de sortie est S qui est à 2Nm, alors que NE est après et plus loin à 6.2 Nm
Y'avait un pb : en bout de piste 28, on est presque en plein trajet S -> NE, donc l'ATC te considérait entre S et NE, d'où le message... Désormais au sol je force sur l'aéroport que l'avion "triggue" donc je suis bien maintenant sur LFRQ -> S même en bout de 28

PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo sortie de zone
Ben là tu as demandé un TRANSIT-OUT (le "sortie de zone" n'est dit par le pilote que sur un TRANSIT_OUT (en tout cas en relisant le code)). Re-essaie mais je suis prêt à parier que tu n'y arriveras pas

PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo
Alors que là c'est une réponse à un TRANSIT_IN ou un REPORT

ATC - foxtrot tango tango Quimper tour volez cap 0 6 interceptez le radial 0 7 8 Q P R en éloignement fréquence 1 1 7 point 8 0
Je vois rien d'anormal. En tout cas il dit exactement ce que j'attendais de lui en faisant le PDV. A savoir la 3° ligne (NE):
Heading : 78
NavAid1 : QPR
Freq : 117800

... qui signifie "après NE, suivre la radiale 78 de QPR au 117.80. Le volez cap 06 c'est un conseil de cap pour aller attraper cette radiale.

[fatboytit]

En ITALIQUE, mes réponses :

==> Pourquoi je collationne avec PLANE alors que j'ai mis Ecureuil et FBTT ?
Euh... "PLANE" c'est juste pour indiquer que les infos de debug qui suivent concernent ton avion...
Ah bon, je ne crois pas, car normalement au collationnement je dis bien FBTT par ex.

ATC - foxtrot tango tango Quimper tour bienvenu à Quimper aéroport rappelez piste dégagée
ça ça ne doit arriver que quand l'état "IS_FLYING" change de "en vol" à "au sol". Tu as dû quitter le sol quelques secondes puis te poser. Il a donc considéré que tu venais d'atterrir. Je pense que tu devrais utiliser un hélico à roulettes ) pour ne pas quitter le sol ! Blague à part, je vois pas comment faire avec les hélicos...
Faudra que je regarde... pas prio par contre...
OK pour l'hélico. En plus il faudrait dire "translatez" au lieu de "Roulez", à la demande de Taxi
Rajouter alors une case paramètre à cocher pour "hélico" dans le fichier plane.txt

==> Aucune réaction ATC : il dort ou fait grève ...
Allez bon prince, j'ai rajouté un "vous étiez censé décoller de la piste etc...". Tu pourras remplacer ce gentil message par une insulte dans le French.txt si tu veux
Pb causé par l'hélico (cf ci dessus)

==> dans le FP, le 1er point de sortie est S qui est à 2Nm, alors que NE est après et plus loin à 6.2 Nm
Y'avait un pb : en bout de piste 28, on est presque en plein trajet S -> NE, donc l'ATC te considérait entre S et NE, d'où le message... Désormais au sol je force sur l'aéroport que l'avion "triggue" donc je suis bien maintenant sur LFRQ -> S même en bout de 28
OK

PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo sortie de zone
Ben là tu as demandé un TRANSIT-OUT (le "sortie de zone" n'est dit par le pilote que sur un TRANSIT_OUT (en tout cas en relisant le code)). Re-essaie mais je suis prêt à parier que tu n'y arriveras pas
Non, j'avais demandé un Report

PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo
Alors que là c'est une réponse à un TRANSIT_IN ou un REPORT
idem ci-dessus

ATC - foxtrot tango tango Quimper tour volez cap 0 6 interceptez le radial 0 7 8 Q P R en éloignement fréquence 1 1 7 point 8 0
Je vois rien d'anormal. En tout cas il dit exactement ce que j'attendais de lui en faisant le PDV. A savoir la 3° ligne (NE):
Heading : 78
NavAid1 : QPR
Freq : 117800

... qui signifie "après NE, suivre la radiale 78 de QPR au 117.80. Le volez cap 06 c'est un conseil de cap pour aller attraper cette radiale.

Ah bon, quel est ton algorythme pour intercepter ? Car j'étais sur le bon radial et au cap 70 environ...

-------------------------------------------------------------------------------------------------
Et tu n'as pas répondu au point 4 de mon dernier msg :

4- Je demande ma position R :
distance "vertical point" : il faudrait peut-être mettre un trigger à < 1 Nm pour être plus réaliste. ?

Bon dimanche.

[KiemLesNavions]

==> Pourquoi je collationne avec PLANE alors que j'ai mis Ecureuil et FBTT ?
Ah, tu voulais dire le pilote ne prononce pas le callsign dans sa phrase ? Il le dit dans les autres... c'st bizarre, vais voir...

==> OK pour l'hélico. En plus il faudrait dire "translatez" au lieu de "Roulez", à la demande de Taxi
Ici encore, tu peux modifier le French.txt (faudrait que je fasse par contre de mon côté un petit truc qui permet lors des updates de ces fichiers de language, de ne pas avoir à refaire)

==> Non, j'avais demandé un Report
Si tu parviens à le refaire, envoie-moi le Log.txt du vol (dans le répertoire EasyATC, pas X-Plane)

==> Ah bon, quel est ton algorythme pour intercepter ? Car j'étais sur le bon radial et au cap 70 environ...
Je me suis fié à l'image jointe où tu étais radiale 60, cap 60. Idem, envoie-moi le Log.txt. Normalement il précise la navigation à mettre en oeuvre quand on vole en dehors du "track" (debug devait afficher Plane is out of this track à ce moment-là, ce qui devrait être confirmé par le Log)

==> il faudrait peut-être mettre un trigger à < 1 Nm pour être plus réaliste. ?
PLANE - Iroise Centre foxtrot bravo tango tango en montée vers 3500 pieds 2 minutes verticale November Echo
ATC - foxtrot bravo tango tango Iroise Centre bien reçu 2 minutes verticale November Echo
Je vois pas ce qui pose pb ici. Tu as l'air de dire qu'il dit être verticale NE sans y être. Mais le pilote dit être à 2 mn du point de report et l'ATC l'accepte.

[Ypsos]

==> Pourquoi je collationne avec PLANE alors que j'ai mis Ecureuil et FBTT ?
Ah, tu voulais dire le pilote ne prononce pas le callsign dans sa phrase ? Il le dit dans les autres... c'st bizarre, vais voir...

......

Pour faire simple sur Vat ou Ivao lorsque j'y vole:

le pilote dit au premier contact avec l'ATC au début de la phrase son CallSign

l'ATC lui communique les instructions et après la collation le pilote dit le Callsign mais à la fin de la phrase pas au début.

exemple :


phraséologie vatfrance