Easy ATC

[fatboytit]

CLAIRANCE et TAXI
Je suis au parking, COM1=118.62, le FP suivant chargé, et l'ATC reste sourd après ma clairance (F) . Why ??



PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de Guiscriff Scaer
Ensuite les msg suivants démarrent automatiquement sans mon intervention :

PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango prêt pour décollage piste 0 4
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons vitesse au 0 noeuds

Je m'aligne ensuite Piste 04 et redemande un T.O sur la fréq : 118.62
Réponse dans le log :
ATC COM1 CANNOT SPEAK...Pilot didn't talk to QUIMPER départs
Normal : je demande alors un TO sur la fréq APPROCH : 119.57

Et là çà se plante après ces messages automatiques :
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango prêt pour décollage
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango verticale QUIMPER aéroport demandons cap vers LFRQ/S
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour AS350 en provenance de QUIMPER aéroport 0 noeuds bonjour
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango demandons 30 degrés gauche

LOG ici :
Consultez la fin de ce message pour plus de détails sur l'appel du débogage
juste-à-temps (JIT) à la place de cette boîte de dialogue.

************** Texte de l'exception **************
System.NullReferenceException: La référence d'objet n'est pas définie à une instance d'un objet.
à EasyATC.Plane.GetSpeechRequestTransitOut(String& aMessage, String& aReadback, FlightPlan& mFlightPlan)
à EasyATC.Plane.GetMessageFromRequest(REQUEST aRequest, String& aMessage, String& aReadback, FlightPlan& mFlightPlan, Boolean aShorten)
à EasyATC.EasyATC.ProcessPlaneRequest()
à EasyATC.EasyATC.TimerEasyATC(Object aObject, EventArgs aEventArgs)
à System.Windows.Forms.Timer.OnTick(EventArgs e)
à System.Windows.Forms.Timer.TimerNativeWindow.WndPr oc(Message& m)
à System.Windows.Forms.NativeWindow.Callback(IntPtr hWnd, Int32 msg, IntPtr wparam, IntPtr lparam)


************** Assemblys chargés **************
mscorlib
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.127.1 built by: NETFXREL3STAGE
CodeBase : file:///C:/Windows/Microsoft.NET/Framework/v4.0.30319/mscorlib.dll
----------------------------------------
EasyATC
Version de l'assembly : 1.0.0.0
Version Win32 : 1.0.0.0
CodeBase : file:///E:/XP-PGM/EasyATC/EasyATC.exe
----------------------------------------
System.Windows.Forms
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.dll
----------------------------------------
System
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.dll
----------------------------------------
System.Drawing
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.93.0 built by: NETFXREL2STAGE
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Drawing/v4.0_4.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Drawing.dll
----------------------------------------
System.Speech
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Speech/v4.0_4.0.0.0__31bf3856ad364e35/System.Speech.dll
----------------------------------------
SharpDX.DirectInput
Version de l'assembly : 2.4.2.0
Version Win32 : 2.4.2
CodeBase : file:///E:/XP-PGM/EasyATC/SharpDX.DirectInput.DLL
----------------------------------------
SharpDX
Version de l'assembly : 2.4.2.0
Version Win32 : 2.4.2
CodeBase : file:///E:/XP-PGM/EasyATC/SharpDX.DLL
----------------------------------------
System.Configuration
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Configuration/v4.0_4.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Configuration.dll
----------------------------------------
System.Core
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Core/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Core.dll
----------------------------------------
System.Xml
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Xml/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Xml.dll
----------------------------------------
System.Windows.Forms.resources
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms.resources/v4.0_4.0.0.0_fr_b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.resources.dll
----------------------------------------
mscorlib.resources
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/mscorlib.resources/v4.0_4.0.0.0_fr_b77a5c561934e089/mscorlib.resources.dll
----------------------------------------

************** Débogage JIT **************
Pour activer le débogage juste-à-temps (JIT), le fichier de configuration pour cette
application ou cet ordinateur (machine.config) doit avoir la valeur
jitDebugging définie dans la section system.windows.forms.
L'application doit également être compilée avec le débogage
activé.

Par exemple :

<configuration>
<system.windows.forms jitDebugging="true" />
</configuration>

Lorsque le débogage juste-à-temps est activé, les exceptions non gérées
seront envoyées au débogueur JIT inscrit sur l'ordinateur
plutôt que d'être gérées par cette boîte de dialogue.
__________________________________________________ ______________________________________________
Je décolle quand même et après avoir demandé ma position (R), les msg suivants se déroulent automatiquement et en boucle :

PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango 300 pieds verticale QUIMPER aéroport
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango demandons 1500 pieds
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango demandons vitesse au 10 noeuds
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour AS350 en provenance de QUIMPER aéroport 10 noeuds 300 pieds verticale QUIMPER aéroport demandons transit
Ensuite, j'ai à nouveau le même msg d'erreur que ci-dessus.

Je continue mon vol sans l'ATC ...

[KiemLesNavions]

CLAIRANCE et TAXI
Je suis au parking, COM1=118.62, le FP suivant chargé, et l'ATC reste sourd après ma clairance (F) . Why ??

[ATTACH=CONFIG]12611[/ATTACH]

PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de Guiscriff Scaer
Ensuite les msg suivants démarrent automatiquement sans mon intervention :

PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango prêt pour décollage piste 0 4
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons roulage
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango demandons vitesse au 0 noeuds

Je m'aligne ensuite Piste 04 et redemande un T.O sur la fréq : 118.62
Réponse dans le log :
ATC COM1 CANNOT SPEAK...Pilot didn't talk to QUIMPER départs
Normal : je demande alors un TO sur la fréq APPROCH : 119.57

Et là çà se plante après ces messages automatiques :
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango prêt pour décollage
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango verticale QUIMPER aéroport demandons cap vers LFRQ/S
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour AS350 en provenance de QUIMPER aéroport 0 noeuds bonjour
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango demandons 30 degrés gauche

LOG ici :
Consultez la fin de ce message pour plus de détails sur l'appel du débogage
juste-à-temps (JIT) à la place de cette boîte de dialogue.

************** Texte de l'exception **************
System.NullReferenceException: La référence d'objet n'est pas définie à une instance d'un objet.
à EasyATC.Plane.GetSpeechRequestTransitOut(String& aMessage, String& aReadback, FlightPlan& mFlightPlan)
à EasyATC.Plane.GetMessageFromRequest(REQUEST aRequest, String& aMessage, String& aReadback, FlightPlan& mFlightPlan, Boolean aShorten)
à EasyATC.EasyATC.ProcessPlaneRequest()
à EasyATC.EasyATC.TimerEasyATC(Object aObject, EventArgs aEventArgs)
à System.Windows.Forms.Timer.OnTick(EventArgs e)
à System.Windows.Forms.Timer.TimerNativeWindow.WndPr oc(Message& m)
à System.Windows.Forms.NativeWindow.Callback(IntPtr hWnd, Int32 msg, IntPtr wparam, IntPtr lparam)


************** Assemblys chargés **************
mscorlib
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.127.1 built by: NETFXREL3STAGE
CodeBase : file:///C:/Windows/Microsoft.NET/Framework/v4.0.30319/mscorlib.dll
----------------------------------------
EasyATC
Version de l'assembly : 1.0.0.0
Version Win32 : 1.0.0.0
CodeBase : file:///E:/XP-PGM/EasyATC/EasyATC.exe
----------------------------------------
System.Windows.Forms
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.dll
----------------------------------------
System
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.dll
----------------------------------------
System.Drawing
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.93.0 built by: NETFXREL2STAGE
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Drawing/v4.0_4.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Drawing.dll
----------------------------------------
System.Speech
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Speech/v4.0_4.0.0.0__31bf3856ad364e35/System.Speech.dll
----------------------------------------
SharpDX.DirectInput
Version de l'assembly : 2.4.2.0
Version Win32 : 2.4.2
CodeBase : file:///E:/XP-PGM/EasyATC/SharpDX.DirectInput.DLL
----------------------------------------
SharpDX
Version de l'assembly : 2.4.2.0
Version Win32 : 2.4.2
CodeBase : file:///E:/XP-PGM/EasyATC/SharpDX.DLL
----------------------------------------
System.Configuration
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Configuration/v4.0_4.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Configuration.dll
----------------------------------------
System.Core
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Core/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Core.dll
----------------------------------------
System.Xml
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Xml/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Xml.dll
----------------------------------------
System.Windows.Forms.resources
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms.resources/v4.0_4.0.0.0_fr_b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.resources.dll
----------------------------------------
mscorlib.resources
Version de l'assembly : 4.0.0.0
Version Win32 : 4.6.79.0 built by: NETFXREL2
CodeBase : file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/mscorlib.resources/v4.0_4.0.0.0_fr_b77a5c561934e089/mscorlib.resources.dll
----------------------------------------

************** Débogage JIT **************
Pour activer le débogage juste-à-temps (JIT), le fichier de configuration pour cette
application ou cet ordinateur (machine.config) doit avoir la valeur
jitDebugging définie dans la section system.windows.forms.
L'application doit également être compilée avec le débogage
activé.

Par exemple :

<configuration>
<system.windows.forms jitDebugging="true" />
</configuration>

Lorsque le débogage juste-à-temps est activé, les exceptions non gérées
seront envoyées au débogueur JIT inscrit sur l'ordinateur
plutôt que d'être gérées par cette boîte de dialogue.
__________________________________________________ ______________________________________________
Je décolle quand même et après avoir demandé ma position (R), les msg suivants se déroulent automatiquement et en boucle :

PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango 300 pieds verticale QUIMPER aéroport
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango demandons 1500 pieds
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango demandons vitesse au 10 noeuds
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour AS350 en provenance de QUIMPER aéroport 10 noeuds 300 pieds verticale QUIMPER aéroport demandons transit
Ensuite, j'ai à nouveau le même msg d'erreur que ci-dessus.

Je continue mon vol sans l'ATC ...

ça ressemble à des touches clavier que tu utilises pour ton avion mais qui sont AUSSI des requests EasyATC. Par exemple le "demandons 1500 pieds" est dans ma config clavier (donc la tienne si tu n'as pas changé les affectations) les touches UP et DOWN (les flèches) : tu ne les utilises pas pour tes commandes ?
Vérifie enfin que tu es bien en input clavier et pas joystick en cas...
Dis-moi. Je vais tester ton PDV mais ça n'a rien à voir...

[fatboytit]

ça ressemble à des touches clavier que tu utilises pour ton avion mais qui sont AUSSI des requests EasyATC. Par exemple le "demandons 1500 pieds" est dans ma config clavier (donc la tienne si tu n'as pas changé les affectations) les touches UP et DOWN (les flèches) : tu ne les utilises pas pour tes commandes ?
Vérifie enfin que tu es bien en input clavier et pas joystick en cas...
Dis-moi. Je vais tester ton PDV mais ça n'a rien à voir...

Danx XP, les flèches, non, mais je les ai peut-être utilisées en concurrence dans une autre fenêtre ?
Je suis en input clavier.
Je reteste demain.
Mais çà n'explique pas le silence radio de l'atc

[KiemLesNavions]

Danx XP, les flèches, non, mais je les ai peut-être utilisées en concurrence dans une autre fenêtre ?
Je suis en input clavier.
Je reteste demain.
Mais çà n'explique pas le silence radio de l'atc

1) Oui attention : tous les inputs clavier passent par EasyATC ! Ils continuent leur chemin vers l'application qui a le focus mais ils sont traités !
Donc ce problème lourdingue devrait être résolu... je te le souhaite !

2) Concernant le silence de l'ATC, qu'est-ce qui est écrit dans le texte de Debug ? Soit il y'a un "ATC COM1 CANNOT SPEAK..." suivi d'une explication à son silence, soit sa réponse doit être affichée dans la partie Message. Je n'ai jamais eu le cas "aucun des deux" !

[EDIT] En relisant ton post ça se précise :

D'abord cette phrase là...
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de Guiscriff Scaer
... indique que tu appelles une fréquence qu'EasyATC ne connaît pas ! Car le nom de l'ATC n'est pas dit : la phrase devrait commencer par le nom de l'ATC.
Le problème vient probablement de ces #!%* de fréquences à trois chiffres après la virgule : dans l'avion tu te mets sur 118.62 mais en fait X-Plane renvoie 118625 : si dans le flight plan c'est 118620 c'est mort !! C'est un truc con qu'il faut absolument que je fasse : l'auto-complete récupère dans les datas d'X-Plane des fréquences à 5 chiffres, va savoir pourquoi, et moi, je me contente de rajouter un 0 !!! Mais dans ton cas ça ne marche pas... Il faut que je rajoute des 5 dans certains cas...

Je m'aligne ensuite Piste 04 et redemande un T.O sur la fréq : 118.62
Réponse dans le log :
ATC COM1 CANNOT SPEAK...Pilot didn't talk to QUIMPER départs
Normal : je demande alors un TO sur la fréq APPROCH : 119.57

ça se confirme, tu parles de 118.62...
Et attention, quand EasyATC affiche "Pilot didn't talk to QUIMPER départs" il tire ça de ton COM1 : il lit ton COM1, cherche dans le flight plan cette fréquence et s'il la trouve, se sert du nom de l'ATC pour écrire cette phrase. Quand tu vois cette phrase ça veut donc dire qu'il connaît cette fréquence et qu'il n'attend plus que tu l'appelles !

NB : je ne vois pas de 119.57 dans la chart AIP de Quimper de la SIA. C'est quoi cette fréquence ?

3) Problème avec la pièce jointe : Pièce jointe spécifié(e) non valide. Si vous suivez un lien valide, veuillez notifier l'administrateur

[fatboytit]

Salut,
As-tu zappé ce post ?
Mon interprétation est que, sans demande de roulage, je dois m'aligner sur la piste en service, mais ce que je ne comprends pas est la référence aux coordonnées de l'aéroport par rapport au milieu de la piste ??
Merci.

[fatboytit]

Mes Réponses : ==>
1) Oui attention : tous les inputs clavier passent par EasyATC ! Ils continuent leur chemin vers l'application qui a le focus mais ils sont traités !
Donc ce problème lourdingue devrait être résolu... je te le souhaite !
==> pendant EATC, j'écrivais l'incident dans le forum XP et j'ai dû utiliser les flèches du clavier, en oubliant de désactiver EATC !!.
__________________________________________________ __________________________________________________ ___________________

2) Concernant le silence de l'ATC, qu'est-ce qui est écrit dans le texte de Debug ? Soit il y'a un "ATC COM1 CANNOT SPEAK..." suivi d'une explication à son silence, soit sa réponse doit être affichée dans la partie Message. Je n'ai jamais eu le cas "aucun des deux" !
==> je suis au parking de LFRQ et je demande une clairance sur 118.625
==> CF 3) pour la freq. que j'ai modifié dans le FP
==> voilà le log
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de Guiscriff Scaer

ATC COM1 CANNOT SPEAK...
Plane is 6777,0 miles from QUIMPER (12,4 miles max.)
PLANE STATE...
From: LFRQ Distance: 6777,0 Trigger: 5,0
To: LFRQ/S Distance: 2,1 Trigger: 1,4
Out the track: NO Track altitude: IN
ATC COM1 CANNOT SPEAK...Pilot didn't talk to QUIMPER départs


__________________________________________________ __________________________________________________ ______________
3) En relisant ton post ça se précise :

D'abord cette phrase là...
PILOT - Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de Guiscriff Scaer
... indique que tu appelles une fréquence qu'EasyATC ne connaît pas ! Car le nom de l'ATC n'est pas dit : la phrase devrait commencer par le nom de l'ATC.
Le problème vient probablement de ces #!%* de fréquences à trois chiffres après la virgule : dans l'avion tu te mets sur 118.62 mais en fait X-Plane renvoie 118625 : si dans le flight plan c'est 118620 c'est mort !! C'est un truc con qu'il faut absolument que je fasse : l'auto-complete récupère dans les datas d'X-Plane des fréquences à 5 chiffres, va savoir pourquoi, et moi, je me contente de rajouter un 0 !!! Mais dans ton cas ça ne marche pas... Il faut que je rajoute des 5 dans certains cas...
==> j'ai modifié le FP pour mettre la Freq à 118.625
==> maintenant j'ai donc ce msg avec le nom de la tour ATC:
PILOT - QUIMPER départs Foxtrot Bravo Tango Tango bonjour , AS350 information delta, pour un vol VFR à destination de Guiscriff Scaer
__________________________________________________ __________________________________________________ _________
4) ==> Je m'aligne ensuite Piste 28 et redemande un T.O sur la fréq : 118.625
Réponse dans le log :
ATC COM1 CANNOT SPEAK...
Plane is 6776,8 miles from QUIMPER (12,5 miles max.)
PLANE STATE...
From: LFRQ/S Distance: 2,3 Trigger: 1,4
To: RQ/LFRQ Distance: 6,4 Trigger: 1,7
Out the track: NO Track altitude: IN
ATC COM1 CANNOT SPEAK...Pilot didn't talk to QUIMPER départs ???
__________________________________________________ __________________________________________________ __________________
5)==> Je demande alors un TO sur la fréq APPROCH : 119.575

NB : je ne vois pas de 119.57 dans la chart AIP de Quimper de la SIA. C'est quoi cette fréquence ?
==> Voici la VAC de LFRQ-Quimper et la fin du fichier apt.dat de LFRQ


51 11862 QUIMPER MULT Auto-information
54 11862 QUIMPER TWR
55 11957 IROISE APP

6) Problème avec la pièce jointe : Pièce jointe spécifié(e) non valide. Si vous suivez un lien valide, veuillez notifier l'administrateur
C'était le FP activé, le voici : (et ici en dropbox)

[KiemLesNavions]

Voilà, j'ai l'impression que tout va se mettre à marcher enfin quand tu vas avoir réglé le dernier pb d'édition : les coordonnées de QUIMPER sont fausses ! Tu tourne autour de 43 en latitude et 7 en logitude contre 48 et -4 pour les waypoints suivants ! D'où le "Plane is 6776,8 miles from QUIMPER" (les ondes VHF ne portent pas si loin, d'où l'impossibilité de communiquer !)
Si ces coordonnées ont été copiées par l'AutoComplete, je peux regarder d'où ça vient, mais confirme-moi que ce n'est pas une erreur de ta part.

[fatboytit]

Voilà, j'ai l'impression que tout va se mettre à marcher enfin quand tu vas avoir réglé le dernier pb d'édition : les coordonnées de QUIMPER sont fausses ! Tu tourne autour de 43 en latitude et 7 en logitude contre 48 et -4 pour les waypoints suivants ! D'où le "Plane is 6776,8 miles from QUIMPER" (les ondes VHF ne portent pas si loin, d'où l'impossibilité de communiquer !)
Si ces coordonnées ont été copiées par l'AutoComplete, je peux regarder d'où ça vient, mais confirme-moi que ce n'est pas une erreur de ta part.

J'ai créé le PDV avec le logiciel de navigation de Foufou (Fouchet).
Je l'ai importé dans Eatc et généré le FP avec la fonction auto complète.
J'ai téléchargé LFRQ à partir de xpfr.org.
Voilà tu sais tout.
Je t'ai mis le Plv dans la dropbox (ce post précédent).
Peux-tu tester de ton côté ?
Merci

[KiemLesNavions]

47.96629100 et -004.17613200. Voilà les coordonnées que donne l'auto-complete qui ne fait que lire les valeurs du fichier apt.dat d'X-Plane. Ces coordonnés sont dans la veine de tes autres waypoints, donc ce sont les bonnes. Comment te retrouves-tu avec des valeurs fausse, il n'ya que deux explications possibles :
1) Les coordonnées étaient déjà là quand tu as importé le .FMS (ce qui est normalement le cas sans quoi le fichier FMS a peu d'intérêt !), dans ce cas le flight planner EasyATC n'y a pas touché. Vérifie donc quelles coordonnées sont sorties dans le FMS de "Foufou", elles pourraient être fausses...
2) Elle n'y sont pas et le Flight planner a alors chargé des coordonnées fausses depuis apt.dat ; vu que chez moi elles sont correctes, as-tu par exemple un fichier apt.dat différent de celui fourni par défaut avec X-Plane ? Ou qui aurait été modifié ?
3) Tu as tapé ces coordonnées toi-même et a fais une boulette (ça m'est arrivé plusieurs fois) mais tu t'en rappelerais j'imagine !

Sympa le travail de Fouchet, je ne connaissais pas. Une fois le log imprimé et EasyATC operationnel, ça va être top ! Faut que j'essaie !

[EDIT]
Je refais ton PDV. C'est quoi ces deux waypoints qui suivent LFRQ (LFRQ/S et RQ-LFRQ) !? Quel est ton intention ?
Le deuxième n'a aucune fréquence, normal ?! Il n'y a aucun contact TOUR à Quimper ?
Et à nouveau LFRB/K... c'est quoi ? Pourquoi ?

Un plan de vol qui fonctionnera mieux en attendant ces infos...

LFRQ;RWY;QUIMPER;TOWER;118625;293;-1;-1;280;47.97447800;-004.15661100;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFES;RWY;Guiscriff Scaer ;UNICOM;129800;2500;5000;-1;030;48.04627300;-003.66867100;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
MOELAN/MER;-1;LORIENT;APPROACH;119800;5000;5000;-1;105;47.808333;-3.664167;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRH;RWY;LORIENT;TOWER;119700;2500;-1;-1;250;47.76302400;-003.42869400;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
PTV;-1;LORIENT;APPROACH;119800;5000;5000;-1;257;47.803056;-3.741389;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
TREVIGNON;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;5000;-1;331;47.785278;-3.850833;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
CONCARNO;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;5000;-1;255;47.865278;-3.917500;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
ILE TUDY;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;5000;-1;260;47.820556;-4.163611;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
PENMARCH;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;5000;-1;5;47.795556;-4.373333;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRL/DZ;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;-1;-1;0;48.095799;-4.329096;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
DAOULAS;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;5000;-1;341;48.317778;-4.327778;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRB/K;-1;GUIPAVAS;APPROACH;119575;5000;5000;-1;341;48.406667;-4.374167;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;
LFRB;RWY_L;GUIPAVAS;TOWER;120100;1825;-1;-1;250;48.45236700;-004.39867000;-1;-1;-1;-1;-1;-1;-1;

A noter que la présence d'un aéroport sans contrôle (Guiscriff) complique un peu le comportement de l'ATC : en l'occurrence, quelques minutes après le décollage de Quimper, la tour (dans ma version du plan de vol) me donne la fréquence auto-info de Guiscriff (que j'ai topé sur la carte VAC de la SIA) et me dit au-revoir ! Probablement qu'une APPROCHE ne devrait pas me lâcher pour un aéroport non surveillé, si ?
Ensuite, la request landing sur un aéroport sans contrôle n'est pas encore codé et l' annonce du pilote est comme pour un aéroport surveillé "demandons instruction pour atterrissage" ! C'est dommage, je vais rectifier ça...
J'ai pas été plus loin ce soir... Attention cependant au deux segments Moëlan/mer -> Lorient puis Lorient -> PTV. Ils sont très proches, presque un aller-retour sur la même route. En vol VFR, ça ne devrait pas poser trop de pb mais il est sage d'éviter ces cas quand c'est possible

[fatboytit]

Merci pour tes réponses. Je re-teste ce soir ou demain (une piste quand même, j'ai téléchargé la scène de LFRQ sur qui a son propre apt.dat XPFR.org

Mais, as-tu re-zappé ce post de post ?

[KiemLesNavions]

Salut,
As-tu zappé ce post ?
Mon interprétation est que, sans demande de roulage, je dois m'aligner sur la piste en service, mais ce que je ne comprends pas est la référence aux coordonnées de l'aéroport par rapport au milieu de la piste ??
Merci.

EasyATC localise précisemment la piste avec ses coordonnées et le cap de décollage. Si mettons le cap est 360/180 et que les coordonnées sont sur la tour de contrôle, pour lui la piste passe PAR la tour de contrôle avec un cap 360/180. Du coup si ton avion est aligné là où est vraiment la piste, mettons 200 m plus loin, il y'a de bonnes chances pour qu'il ne te considère comme pas aligné... Il faut donc en vue carte placer son avion au milieu de la piste en service (en zoomant bcp pour être précis) puis relever longitude et latitude (avec DataRef editor (je n'ai pas trouvé d'endroit où seraient affichées les coordonnées dans X-Plane))
A terme il faudrait que je trouve dans apt.dat les extrémités de la piste puis que je calcule le milieu ! Ou alors, une constante que vous pourriez rendre "large" pour que la tour délivre son autorisation où que tu sois sur l'aéroport...

[Blackcat]

Bonjour,

J'ai crée un plan de vol IFR simple, ça fonctionne bien.
un truc quand même, dans la colonne "TYPE" on ne peut pas revenir à une cellule blanche.
Il faudrait peut-être mettre dans le menu déroulant un case vide en cas de mauvaise manip . dans la colonne "ATCtype" itou.

[KiemLesNavions]

Bonjour,

J'ai crée un plan de vol IFR simple, ça fonctionne bien.
un truc quand même, dans la colonne "TYPE" on ne peut pas revenir à une cellule blanche.
Il faudrait peut-être mettre dans le menu déroulant un case vide en cas de mauvaise manip . dans la colonne "ATCtype" itou.

Si, c'est -1. Ce sera à nouveau une case blanche après sauvegarde.

[Blackcat]

OK!! Merci. autre chose, en IFR, au-dessus de l'altitude de transition le contrôle me donne toujours le QNH
alors que je suis calé à 29.92 ?!!..En croisière programmée, le contrôle me demande de monter ou descendre suivant le pression.
Je n'ai peut-être pas donné au bon endroit l'altitude de transition dans le PLV? (je mets la transition sur toutes les lignes comme aux usa)

[KiemLesNavions]

Alors Fatboytit, je viens de faire ton PDV breton. Riche d'enseignements pour moi ! Très riche...
J'ai eu plein de problèmes... En l'état, deux trucs bouzilles l'expérience :

1) Comme je disais dans un précédent message, il faut vraiment éviter la "superposition" Moëlan -> LFRH puis LFRH -> PTV. Prévois plutôt une approche sur Lorient par l'Est (ne pas passer par Moëlan à l'aller, quoi). Si tu y tiens, y'a (en théorie...) moyen de corriger le problème avec les altitudes de vol : faut les différencier. Par exemple Moëlan à 5500 et PTV à 2500 (garde au moins 2000 pieds entre les deux). Là EasyATC est censé mieux choisir le trajet (en fait celui qui est le plus proche de l'altitude de ton avion (tu voles à 5500 pieds, il te mettra plutôt sur Moëlan -> LFRH, tu voles à 2500, il te mettra sur LFRH -> PTV). Attention : je vais moi-même essayer ça demain, car c'est quelque-chose que je n'ai testé que sur l'approche de Sion et pas ailleurs... y'a des chances que ça ne suffise pas !

2) Un autre gros problème : qu'il y'ait plusieurs aéroports avec le même ATCCallsign ! LFRL et LFRB ont le même "Guipavas". Résultat, à l'arrivée sur Brest, sur la requête d'atterrissage, il m'a autorisé à atterrir... à LFRL !! Pour remédier à ça il te suffit de mettre les TOUR de chacun de ces aéroports avec un nom qui leur est propre : Brest et Lanveoc par exemple. Il n'y aura plus de problème. De mon côté j'ai un bug : un aéroport de type APT devrait passer en second derrière tout autre aéroport qui rempli les critères (APT est censé n'être qu'un aéroport à survoler).