Little Navmap

[betampona]

bonjour, avec la version 2.6.11 je ne retrouve pas les longueurs des pistes, quand je clique en bout de piste j'obtiens toutes les informations sauf la longueur de cette piste. Ou trouver cette information dans Little Navmap?
Dominique.

[Sarkis]

Salut

La nouvelle version 2, est sortie mais la question de niveau de vol, je n'ai pas trouvé s'il est possible maintenant la gérer par tronçon (ou j'ai loupé la procédure)

Quelqu'un l'aurait trouvé?

Je reprends le fil de cette discussion :
"Les voies aériennes sont également affichées en rouge si les restrictions d'altitude minimale ou maximale des voies aériennes sont violées par l'altitude de croisière sélectionnée."
Je ne trouve pas de solution pour changer l'altitude d'un tronçon qui viole les restrictions.
Y aurait-il du nouveau ou bien on est toujours dans la situation de 2018 ?

[DenisdeFecamp]

Merci Patbest mais ce n'est pas cela que je recherche ... Juste savoir quel ou quels fichiers Xplane doivent etre sur le disque ... En ce qui me concerne Navigraph fonctionne parfaitement ...
Amitiés Denis

[Patbest]

Bonjour !

J'avais LNM sur un portable sur lequel était installé une copie ancienne de XP10. LNM retrouvait donc la base de données XP et tout ce passait au mieux pour faire mes plans de vol ... J'ai changé de portable et donc réinstallé LNM sur le nouveau sans bien sûr XP. Quels est/sont le ou les fichiers de XP a installer pour que LNM trouve ce dont il a besoin ?

Amitiés Denis

Salut Denis,

La réponse tu là trouveras ici, dans le dernier post: https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=60636

Bonne journée

[DenisdeFecamp]

Bonjour !

J'avais LNM sur un portable sur lequel était installé une copie ancienne de XP10. LNM retrouvait donc la base de données XP et tout ce passait au mieux pour faire mes plans de vol ... J'ai changé de portable et donc réinstallé LNM sur le nouveau sans bien sûr XP. Quels est/sont le ou les fichiers de XP a installer pour que LNM trouve ce dont il a besoin ?

Amitiés Denis

[Ypsos]

Salut

La nouvelle version 2, est sortie mais la question de niveau de vol, je n'ai pas trouvé s'il est possible maintenant la gérer par tronçon (ou j'ai loupé la procédure)

Quelqu'un l'aurait trouvé?

[Ypsos]

Salut

Certes et c'est fait.

Merci

Ok je suis fâché avec l'Anglais mais j'ai contacté directement Alex en Allemand ce qui ne me pose pas de problème

Guten Tag Alex
Ich weiß, dass du bei LittleNavMap einen tollen arbeit gemacht hast und danke dir dafür.

Ich weiß auch , dass du regelmäßig gebeten werden müst, zusätzliche Optionen zu entwickeln.

Aber für IFR-Flüge fehlt eine entscheidende Option.

In der Tat wäre LittleNavMap wirklich vollständig, wenn es die Flughöhen nach Sektionen berechnen könnte und ich die Nummern der Fluglevel per Nav-Punkt manuell eingeben könnte.

Ich weiß, dass es extra Arbeit für dich ist.

Aber es wäre traurig, an diesem Punkt zu bleiben. Wir zählen also viel auf diese Integration.


danke

Roland

[Goofy]

Comme je l'avais indiqué :

Salut,

J'avais demandé à Alex il y a quelques temps la possibilité de gérer l'altitude sur les différents tronçons comme on le souhaite.
Il m'avait répondu que ce n'était pas dans la philosophie et la conception actuelle de Little NavMap, cela impliquerait de profondes modifications dans la logique du programme actuel. Plus tard il étudierait cette possibilité...

Si nous somme plusieurs à lui demander d'étudier la possibilité de gestion de l'altitude ou le niveau de vol par tronçon :

Tu peux le contacter (en anglais ou en allemand) : le mail de contact est dans le menu de Little Navmap : Aide => A propos de Little NavMap.

[Ypsos]

Si l'altitude ou le niveau de vol par tronçon est une donnée capitale, Plan-G permet cela.

Ceci va dans le sens de ce que je témoigne.

Certes d'autre logiciel savent le faire.

Mais nous sommes dans le contexte d'utilisation et des possibilités offertes par LittleNavMap.( on ne demande pas une solution à la problématique mais une réponse au problème)

La question est-elle de savoir ce que savent faire les autres logiciels, pour éviter de régler le problème, (solution à la problématique) ?

Ou de souhaiter et de savoir si au regard du travail phénoménal et reconnu, réalisé pour LittleNavMap, et pour atteindre la perfection, si l'option de niveau de vol sera intégrée ou pas comme savent le faire d'autre logiciel?

Passer par une solution externe est une piste.

Mais devoir passer par d'autre solution externe, ne perdons n jus pas toute ergonomie d'utilisation?

Ne peut-on avoir l'espoir et le souhait de bénéficier d'un Logiciel tout en un qui serait une solution intéressante pour l'utilisateur?

Comme administrateur d'un réseau, préparant les plans de vols pour les participants, ce point est fondamental est absent pour les participants.

Finalement et depuis le début, je reconnais toutes les valeurs et l'investissement du développeur de LittleNavMap.

Mais aura-t-il la volonté et les compétences pour ce faire, pour une plus grande satisfaction et un maximum d'utilisateurs silencieux?

(ps :en réflexion générale : Plan G : compatible Windows, Mac, Linux? ( je connais la réponse. Mais je pense toujours en esprit multiplateforme pour recommander une solution, d'autant que nous sommes dans le post de LittleNavMap qui est bien un produit multiplateforme)

(re- ps j'utilise AirTrack pour les niveaux de vols et Air Nav. Donc je pourrais me passer de LittleNavMap sur cette question de niveau. Mais le faire serait un comportement égoïste ne prenant pas en compte l'avis et l'écoute des membres de notre réseau)

[Goofy]

Si l'altitude ou le niveau de vol par tronçon est une donnée capitale, Plan-G permet cela.

[Ypsos]

alors sur ce coup là je ne te rejoins pas du tout ! pour info, en ifr, je ne me sers quasiment plus des cartes SIA, tout est indiqué dans la fenêtre procédure et sur la carte , toujours grâce à cette option procédures
de même pour les infos aérodrome, du style météo, plus besoin d aller chercher un metar, il est donné en info de l aérodrome
et bien d autres encore, avec import direct du plan de vol via goodway, plein d infos en cours de vol aussi sur ton aeronef
non pour moi y a pas photo, il est top, et je ne te suis pas dans ton appréciation.

j ai juste un souhait, c est d avoir sur la carte les contrôles IVAO, et là ce serait cool !

J'ai volé sur Ivao et surtout sur VatFrance pendant des années.

J'entends la réponse mais n'est-elle pas une approche partielle limitée à un comportement personnel?

En effet, le sid, les stars, les carte Sia autre que la France, le métar sont des choses principales.

- Certain considère que le niveau de vol n'est pas important?

-D'autre n'en ont rien à fiche des contrôles IVAO sur la carte?.

-D'autre en réseau considère que le niveau de vol est un point important et il manque crucialement dans LittleNavMap.( il existe depuis la version de xplaned9 sur de nombreux autres logiciels)

En conclusion, la richesse des outils à notre disposition fait que nous avons tous des pratiques d'utilisations divergentes et complémentaires.

Ces pratiquent n'autorisent personne à critiquer le manque énoncé par d'autres.

Témoigner d'un manque d'une option fondamentale n'est pas une critique.

Au même titre que souhaiter l'intégration de l'option, IVAO n'est pas discutable pour les utilisateurs mais avec le développeur.

(ps petite précision tout le monde n'a pas acheté goodway.Si on intègre ce point effectivement cela limite la réflexion qui pour moi est toujours plus générale)

[temium62]

C'est très dommage comme approche car pour du travail bénévole , le développement est bien parti et on peut apprécierait reconnaitre les qualités intrasèque du produit.


Ceci étant, en l'état , le produit :

- manque cruellement d'ergonomie et est trop complexe pour les débutants pour en faire un simple logiciel de suivi de vol et de surveillance des zones des solution plus conviviales sont disponibles.

- du coup s'il en reste la , pour les outils IFR, il donne l'impression de ne pas être abouti.

Dommage j'ai placé beaucoup d'espoir dans ce logiciel et ne peux que louer le travail déjà réalisé.

alors sur ce coup là je ne te rejoins pas du tout ! pour info, en ifr, je ne me sers quasiment plus des cartes SIA, tout est indiqué dans la fenêtre procédure et sur la carte , toujours grâce à cette option procédures
de même pour les infos aérodrome, du style météo, plus besoin d aller chercher un metar, il est donné en info de l aérodrome
et bien d autres encore, avec import direct du plan de vol via goodway, plein d infos en cours de vol aussi sur ton aeronef
non pour moi y a pas photo, il est top, et je ne te suis pas dans ton appréciation.

j ai juste un souhait, c est d avoir sur la carte les contrôles IVAO, et là ce serait cool !

[Ypsos]

C'est très dommage comme approche car pour du travail bénévole , le développement est bien parti et on peut apprécierait reconnaitre les qualités intrasèque du produit.


Ceci étant, en l'état , le produit :

- manque cruellement d'ergonomie et est trop complexe pour les débutants pour en faire un simple logiciel de suivi de vol et de surveillance des zones des solution plus conviviales sont disponibles.

- du coup s'il en reste la , pour les outils IFR, il donne l'impression de ne pas être abouti.

Dommage j'ai placé beaucoup d'espoir dans ce logiciel et ne peux que louer le travail déjà réalisé.

[Goofy]

Salut,

J'avais demandé à Alex il y a quelques temps la possibilité de gérer l'altitude sur les différents tronçons comme on le souhaite.
Il m'avait répondu que ce n'était pas dans la philosophie et la conception actuelle de Little NavMap, cela impliquerait de profondes modifications dans la logique du programme actuel. Plus tard il étudierait cette possibilité...

Tu peux le contacter (en anglais ou en allemand) : le mail de contact est dans le menu de Little Navmap : Aide => A propos de Little NavMap.

[Ypsos]

Salut

Est-ce que l'auteur a entre temps pu intégrer l'option de saisir manuellement les altitudes ( ou mieux qu'il calcule en fonction du nombre de pied que l'on rentre comme d'autre logiciel: exemple ci dessous.

En effet LittleNavMap est riche en fonctionnalité mais ce point manque vraiment.

J'ai importé le plan de vol réalisé dans LittlnavMap dans un autre logiciel pour qu'il me calcule les altitudes mais du coup de retour dans l'avion on a un gros problème . Voir à ce lien

0	EDDT	APT	-	52º 33' 34.9" N	013º 17' 15.8" E		-	-
1	DT081	FIX	-	52º 34' 29.2" N	013º 30' 17.9" E		8.0	083T
2	DT084	FIX	-	52º 39' 27.5" N	013º 29' 19.6" E		5.0	353T
3	VADUX	FIX	-	52º 37' 56.2" N	013º 11' 47.8" E		10.8	262T
4	LWB	VOR	114.55	52º 54' 37.1" N	013º 08' 04.6" E		16.8	352T
5	GUDOP	FIX	-	53º 01' 47.0" N	013º 10' 15.0" E		7.3	010T
6	RODEP	FIX	-	53º 41' 010.0" N	013º 43' 53.0" E		44.2	027T
7	TORLO	FIX	-	53º 45' 44.0" N	013º 47' 48.0" E		5.1	027T
8	BINKA	FIX	-	53º 45' 34.0" N	014º 16' 32.0" E		17.0	090T
9	D122J	FIX	-	53º 46' 56.7" N	014º 24' 09.2" E		4.7	073T
10	D113J	FIX	-	53º 48' 15.5" N	014º 25' 22.2" E		1.5	029T
11	FN28	FIX	-	53º 50' 05.5" N	014º 24' 42.9" E		1.9	348T
12	25DME	FIX	-	53º 51' 53.6" N	014º 14' 10.3" E		6.5	286T
13	HC	NDB	330	53º 52' 26.8" N	014º 10' 55.4" E		2.0	286T
14	EDAH	APT	-	53º 52' 43.3" N	014º 09' 08.4" E		1.1	285T
15	D283H	FIX	-	53º 54' 40.1" N	013º 57' 42.5" E		7.0	286T
16	PENET	FIX	-	54º 06' 01.0" N	013º 43' 44.0" E		14.0	324T
17	KOGIM	FIX	-	54º 19' 01.0" N	013º 32' 38.0" E		14.5	334T
18	ARGAD	FIX	-	54º 30' 22.0" N	013º 29' 46.0" E		11.5	352T
19	ASDIN	FIX	-	54º 39' 30.0" N	013º 46' 07.0" E		13.2	046T
20	UMSET	FIX	-	54º 49' 59.0" N	014º 09' 31.0" E		17.1	052T
21	DETNI	FIX	-	54º 55' 00.0" N	014º 20' 39.0" E		8.1	052T
22	KEKOV	FIX	-	54º 56' 57.7" N	014º 26' 28.2" E		3.9	060T
23	CI29	FIX	-	55º 00' 25.5" N	014º 58' 52.4" E		18.9	079T
24	FAU	NDB	334	55º 01' 41.5" N	014º 54' 01.8" E		3.1	295T
25	EKRN	APT	-	55º 03' 47.8" N	014º 45' 34.4" E		5.3	294T
26	ETRUS	FIX	-	55º 28' 24.4" N	015º 38' 05.4" E		38.8	050T
27	PENOR	FIX	-	55º 38' 19.0" N	017º 09' 41.0" E		52.8	079T
28	ARMOD	FIX	-	57º 30' 02.6" N	017º 20' 46.1" E		112.0	003T
29	SV797	FIX	-	57º 39' 31.3" N	018º 09' 50.8" E		28.0	070T
30	SV970	FIX	-	57º 47' 14.6" N	018º 13' 10.6" E		7.9	013T
31	CI21	FIX	-	57º 47' 01.7" N	018º 25' 59.6" E		6.8	092T
32	ESSV	APT	-	57º 39' 46.0" N	018º 20' 46.0" E		7.8	201T