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Hello,
Pour ma part je rejoins Glah, je viens de faire un vol IFR avec l'ATC d'XP. Tout va bien jusqu'à l'approche et puis c'est la cata : comme Glah, il me donne les bonnes indications pour la descente, comme mon plan de vol, puis à l'approche il me renvoie dans les airs à 6000 pieds, alors qu'il venait de me faire descendre à 3000, avec un cap qui m'envoie dans les sommets de Madère
Je suis toujours beaucoup plus satisfait avec 124thATC dans sa dernière version ! Par contre je ne sais plus comment y mettre les deux voix ! Je l'avais fait sur XP11, mais...
Rafalec, tu avais mis un lien en page 1 pour cette procédure mais il n'est plus valide. L'as-tu encore ou l'un de vous ? C'est quand même beaucoup plus sympa en ayant une voix d'homme de l'avion et une autre, féminine ou masculine, à l'ATC !
Qui peut m'apporter la solution ?
D'avance un grand merci !
Pour ma part je rejoins Glah, je viens de faire un vol IFR avec l'ATC d'XP. Tout va bien jusqu'à l'approche et puis c'est la cata : comme Glah, il me donne les bonnes indications pour la descente, comme mon plan de vol, puis à l'approche il me renvoie dans les airs à 6000 pieds, alors qu'il venait de me faire descendre à 3000, avec un cap qui m'envoie dans les sommets de Madère
Je suis toujours beaucoup plus satisfait avec 124thATC dans sa dernière version ! Par contre je ne sais plus comment y mettre les deux voix ! Je l'avais fait sur XP11, mais...
Rafalec, tu avais mis un lien en page 1 pour cette procédure mais il n'est plus valide. L'as-tu encore ou l'un de vous ? C'est quand même beaucoup plus sympa en ayant une voix d'homme de l'avion et une autre, féminine ou masculine, à l'ATC !
Qui peut m'apporter la solution ?
D'avance un grand merci !
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