Boeing 777 Worldliner Professional - Ramzzess / P. Munzel

[Bernardo_Gui]

dites

est ce que quelqu'un peut m'expliquer la mise en oeuvre de la commande 'MINIMUMS REFERENCE RADIO/BARO', svp ? En fait, je voulais savoir quand et comment l'utiliser.

J'ai vu dans la video tutorial décollage que celui-ci été mis en mode 'RST' (reset), donc je suppose qu'il faut l'utiliser l'ors d'une approche. Par exemple, si l'on fait une approche à EDDM sur la ILS 08L dont l'elevation est d'environ 1490ft, comment faire et quel mode choisir RAD/BARO ?

merci

[FlyingBaldy]

Exemple d'utilisation "Min radar/baro", voir la page 26 du document suivant

http://www.theairlinepilots.com/forumarchive/b777/b777normalprocedures.pdf

En fait cela correspond à une hauteur ou une altitude minimale de décision à laquelle s'ajoute une marge.
À sélectionner lors de la préparation de la descente.

Dominique

[Bernardo_Gui]

Exemple d'utilisation "Min radar/baro", voir la page 26 du document suivant

http://www.theairlinepilots.com/forumarchive/b777/b777normalprocedures.pdf

En fait cela correspond à une hauteur ou une altitude minimale de décision à laquelle s'ajoute une marge.
À sélectionner lors de la préparation de la descente.

Dominique

ha! c'est un peu plus intéressant. merci pour la réf! En fait, si on n'a pas de charts d'approche pour les élévations des pistes de l'aéroport, ça ne sert un peu à rien. Donc, mon bouton 'mins' reste parké sur 'RST' tel qu'il est indiqué pendant la 'pre-flight checklist' -y compris pendant les descentes. De toutes façons les approches finales, dans la plus part des cas lorsqu’il y a des problèmes avec l'ILS, je les termine en faisant mon touch-down "à l'ancienne" avec l'A/P sur 'DISENGAGE' , à vue et au juger.

[Operami]

Bonjour,
Voici un curieux problème que je soumets à votre sagacité.
Je suis en train d'effectuer un vol IVAO France LFMT /TFFR. Tout a bien fonctionné jusqu'au décollage.
Malheureusement, le bouton LNAV, une fois enclenché, veut obstinément me ramener au point de départ et refuse de suivre le plan de vol dûment programmé. Donc, je dois utiliser le bouton HDG si je veux que l'avion aille dans la bonne direction.
Après analyse de tous les écrans et paramètres (la destination finale est programmée correctement), je m'aperçois que sur l'écran montrant les distances,le temps, les WPT, TCAS, etc., se trouve en haut à droite, en magenta, le nom de l'aéroport de départ LFMT avec le nombre de NM parcourus.
Sur le FMC, les WPT/VOR/NDB atteints ne disparaissent pas (je dois les annuler manuellement) et les distances restantes ne sont pas mentionnées.
Quelqu'un aurait-il une solution à ce curieux problème?

[guyt]

Bonjour,

Je n'ai pas cet avion mais il est probable que ton airport ou piste de départ soit renseigné comme premier point dans ton FMC.
XFMC me fait cela lorsque j'initialise ma position GPS (et c'est normal)

Au départ , tu vérifies que ce point (s'il existe) disparaît à ton alignement piste sinon , tu le supprimes.
C'est normal que les autres points ne disparaissent pas puisque , pour le fmc , tu ne suis pas ton plan de vol.

En espérant que cela aide

Guy

[Operami]

Bonjour,

Je n'ai pas cet avion mais il est probable que ton airport ou piste de départ soit renseigné comme premier point dans ton FMC.
XFMC me fait cela lorsque j'initialise ma position GPS (et c'est normal)

Au départ , tu vérifies que ce point (s'il existe) disparaît à ton alignement piste sinon , tu le supprimes.
C'est normal que les autres points ne disparaissent pas puisque , pour le fmc , tu ne suis pas ton plan de vol.

En espérant que cela aide

Guy

Voilà. J'ai téléchargé la dernière mouture Navigraph pour le B777 Ramzess et l'ai installé dans le plugin de l'appareil. et là, effectivement, l'aéroport de départ à disparu de l'écran et maintenant, tout est OK.

[sam13]

Bonjour,
Voici un curieux problème que je soumets à votre sagacité.
Je suis en train d'effectuer un vol IVAO France LFMT /TFFR. Tout a bien fonctionné jusqu'au décollage.
Malheureusement, le bouton LNAV, une fois enclenché, veut obstinément me ramener au point de départ et refuse de suivre le plan de vol dûment programmé. Donc, je dois utiliser le bouton HDG si je veux que l'avion aille dans la bonne direction.
Après analyse de tous les écrans et paramètres (la destination finale est programmée correctement), je m'aperçois que sur l'écran montrant les distances,le temps, les WPT, TCAS, etc., se trouve en haut à droite, en magenta, le nom de l'aéroport de départ LFMT avec le nombre de NM parcourus.
Sur le FMC, les WPT/VOR/NDB atteints ne disparaissent pas (je dois les annuler manuellement) et les distances restantes ne sont pas mentionnées.
Quelqu'un aurait-il une solution à ce curieux problème?

Salut Operami,
Je n'arrive pas saisir la chronologie de ta procédure de départ. Normalement, LNAV et VNAV sont déjà armées (dès que les données de références sont entrées) avant d'actionner le pilote d'automatique. Une fois le pilote automatique enclenché, tu peux appeler un personnel de cabine pour un bon café. Il ne te reste qu'à contrôler les données du vol .
Bernardo a raison, c'est tellement mieux d’atterrir en manuel : on est bien sur un simulateur de vol. XP n'est pas, à priori, un simulateur de contrôle de données de vol !

Bons vols et bons atterrissages !

[Daniel_L]

Petit Problème chez moi avec le B787 dreamliner, certainement un cousin du 777 worldliner.

Hors sujet.
Si tous les deux sont des Boeing, leurs auteurs ne sont pas les mêmes.

Daniel

[julien.m]

Bernardo a raison, c'est tellement mieux d’atterrir en manuel : on est bien sur un simulateur de vol. XP n'est pas, à priori, un simulateur de contrôle de données de vol !

Bons vols et bons atterrissages !

+1 !

Perso, je décolle et vol en manuel jusqu'a 10000 pieds. et fait toujours l'atterissage en manuel aussi.

Avec les conseils d'un vrai pilote de 777 ça aide.

[guyt]

Salut à tous,

Ayé, c'est acheté , il est dans mon hangar et j'ai déjà mal au crâne à voir les DOCS à potasser , m'enfin, la fée Clochette en avait parlé ;)
Déjà , une question...peut-on supprimer le bruit qu'on entend , tout éteint...ce brouhaha de hall d'attente qui ,je trouve ,gène beaucoup surtout si on veut entendre un contrôleur ou bien même en écoutant la vidéo/tuto récupérée ici.

Merci

Guy

[harranssor]

peut-on supprimer le bruit qu'on entend , tout éteint...

Oui. Tous les sons sont localisés dans le répertoire... 'sounds' de l'avion.
Tu cherches le fichier son que tu veux supprimer et tu le renommes. Par exemple : brouhaha_old.wav
Tu recharges l'avion et le bruit aura disparu.

Attention : cette méthode ne fonctionne qu'avec les sons qui n'existent pas en standard dans X-Plane.
Si par exemple tu renommes le son personnalisé de la manoeuvre du train d'atterrissage, tu entendras à la place le son par défaut d'X-Plane.
Et dans ce cas, il ne faut pas se contenter de renommer le fichier, mais de le remplacer par un fichier son vide (ou supprimer la fonction d'appel dans SASL (trouver les lignes de code dans un des fichiers lua du répertoire Custom Avionics)).

Bons vols.

[guyt]

ok , j'ai "renommé" en _old deux ,trois fichiers d'ambiance dans le dossier sounds/airport et maintenant ,c'est acceptable.
Mais peut-être y-a- t' il moyen de réduite le son ? J'imagine qu'à la création ,l'inventeur de l'avion a enregistré à un volume lui convenant

Je te remercie...et encore bravo et merci pour ton Eclipse qui mérite bien d'être cité, c'est un régal !

Guy

[guyt]

Bonjour à tous,

Je débute à tâtons avec cet avion
L'un d'entre vous utilise-t-il XFMC avec cet avion ? Est ce compatible avec le FMC du777 ?
J'ai tellement pris l'habitude d'utiliser XFMC avec le x737 que cela me plairait de pouvoir raccourcir ma formation et "zapper" le FMC du triple7

Merci

Guy

[MaxWaldorf]

L'un d'entre vous utilise-t-il XFMC avec cet avion ? Est ce compatible avec le FMC du777 ?
J'ai tellement pris l'habitude d'utiliser XFMC avec le x737 que cela me plairait de pouvoir raccourcir ma formation et "zapper" le FMC du triple7

Le B777 est 100% non lié au système de navigation de X-Plane donc... C'est le FMC du 777 ou sinon rien... Idem pour le CRJ-200

[guyt]

Ah? Merdum , peuvent pas standardiser leurs créations !

Merci pour ta réponse

Guy