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Mise à jour du 09/02/2013 : l'avion est maintenant disponible en téléchargement ici
Suite à l'engouement général de leglaude et Beber
, voici donc un peu de blabla sur la genèse de mon modeste projet.
Début septembre, je caresse l'idée -certes utopique- de concevoir mon propre modèle de very light jet. Le genre d'avion d'affaire que j'affectionne.
Dans la gamme, il existe le Cessna Mustang (seul modèle disponible sur X-Plane), l'Embraer Phenom 100 et... l'Eclipse 500.
L'Eclipse 500 a connu des déboires pour cause de fiabilité hasardeuse. Son successeur, l'Eclipse 550 est en phase de développement. Sa livraison est prévue pour 2013. Je porte mon intérêt sur ce modèle.
Pour les intéressé(e)s, voir le site du constructeur.
Je fouille donc tous les tutos, vidéos et autres docs disponibles pour comprendre le processus général de création. Un gros travail de lecture.
Je saisis rapidement que je ne dispose d'aucunes compétences préalables dans les domaines concernés.
Fin septembre, après un mois d'essais divers et infructueux à heures perdues, en négligeant les bases et en m'éparpillant (j'ai testé AC3D par exemple), une évidence s'impose : je n'arrive à rien.
Donc soit je me donne les moyens de concrétiser mon projet en me formant sérieusement, soit j'abandonne.
Ma situation professionnelle me laissant plus de temps, j'opte pour la première option, contre l'avis de ma femme.
Ce sera l'occasion d'ajouter une corde à mon arc professionnel. La formation, pas ma femme.
Je choisis d'apprendre la modélisation sur Blender 2.6. Pour un débutant, ouvrir ce type de logiciel n'impose qu'une envie : le refermer aussitôt.
J'achète donc... un livre. Pour commencer, le papier reste une valeur sûre. Mais je patine.
Sur le web, on trouve quantité de tutos. Utiles... mais ça ne remplace pas une formation exhaustive.
Je découvre alors mon Graal : une formation en vidéo, chez Elephorm. Un module de techniques fondamentales, et un pour les techniques avancées. Une formation payante, mais de grande qualité. Au moment où j'écris ces lignes, je n'ai pas encore abordé le module avancé.
Durant tout le mois d'octobre, j'ai mis de coté la modélisation de l'avion, me concentrant sur l'apprentissage de la technique avec des objets simples.
Créer un projet d'envergure à partir d'une feuille blanche (ou plutôt d'un cube dans le cas de Blender) quand on n'a pas d'expérience, c'est difficile.
J'ai donc décidé d'acheter un modèle d'avion 3D que j'avais repéré sur un site spécialisé.
J'entends déjà les quolibets : ''ouais, aucun mérite si l'avion est déjà modélisé''.
Oui et non. Je cherche à être efficace.
Le modèle acheté est une coquille vide. Aucun cockpit ni modélisation de la cabine. Pas d'épaisseur des montants. De même, les parties destinées à être animées ne sont pas découpées (aileron, profondeur, etc...). Sans parler du fait qu'il n'existe pas de format natif Blender.
Coté modélisation, il reste donc beaucoup à faire.
Débuter avec cette maquette sous les yeux m'a aidé à comprendre le process de modélisation d'un avion et à dépasser ce syndrôme de la page blanche qui peut décourager n'importe quel novice à mon sens.
Un mois après le début de mon apprentissage, je commence enfin à ressentir le logiciel.
Après avoir créé l'avion dans Plane-Maker, j'ai maintenant entamé la modélisation de la cabine et du cockpit sans n'être plus (trop) freiné par la technique, même si celle-ci reste balbutiante.
Le plaisir l'emporte maintenant sur la frustation. Enfin jusqu'à la prochaine difficulté...
Concernant les prestations envisagées pour cet Eclipse, j'en parlerai plus tard si vous êtes toujours là.
Cet avion est avant tout destiné à satisfaire un défi personnel. Mais je le mettrai volontier à disposition sous licence CC.
A suivre.
Une petite image de l'état actuel du travail. Il manque encore beaucoup d'objets et bien-sûr les textures.
Suite à l'engouement général de leglaude et Beber
, voici donc un peu de blabla sur la genèse de mon modeste projet.Début septembre, je caresse l'idée -certes utopique- de concevoir mon propre modèle de very light jet. Le genre d'avion d'affaire que j'affectionne.
Dans la gamme, il existe le Cessna Mustang (seul modèle disponible sur X-Plane), l'Embraer Phenom 100 et... l'Eclipse 500.
L'Eclipse 500 a connu des déboires pour cause de fiabilité hasardeuse. Son successeur, l'Eclipse 550 est en phase de développement. Sa livraison est prévue pour 2013. Je porte mon intérêt sur ce modèle.
Pour les intéressé(e)s, voir le site du constructeur.
Je fouille donc tous les tutos, vidéos et autres docs disponibles pour comprendre le processus général de création. Un gros travail de lecture.
Je saisis rapidement que je ne dispose d'aucunes compétences préalables dans les domaines concernés.
Fin septembre, après un mois d'essais divers et infructueux à heures perdues, en négligeant les bases et en m'éparpillant (j'ai testé AC3D par exemple), une évidence s'impose : je n'arrive à rien.
Donc soit je me donne les moyens de concrétiser mon projet en me formant sérieusement, soit j'abandonne.
Ma situation professionnelle me laissant plus de temps, j'opte pour la première option, contre l'avis de ma femme.
Ce sera l'occasion d'ajouter une corde à mon arc professionnel. La formation, pas ma femme.
Je choisis d'apprendre la modélisation sur Blender 2.6. Pour un débutant, ouvrir ce type de logiciel n'impose qu'une envie : le refermer aussitôt.
J'achète donc... un livre. Pour commencer, le papier reste une valeur sûre. Mais je patine.
Sur le web, on trouve quantité de tutos. Utiles... mais ça ne remplace pas une formation exhaustive.
Je découvre alors mon Graal : une formation en vidéo, chez Elephorm. Un module de techniques fondamentales, et un pour les techniques avancées. Une formation payante, mais de grande qualité. Au moment où j'écris ces lignes, je n'ai pas encore abordé le module avancé.
Durant tout le mois d'octobre, j'ai mis de coté la modélisation de l'avion, me concentrant sur l'apprentissage de la technique avec des objets simples.
Créer un projet d'envergure à partir d'une feuille blanche (ou plutôt d'un cube dans le cas de Blender) quand on n'a pas d'expérience, c'est difficile.
J'ai donc décidé d'acheter un modèle d'avion 3D que j'avais repéré sur un site spécialisé.
J'entends déjà les quolibets : ''ouais, aucun mérite si l'avion est déjà modélisé''.
Oui et non. Je cherche à être efficace.
Le modèle acheté est une coquille vide. Aucun cockpit ni modélisation de la cabine. Pas d'épaisseur des montants. De même, les parties destinées à être animées ne sont pas découpées (aileron, profondeur, etc...). Sans parler du fait qu'il n'existe pas de format natif Blender.
Coté modélisation, il reste donc beaucoup à faire.
Débuter avec cette maquette sous les yeux m'a aidé à comprendre le process de modélisation d'un avion et à dépasser ce syndrôme de la page blanche qui peut décourager n'importe quel novice à mon sens.
Un mois après le début de mon apprentissage, je commence enfin à ressentir le logiciel.
Après avoir créé l'avion dans Plane-Maker, j'ai maintenant entamé la modélisation de la cabine et du cockpit sans n'être plus (trop) freiné par la technique, même si celle-ci reste balbutiante.
Le plaisir l'emporte maintenant sur la frustation. Enfin jusqu'à la prochaine difficulté...
Concernant les prestations envisagées pour cet Eclipse, j'en parlerai plus tard si vous êtes toujours là.
Cet avion est avant tout destiné à satisfaire un défi personnel. Mais je le mettrai volontier à disposition sous licence CC.
A suivre.
Une petite image de l'état actuel du travail. Il manque encore beaucoup d'objets et bien-sûr les textures.
) du 'glass cockpit', histoire d'avoir un avant-goût et me donner l'impression que l'avion est prêt à voler. 
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