Découverte de l'IFR avec l'A320Neo

[Toonies]

Bâ on t avais conseiller de débuter l ifr sur un avion plus petit type falcon 7x (gratuit en plus). Mais tu as attaqué sur airbus 320 et maintenant tu vises le 777. Que dire...

Imagine passer ton permis de conduire sur une véron par exemple...

[Ypsos]

Salut

Autre point qui me semble non négligeable dans le choix de l'appareil: celui lié au vol en réseau.

Tous les aéroports ne seront pas ouvert pour les liner et tu ne pourras pas participer à certains événements. De plus les vols IFR liner sont plus complexes à préparer. (sauf prendre des plans de vols existants.)

Je pense que l'apprentissage sur l'eclipse 550 et le falcon 7 est un bon conseil.( d'autant que le Falcon 7 a quasi autant d'autonomie, de vitesse et de niveau de vol qu'un liner transcontinental et en plus il se pose sur des pistes plus courtes.)

[Telmo]

Ça ne me choque pas, je comprends que tu veuilles en apprendre plus, mais je crois aussi que tu brûles beaucoup (trop) d'étapes...

Je comprends aussi que c'est frustrant pour la sauvegarde du vol, ce qui je crois, te pousses encore plus à changer, mais en te lisant on constate fort que les bases ne sont pas là.
Lecture de carte, pilote automatique, système de navigation,...

Tu peux acheter tout les avions que tu veux, si les bases ne sont pas là ..., ça ne va pas t'aider au contraire, tu risques de mélanger le tout...

A toi de voir

[djetdail]

T'as vue, y sont pas bien d'accord les potes :-) , le 777 te ferme pas mal de petites plates formes.

Je suis d'accord avec Telmo, le choix de l'avion n'est pas le plus important, il font pratiquement tous de l'IFR, c'est la compréhension des techniques de bases le plus important, l'avion ne reste qu'un moyen .

Hervé

[Bzh2a]

Pourquoi vouloir à tout prix faire de l'IFR avec un liner? Un Baron58 est parfait. Moins rapide, il te laisse le temps de voir venir et surtout de comprendre ce que tu fais.

[Toonies]

Pourquoi vouloir à tout prix faire de l'IFR avec un liner? Un Baron58 est parfait. Moins rapide, il te laisse le temps de voir venir et surtout de comprendre ce que tu fais.

Et même du vfr

[Bzh2a]

Tu pourras même t'amuser à faire des plans de vol Y ou Z ( IFR puis VFR ou VFR puis IFR) pour corser tout ça

[Falconeye]

Vous m'avez convaincu ! LE Falcon 7x, j'avais compris qu'il avait des bugs sur X-plane 10, c'est pour ça qu je ne l'utilisais pas et j'ai compris de la part d'After que la version V10 ne verrait sans doute jamais le jour.

Donc je vais tout reprendre sur le Falcon 7X en espérant que ça marchera sous XP 10. Si c'est ce que vous me conseillez, je ne vais pas aller contre ;-)

Moi qui avait commencé à imprimer vendredi toutes les docs sur le 777, que du gâchis J'ai bien fait de faire un petit tour sur le forum avant l'achat, c'était moins une. Je n'avais tilté que certains aéroport étaient fermés au liner, merci pour l'info.

Bon, ben à l'attaque, toujours sur le tuto de Djetdail LFKJ-LFMN.

MErci encore à tous !

[Ypsos]

Vous m'avez convaincu ! LE Falcon 7x, j'avais compris qu'il avait des bugs sur X-plane 10, c'est pour ça qu je ne l'utilisais pas et j'ai compris de la part d'After que la version V10 ne verrait sans doute jamais le jour.

Donc je vais tout reprendre sur le Falcon 7X en espérant que ça marchera sous XP 10. Si c'est ce que vous me conseillez, je ne vais pas aller contre ;-)

Moi qui avait commencé à imprimer vendredi toutes les docs sur le 777, que du gâchis J'ai bien fait de faire un petit tour sur le forum avant l'achat, c'était moins une. Je n'avais tilté que certains aéroport étaient fermés au liner, merci pour l'info.

Bon, ben à l'attaque, toujours sur le tuto de Djetdail LFKJ-LFMN.

MErci encore à tous !

J'utilise régulièrement le Falcon 7 avec XPlane X et il se comporte bien. En réseau il m'arrive de rencontrer des problèmes mais ce n'est pas obligatoirement lié à l'avion.

[Falconeye]

Je vais continuer ce post sur l'apprentissage de l'IFR dans un nouveau post dédié au Falcon 7X. Cette étape sera transitoire pendant quelques mois le temps d'apprendre les bases et de pouvoir passer sur un avion hyper complet et aussi détaillé que le 777. Je suis sidéré en lisant les docs de voir à quel point tout est quasiment simulé. Même le tremblement de l'écran quand on passe de l'APU à l'alimentation de l'appareil est simulé et sur smartcokpit, tous les documents présents peuvent être utilisés.

J'ouvre un nouveau post concernant l'apprentissage IFR du Flacon 7X.

A+ et encore merci pour tous vos conseils !!

[Ypsos]

Je vais continuer ce post sur l'apprentissage de l'IFR dans un nouveau post dédié au Falcon 7X. Cette étape sera transitoire pendant quelques mois le temps d'apprendre les bases et de pouvoir passer sur un avion hyper complet et aussi détaillé que le 777. Je suis sidéré en lisant les docs de voir à quel point tout est quasiment simulé. Même le tremblement de l'écran quand on passe de l'APU à l'alimentation de l'appareil est simulé et sur smartcokpit, tous les documents présents peuvent être utilisés.

J'ouvre un nouveau post concernant l'apprentissage IFR du Flacon 7X.

A+ et encore merci pour tous vos conseils !!

Salut

Tu peux lire le manuel et les explications sur le wiki xplane pour le Falcon7 à ce lien
http://wiki.x-plane.fr/index.php?tit...e_du_Falcon_7X


@+

[Clochette]

Tu as aussi cette page-là : http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=Le_Falcon_7X

[Ypsos]

Si tu veux te familiariser avec la phaséologie IFR il y a un évènement LFBZ-LFMT ce dimanche de 19-à 21h00 Z sur VatFrance( pense à t'inscrire puis tu te connectes sur un parking vide pour ne pas gêner et tu mets dans le plan de vol ( débutant observateur apprentissage et écoute phraséologie).

faudra entrer les fréquence tours et CTR dans com1

[Falconeye]

Merci, j'ai imprimé ces deux pages du Wiki et je vais commencer à travailler ;-)

Ypsos, merci pour l'info, je viens de m'inscrire à l'instant sur Vat France et je creuserai pour voir comment y accéder. Je pense qu'il faut Xsqawkbox et Teamspeak. RV Dimanche alors ;-)

[Ypsos]

Il faut Xsqawbox et utiliser la version xPlane 10-32 bit; Le plug In n'ets pas encore compatible avec XPlane 10-64bit

Pas besoin de teamspeak pour le réseau.Tu écoutes en te connectant dans ton avion sur la fréquence de la tour ou du CTR dans com1