bae jetstream 32

[Operami]

Voilà, voilà, J'ai parcouru le site de Jollon et j'ai vu quelle erreur j'ai effectuée. Si on lit bien le check list de Jollon, il ne faut pas laisser le TTL sur ON au dessus de Fl140.
" Check the manual as it advises: "TTL Com****rs OFF above FL140".
Donc, pour le prochain vol, je ferai plus attention.
Peut-être avez-vous rencontré le même problème de votre côté.

[aurelienbouchet]

merci du retour

[ThierryS92]

Bonjour

J'ai effectué un essai hier pour ce qui concerne mon problème de virage à droite, et je confirme que cela se produit lorsque les 2moteurs sont synchrone et avec les même RPM et EGT. J' ai fait le test aussi en ayant la même commande joystick pour le deux moteurs.

Lorsque je réduit la puissance du moteur droit les EGT de celui ci diminuent et le RPM ne diminuent quasiment pas. Cependant dans ces conditions je vole droit.

Une idée ?

Thierry

[Clochette]

Voilà, voilà, J'ai parcouru le site de Jollon.

Juste une petite info : c'est J. Rollon et pas Jollon (son prénom c'est Javier).

[Operami]

C'est noté,Clochette ! Merci.
Cela dit, mon moteur gauche, après 20 à 25 minutes de vol, n'a plus de Torque (torque à 0,mais RPM OK, à 90/95%). J'ai relu tous les posts sur cet avion, placé mon TTL sur OFF, fait attention à ne pas dépasser la puissance autorisée pour ne pas griller les moteurs. J'ai été sur le .org pour lire les posts et réponses à ce propos (2 causes de panne du moteur gauche selon JRollon : soit le TTL n'est pas sur OFF, soit le condition lever est au maximum).
A moins que l'un ou l'une d'entre vous n'ait la solution, je vais poser la question à JRollon sur .org

[aurelienbouchet]

salut j'ai effectue un test lfml lfbo et meme comportement bizzare le moteur gauche n'a plus de torque?????

a mon avis on fait quelquechose de mal mais quoi? la je ne vois pas

[Birdy.dma]

Il ne faut pas trop tirer sur la mécanique.

Surveiller la température, et un voyant orange ( ou les 2 ) qui s'allument au milieu du tableau de bord. Si c'est le cas réduisez immédiatement la puissance.

Pour ne pas avoir de problèmes, le vol en palier se fait aux alentours de 220 nœuds. De même, il ne faut pas chercher à monter à 4000 pieds minute, ni descendre très vite, car il n'y a pas d'aérofreins et vous connaissez les conséquences de idle.

[Operami]

Bonjour,
Après avoir relu 3 fois le manuel de JRollon, fait attention au post précédent de Birdy.dma, placé le bouton TTL sur off, etc., je me suis aperçu que j'avais enclenché les 2 boutons Avionics Master ET les deux boutons Panel master essential et non essential.
Cette fois-ci, je n'ai enclenché que les 2 boutons Avionics master et ai laissé les 2 boutons Panel master sur off. Dès lors, oh joie!!!! le fameux Torque du moteur gauche a fonctionné normalement.

[Operami]

Hélas, hélas!!! Je viens de refaire un vol et....mon satané Torque du moteur gauche m'a à nouveau lâché après 20/25 minutes de vol, malgré une surveillance de tous les instants..Je vais donc contacter JRollon et vous communiquerai sa réponse (pour ceux qui rencontrent le même problème que moi)

[Birdy.dma]

Si tu as fait un cold and dark, as tu ouvert les écopes de refroidissement?

As tu arrêté les pompes carburant?

As tu ajusté le dégivrage?

Claude.

[Operami]

Si tu as fait un cold and dark, as tu ouvert les écopes de refroidissement?

As tu arrêté les pompes carburant?

As tu ajusté le dégivrage?

Claude.

Tout à été fait dans les règles de l'art.
Voilà donc la cause du problème :
Le problème du Torque était évidemment une erreur du pilote. (de moi, donc!)
J'ai contacté JRollon qui m'a demandé si j'avais bien contrôlé ces lampes oranges en dessous des deux indicateurs RPM. En fait, j'avais bien fait attention aux deux lupiottes oranges entre ces deux indicateurs, mais je n'avais pas remarqué les deux autres lampes oranges un peu à l'écart. Sur le dernier vol que j'ai effectué ce matin, j'ai remarqué que la lampe gauche demeurait allumée....et j'ai vite réduit un peu la puissance du moteur. Tout s'est bien passé ensuite et j'ai pu atterrir à Bolzano comme un grand.

[Toonies]

une petite question encore, aux utilisateurs du jetstream surtout.

comment faite vous pour changer la V/S, j'ai bien assigné la touche dont parle jrollon dans la doc sauf que ça désactive tous les cerveaux du PA.

du coup, j'appuie sur la touche je lève un peu le nez de l'avion ou le descend pour modifier ma V/S mais si j'ai le malheur de modifier mon roulis, au moment ou je relâche le bouton il conserve la position en cours et la ça m’arrange pas.

y'a t'il possibilité de ne modifier que l’assiette ?

merci.