Falcon 7X AFTER

[Falconeye]

Le cockpit n'a pas encore de texture et c'est pour cela que je ne fais que des
screen shoot de nuit qui mettent en valeur les lumières "spill light"

En lot de consolation car le 1er Avril m' a fait dire un mensonge et
pour ceux qui veulent se rendre compte de ce que cela donne sur écran 27"
Vous pouvez télécharger ce dossier ou il y a 3 screen shoot plein écran
en 2560 x 1418

http://afterfree.free.fr/schr7x.zip

Merci, ça rend super bien ! Le TCAS sera implémenté ?

[after1246]

Le TCAS fonctionne déja
Sur l'écran, les icônes correspondent à la position des avions qui sont à proximités
J'ai limité à 4 avions et il est possible de " zoomer" avec un rayon de 20NM, 10NM, 5NM
Puisque tu en parlais, et que techniquement j'ai appris de nouveau truc de puis le temps ou j'avais programmé l'écran radar TCAS, j'ai rajouté ce matin les altitudes relative de chaque avions en feet/100

Je pourrai aussi programmer la direction de vol de chaque avion etc.. mais, je pense qu'il faut savoir s'arrêter à un moment et ne pas trop faire complexe.

[Falconeye]

Vraiment top le TCAS !! Tu nous fais saliver After ! N'hésite pas à rajouter de la complexité, c'est ce qui manque le plus souvent et qui donne tout son charme aux créations, facile à dire je sais

Et pour les textures, ça sera du photoréaliste ?

[beber]

Pardonne leur After, ils ne peuvent pas se rendre compte de la somme de travail et de la complexité que ça représente

Travail très impressionnant monsieur, chapeau

[after1246]

Oui, la majorité des intervenants ne s'imagine pas le travail que cela représente et pour la majorité silencieuse, je ne sais pas.

Pour le projet du B737 Classic, les première screen shoot avec un panel déjà très avancé, ont été publié en Aout 2010
Ils sont plusieurs auteurs à travailler dessus depuis plus de 4 ans
Hier, un des auteurs a publier un message très explicite quand a la charge de travail que représente un FMS
2 fois plus de travail que tout les système qu'ils avaient déjà programmés.

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=47146&page=107

Est ce que vous avez compris le message subliminal ?

Quelques indications sur la fabrication d'un avion
Voici une image d'une infime partie des courbes que je fais d'après les abaques, tableaux et courbes de performances de l'avion réel.
Tout cela pour en tirer des équations que je programme en suite pour pouvoir faire afficher des données ou pour régler un modèle de vol
C'est des centaines d'heure à faire des math (j'aime cela, donc c'est pas le problème)

Exemple sur les indications vitesses v1, v2, vr, FR, Vft etc.. etc..que je fais apparaître sur le ADI ne sont pas approximative, elles représentent les vrais valeurs du vrai avion et varient en temps réel en fonction de tout les paramètres qui les concerne, à moi en suite de faire coller le modèle de vol à ces indications.

Et tout le reste est à l'avenant, la récupération de données pistes, les calculs de fuel , la simulation des systèmes hydraulique de l'anti ice etc..etc..
La fabrication de ce genre d'avion ne peut être qu'un loisir avant tout.
Je me fait plaisir à trouver des nouvelles technique et à découvrir ce qu' il est possible de faire aujourd'hui avec X-Plane 10

Si cela peux vous aider dans votre jugement sur les avions, j'en serais très content

[Falconeye]

Je ne pensais pas que le FMS prenait plus de temps que l modélisation de l'ensemble des systèmes, je pensais qu'il y avait des librairies xPlane ou externes avec des API qui permettait de construire le FMS. Je pensais que la majorité du boulot se situait au niveau de la modélisation 3D.

Bravo en tout cas. Je ne sais même pas comment tu peux faire pour trouver le temps. J'imagine qu'il doit falloir quelques milliers d'heures pour programmer tout ça et j'ai fait un petit calcul, en considérant qu'il faille 3000 heures de boulot et en bossant 3 heures par jour (ce que je trouve déjà énorme en plus du boulot,...), il faudra 3 ans de travail !

Le modèle de vol sera très fidèle avec ce que tu as prévu !! Bon courage.

[Ypsos]

Oui, la majorité des intervenants ne s'imagine pas le travail que cela représente et pour la majorité silencieuse, je ne sais pas.

......

Salut

Faisant partie de la majorité silencieuse, à titre de soutien, bien qu'ignorant comment faire pour réaliser, modéliser tant l'avion que son modèle de vol, ses accessoires, j'apprécie en général ( comprendre : reconnaitre, estimer, respecter, ... ) chaque travail surtout bénévole et ceci sans considération du niveau du travail final réalisé.

Dans le cas présent, j'apprécie d'autant plus le résultat que le travail sur cet avion est de qualité, offrant un bel outil espérant autant d'heure de plaisir à le piloter que le développeur aura mis du temps pour le développer ce qui sera bien la preuve de reconnaissance et d'appréciation.

Merci encore et bravo.

[after1246]

Un peu de technique
Comme évoqué dans un autre post, il y a 3 jours
Le plus gros probleme des moving map, sont les droits d'auteur et la capacité en Go.

Il faudrait que les utilisateurs puissent faire leurs propre cartes à l'aide des cartes disponible sur le net.
Ces cartes seraient des images .png au format 512 x 512 ou1024x1024; ou 2048 x 2048 ou 4096x4096
Et pour que l'ordinateur de l'avion puise les utiliser, il faudrait pour chaque carte, indiquer les cordonnées du coin en haut à gauche et du coin en bas à droite.
Le sujet était intéressant, je me suis dit qu'il fallait essayer de le réaliser.


J'ai fait 3 cartes différentes, une en 1024x1024 sur l'ile de la réunion, qui représente 100km par 100km environ et qui couvre les longitudes E55° à E56° et les latitudes S20.5° et S21.5°
J'ai nommé l'image fmee.png et j'ai fait un fichier fmee.dat avec comme seules indications, les coordonnées des coins
55
56
-20.5
-21.5

J'ai en suite fait une carte en 2048x2048 qui couvre une zone bien plus grande d'environ 300km par 300km que j'ai nommé lfml.png et un fichier lfml.dat avec comme indications les coordonnées des coins
3
7
45.85
43

Et une dernière cartes en 2048x2048 couvrant la région de bordeaux sur 240km par 240km environ que j'ai nommé lfbd.png et un fichier lfbd.dat avec comme indications les coordonnées des coins
-2
1
46
44

Tout cela me semble très simple à faire, le plus dur a été d'écrire le code pour que cela fonctionne.
Le résultat en vidéo ou il suffit d'aller sur la zone ou l'on a fait une carte, et de taper au clavier le nom de la carte pour avoir une moving map de la zone
Ce qui est intéressant, c'est que l'on peut faire les cartes à la résolution que l'on veut, soit couvrir un pays ou un département, ou une plus petite zone pour un avion d'aéroclub
Le nombre de cartes est illimité (capacité disque dur), on peut même envisager de ce faire des cartes VAC, SID, STAR, aérodrome etc… ou mettre la photo de sa copine ou de sa femme.


La vidéo de démonstration

http://youtu.be/_3pUnRc9Gco

un screen shot, car la qualité de la vidéo est pas terrible

[Ypsos]

After tu es un chef c'est génial.

[Falconeye]

Excellente idée, bravo pour la réalisation.

Est-ce que les cartes pourront être téléchargées directement depuis l'avion. Par exemple, on stocke l'ensemble des cartes et des fichiers de coordonnées dans un répertoire et depuis l'avion ou un menu du MFD, on charge la carte en question. Ca permettrait de changer de cartes à la volée sans devoir revenir sous windows pour mettre à jour les cartes.

PS : Ce ne sont que des suggestions et je sais que ce n'est simple ni peut-être utile à faire donc à ne surtout pas prendre comme une critique ou une non reconnaissance du travail accompli

[after1246]

J'ai pas bien compris la question.
Sur la vidéo, l'Ipad virtuel dans lequel je rentre le nom de la carte, fait parti de l'avion, c'est une fenetre qui s'ouvre quand je clique sur un bouton de l'écran du bas dans le cockpit du 7X.
Donc on peut charger la carte en vol, il faut simplement que tout les fichiers carte .png et .dat soit dans le dossier de l'avion
La seule difficulté, est la saisie au clavier, c'est une option qui fonctionne mal dans la programmation avec SASL, il faut par fois bouger la vue dans le cockpit pour que la saisie fonctionne et c'est pour cela que j'ai fais une fenètre de saisie représentant un Ipad, qui apparait en bas à gauche, la ou la saisie clavier fonctionne le mieux.
Mais tout ceci n'est que de la recherche de technique, je ne sais pas comment X-Plane et SASL gère la mémoire graphique, j'ai programmé de façon a ce que une nouvelle carte écrase la carte en cour, mais je n'ai pas encore assez de recul pour savoir comment cela se passe avec moult carte chargées et écrasées.

[beber]

C'est bluffant
Il n'y a pas la possibilité d'utiliser des images en DDS et se servir des différentes résolutions du DDS pour gérer le zoom ? (On pourrait même envisager de faire appel à des zonephotos présentes dans le custom scenery ?)
C'est juste une question en passant...

[after1246]

Oui, on peut faire fonctionner avec des images DDS
Voici un screen shoot avec un DDS de custom scenery transformé en moving map
Mais le 7X volant à M 0.8 traverserai la zone trop rapidement et meme si je faisais un nouveau programme pour charger les cartes automatiquement, l'ordinateur n'étalerai pas.
Mais on peux utiliser des cartes de Go**le montrant une superficie plus grande.
Ou on pourrait se servir des fichiers DDS Earth Orbit Textures qui sont déjà présent dans x-Plane et qui couvrent le monde entier, il faudrait programmer un chargement automatique des cartes, mais je me suis déjà fait une carte qui couvre le monde entier.

[Glah_Salamanthe]

Ca permettrait de changer de cartes à la volée sans devoir revenir sous windows pour mettre à jour les cartes.

… pourquoi obligatoirement "windows",… ?
sectaire va !!

[Falconeye]

… pourquoi obligatoirement "windows",… ?
sectaire va !!

Oups ça m'a échappé

Pourquoi, il existe d'autres OS que Windows ?