Robinson r44

[clj]

ouf j'ai eu peu... ;-)

Cordialement.Christophe.

[imported_psiteo]

heureuseument que tu ne l as pas vu en vol...tu ne serais plus la pour en parler !

contrairement a ce que tu dis, meme dans le safety, on ne le voit pas en pratique mais uniquement en theorie (video oblige).
Je ne serais jamais monte avec un instructeur qui m aurait dit qu on allait tester le 0g...

bon tu ma fais douter,
fais que j'ai demande a un pilote de l'ecole ou j'etais pour savoir si mon instructeur (le chef pilote) avait vraiment fait du 0G chez Robinson cette aprem,
Et oui il en a fait, j'etais pas fou, il me la dit en vol, en m'expliquant ce que je devais surveiller et comment reagir,
il la fait pendant son cour de safety a l'epoque, quand il en parle on l'ecoute attentivement car cela reste du mythique quand meme,
mais quand il le faisait, le gars de Robinson met le pied carrement sur le cyclic pour empecher le reflex de mettre du cyclic sur le cote, ce qui serait dramatique, mais que tout le monde fera, c'est humain, et par la suite a tirer pour recharger ton rotor
mais tu as pas completement tort, a cause des asssurances etc... Robinson ne le fait plus
mais tu vois tu devrais avoir plus confiance dans la machine, c'est pas aussi casse gueulle
et sinon tu meur pas quand tu fais un 0G si tu sais comment reagir, par contre si tu ecoute tes reflex, tes mort

[Daniel_L]

Le 0 G existe donc aussi en hélico ? Moi je connais coté autogire. Là c'est une cause d'accident mortel.
Même pour passer un obstacle on ne met jamais du manche en avant pour éviter de décharger le rotor. Dans ce cas c'est réduction des gaz et seulement lorsque le giro bascule un peu en avant on peut l'accompagner avec le manche.

En v6, à l'époque de l'apparition des autogires dans X-Plane, j'avais fait des 0 G en simu. S'il sont assez long, le rotor ralenti assez pour que le giro bascule. En vrai la casse est plus rapide car les pales commencent à battre avant.

Daniel

[imported_psiteo]

en helico aussi c'est proscrit
surtout quand il s'agit d'un rotor du type balancier (2 pales) a part pour le cout et l'entretient, apres le vietnam avec la demonstration des huey ca existerait deja plus depuis longtemps
les autres rotor semi rigide peuvent supporter un peut plus, notament le notar de MD est comme en transition vers une autorisation de voltige, mais c'est pas sur que il le soit.
le 500 tourne bien, mais le rotor de queue est pas adequat pour cela, fais que le 520 le serait plus
je connais tres mal le monde de l'autogyro, meme une fois j'ai chercher a trouver une ecole ici a montreal, pas facile....
mais si je comprend bien le rotor tourne avec le vent relatif et non pas le moteur, donc c'est encore plus sensible.
jamais reussit a en faire decoller un seul dans x-plane


enfin proscrit on s'entend,
il y a que a voir la tete du mec en arriere dans cette video
il est pas attache par des cordes comme un pantin, il flotte vraiment, donc 0G ou pas.....?! :saddam:

[clj]

je ne vais pas polemiquer...mais encourager le 0g (qui plus est de la part d'un instructeur) me semble plus que limite...

sur un rotor a balancier (et surtout sur les robi), un 0g sur le rotor le fait se desolidariser avecdes risques important de "coupe" de queue...

bref, le faire en instruction...

un derniere chose, un 0g se passe en une fraction de seconde sur un robi et le temps que tu comprenne qu'il s'agit de ca, tu as reagi par instinct et tes reflexes t'ont fait mettre du cyclique de l'autre cote...

[imported_psiteo]

c'est ce que je disais pour le reflex, si tu t'ecoute tu es dead
c'est humain, c'est pour cela que l'instructeur de Robinson mettait le pied sur le cyclic pour le bloquer, justement pour pas que le bout de pale descende 90 degre apres dans la poutre, malgres avoir demander a l'eleve de le surveiller, il le sait que le cyclic va vouloir rester droit quand la machine va se pencher, a cause du reflex de tout les pilotes
cette fois je sais pas ou tu as lu ca, les instructeurs n'encourage pas de le pratiquer en vol de formation, voyons c'est logique, c'est une formation qui est pour les pilotes, pas les eleves pilotes, cette fois c'est pas moi qui me suis mal exprime, je l'ai jamais dit ca.
sinon il faut que tu garde en tete, que en amerique du nord on encourage plus ce genre de pratique, c'est une autre facon de voller ici.

[imported_psiteo]

Bonne nouvelle,
j'ai enfin trouve comment faire le cone du rotor,
sim/flightmodel/engine/POINT_cone_rad[0]
alors en gros maintenant le rotor est complet,
il reagit donc au mouvement du collectif, du cyclic et enfin le cone qui montre le travail de flexibilitee des pales, en gros une idee du poid du bout de la pale
c'est quand meme plus realiste quand on connait un peut les helicos
come quoi faire une manche a air, ca peut aider a faire un rotor qui est quand meme assez complex a faire la premiere fois mais so simple par la suite
:D

[clj]

bah alors...il est ou ? :lol:

[beber]

Un train d'atterrissage, un rotor... ça commence à être bon tout ça :D (même si je pense qu'il va falloir trouver le temps d'expliquer tout ça sur le Wiki... à moins que l'exemple de la manche à air suffise).
Quand tu dis rotor complexe, tu arrives au niveau du rotor du Bell de Propsman 8O ? (ou pas loin ?)

En tous cas, bel acharnement Psiteo ... maintenant, il va falloir sortir tes joujoux :lol: !

ps: je suis ok pour bosser sur des textures (cap 232, Fouga par exemple) si t'aime pas ça.

[clj]

bah oui...il faut le sortir maintenant... 8)

[imported_psiteo]

justement je vais commencer par la manche a air, c'est le plus basique a faire et cela montre comment faire une ainmation qui flex un truc, donc bon pour les rotors mais aussi les ailes peut etre les objects en fonctions du vent etc...
je vois pas bien ce que tu veus dire par le rotor du bell de propsman, anyway c'est pas mon but vise, je n'utilise pas de plugin ou rien, mais le rotor reagit correctement a ce que x-plane peut faire sans plguin tout est pas parfait non plus,
pour le moment il est quand meme assez realistique, selon mes souvenirs de vols sur les vraies
il reagit comme je disais en fonction du collectif, fait que les plateaux montent et descendent et ce qui fait changer le pas des pales, et aussi maitenant le cone du rotor, qui montre quand il force sur l'air, mais ce dernier n'est pas super realistique au niveau de la position de la pale, c'est un peut basique pour le moment
le cyclique lui fait pivoter le tout et donc incline les plateaux
en gros c'est pas mal proche du model reel je pense
voila une petite video montrant le rotor avec les pales qui pendent avec la gravitee, et quand on lance le moteur, on peut voir les pales qui remontent a plat, mais je me suis plante de sens pour le rotor principal hi hi
44 start up
c'est comme pour la manche a air, mais avec une dataref differentes
pour le moment j'ai eu la confirmation que j'etais pas ouf, il y bien un bug au niveaux de certains acf avec des clutchs, fait que le 44 sera pour la prochaine version, car le mariner lui marche bien et que c'est exactement le meme system de rotor, je pense meme faire plaisir a beaucoup et sortir un beta plutot que un mariner, on verra....
voila le bordel
le mariner, notez la position du boutton clutch

tout est Ok, on lance le moteur l'aiguille du rpm moteur reagit, on met la clutch et la on voit le moteur prendre l'aiguille descend et celle des rpm rotor se couple, on les montent graduellement, on enclenche le governor et hop il prend c'est tours, c'est pas mal ce que je visais, donc la procedure reelle est possible avec


les autres, comme par hasard :frusty:
ne veulent rien savoir, faut donc le lancer avec la clutch sur ON ou alors decharger un peut la batterie le temps que la clutch se desengage en cliquant dessus, Austin est au courant donc cela devrait etre bientot fixe, comme vous le notez, lemariner lui est deja texture et le panel fonctionel a 90%

[lebelge]

Dans un de mes précédents posts, je vous parlais de SketchUp, un logiciel 3D intuitif, bien plus simple à utiliser que Blender même s'il a aussi ses limites.

http://fr.sketchup.com/?dlc=1

Regardez aussi ce tutorial, ca décoiffe :
http://download.sketchup.com/downloads/ ... rials.html

Et à propos de limite, Marginal a encore frappé magistralement en nous faisant un petit plugin dont il a le secret et qui nous permet (comme pour Blender) d'exporter nos objets 3D directement dans X-Plane. Si Marginal prend le temps de réaliser un plugin sur ce logiciel, c'est qu'il faudra peut-être compter aussi maintenant sur SketchUp.

En tout cas, Merci Marginal pour ce magnifique plugin.

lebelge

[lebelge]

J'ai oublié ceci :

http://sketchup.google.com/3dwarehouse/ ... itle=paris

C'est pour mon copain beber.... dès fois qu'il passerait par ici.
Attention (c)opyright !!!

lebelge

[beber]

Bah... bien-sûr que je passe par là
Effectivement, un magasin de monuments de Paris en 3D... ça laisse rêveur...

[Blackcat]

Bonsoir à tous
lebelge, j'ai installé ketchup, le plugin de marginal, mais dans "exporter,importer" je ne vois pas l'extension .obj est-ce normal docteur
comment fais-tu pour importer ou exporter un objet X-plane?
merci.



j'ai ouvert le .RB et j'ai vu où ça ne collait pas , il faut sauvegarder avant sorry




Deja 1 jour que laurent est parti