X737 v5

[Ypsos]

Tu as lu le PDF qu'il y a dans le zip x737 ReadMe&Manual.pdf

Oui le constat est soit :

- voler avec cet avion et se passer de bon nombre de périphériques et d'options qui sont génériques avec d'autres avions ou les développeurs ont fait l'effort de compatibilité de leur PlugIn avec les autres.

- ou ne pas pouvoir utiliser les périphériques.


Ceci étant je pense que c'est une question de finalisation.


En effet

Sur les périphériques et iPad, tout ce qui est chiffre, les chiffres changent dans le cockpit.

exemple:

ALT: 10000
HDG : 150
NAV1 : 105,55
etc

il y a bien inter-action

Par contre avec les PlugIn du Boeing et des périphériques, on a pas accès aux boutons de commande de validation (HDG, AP, ILS, LOC ...) ni dans le cockpit ni sur les périphériques ni sur le iPad .

Pareil pour télécharger le plan de vol dans le FMS.

[Vivian]

Bonsoir,

Bizzare, je n'ai pas de problèmes avec X- assign, je viens de le poser aux fesses sur LFMP, je ne vous ferais pas de vidéo

[jmeleanor]

Bonsoir.
Pour info la version 5.01 vient d'être mise en ligne. Plein de bugs corrigés. Jé

https://www.eadt.eu

Bon vols.

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[Ypsos]

Téléchargé et testé:
par rapport a mes précédents constats il y a du mieux :


-la vision 3d en appuyant sur W il faut chaque fois corriger la vision, on regarde vers le sol et pas vers l'horizon .
Corrigé, on revient à la bonne vue.



Problème technique:

- PlugIn Goflight incompatible avec ceux de l'avion sur mac.( certains option AP dans le cockpit ne s'activent pas avec la souris, et certains boutons des périphériques non plus).
Il y a du mieux On peut changer les chiffres (Course, IAS/Mach, Heading,ALT,au départ des périphériques' mais on ne peut pas les engager ni le log , LNAV, APP, V/NAV

Si le PluGin Goflight reste actif, la molette du VS tourne le chiffre ne s'affiche pas dans le visualiseur même si on utilise la souris.

Certaines options comme les lumières, le AP: les boutons à bords ne fonctionnent pas.


- Flap, Gear, brake, Trim, sur les périphérique GoFlight ne fonctionnent pas.
c'est réglé cela fonctionne.


- Si on retire les PlugIn Goflight, une partie des commandes AP ne fonctionnent pas comme LNAV, APP, VNav. ...
Corrigé

- XHSI ne change pas le mode ni le range dans le cockpit par contre en changeante range et ème mode dans le cockpit XHSI suit l'affichage.
Non corrigé

- Airnavigation, Airtrack et xMapper Pro sur iPad n'engagent pas le PA dans le cockpit.(fonctionnent avec un PlugIn) = incompatibilité.
Non réglé.

Il y a du mieux, encore un petit effort, et l'avion sera compatible avec des applications et des périphériques sur Mac .

[jmeleanor]

Bonsoir à tous.

En tout cas en ce qui concerne la version Windows, l'avion fonctionne très bien, et chapeau bas à ces messieurs de EADT qui ont vraiment réalisés un superbe travail sur cette mise à jour à mon point de vue, de plus pour un freeware. Le FMC de Monsieur Cortes à lui aussi été updaté. Je n'arrive plus personnellement à le lâcher; tout est full clickable à 99% jusqu'aux sièges qui coulissent pour la mise en place avec le réglages du dossier et des appuis têtes, c'est peut être des détails qui n'ont d'importance que pour moi, mais J'ADOORE !!

Bon vols à tous.

[Pierre]

Superbe avion en effet.
Depuis ma séance dans un simulateur de 737 chez EFS, j'ai envie d'investir un peu de temps dans ce x737.
J'ai acheté le 737NG Training Syllabus, regardé des tutos, lu les instructions fournies avec l'engin mais chaque explication est différente d'une autre. Ces différences sont parfois légères mais existent.
Quelles sont vos sources pour apprendre à voler avec le 737NG ?

Pierre

[Glah_Salamanthe]

J'ai acheté le 737NG Training Syllabus,

… qui manifestement n'est pas pour X-Plane, donc pas pour Mac ?

[Pierre]

… qui manifestement n'est pas pour X-Plane, donc pas pour Mac ?

Il fait référence (copies écrans, ...) au 737NG de PMDG (FSX, ...) mais est applicable à n'importe quel 737NG.

[jmeleanor]

Superbe avion en effet.
Depuis ma séance dans un simulateur de 737 chez EFS, j'ai envie d'investir un peu de temps dans ce x737.
J'ai acheté le 737NG Training Syllabus, regardé des tutos, lu les instructions fournies avec l'engin mais chaque explication est différente d'une autre. Ces différences sont parfois légères mais existent.
Quelles sont vos sources pour apprendre à voler avec le 737NG ?
Pierre

Bonjour Pierre.

Si tu as volé sur un 737NG en simulateur, tu ne devrais pas être dépaysé car avec la checklist incluse dans le x737, tu retrouves les mêmes procédures que celle du simulateur, et après ce sont les mêmes bases propre à Boeing. (par contre j'ai gardé l'ancienne checklist celle de la version 5.0 et non celle de la 5.01) la première est plus longue et fastidieuse mais plus réaliste.

Bon vols

[Pierre]

Bonjour Pierre.

Si tu as volé sur un 737NG en simulateur, tu ne devrais pas être dépaysé car avec la checklist incluse dans le x737, tu retrouves les mêmes procédures que celle du simulateur, et après ce sont les mêmes bases propre à Boeing. (par contre j'ai gardé l'ancienne checklist celle de la version 5.0 et non celle de la 5.01) la première est plus longue et fastidieuse mais plus réaliste.

Bon vols

Je n'ai plus la version 5.0. Peux-tu m'envoyer la CL ?

Pierre

[jmeleanor]

Bonjour Pierre.

La voici.

Bon vols.

[Coline]

B 737 v5

Bonjour à tous,

Superbe avion !! immersion totale dans ce cockpit hyper réaliste où tout est entièrement cliquable.
Je serais indéniablement très déçue de m'en séparer ne pouvant utiliser la compensation de profondeur, rien n'y fait, via les molettes dans le poste de pilotage (elles tournent) mais la gouverne ne bouge pas, via le yoke idem pas d'un iota (Snif...) seul le toggle takeoff peut se paramétrer et fonctionne, trim down, trim up niet.

Sinon, je ne sais pas pour vous, outre l'hyper réalisme cockpit, extérieur etc etc, ce sont les sons ! En dix ans X-Plane, je n'ai jamais entendu de son d'une qualité équivalente, c'est fantastique, roulage, N1, on s'y croirait.

Admettons que je ne puissse l'utiliser à 100% (Trim) problème de comptabilité, bref, serait-il possible de récupérer les fichiers audio du dossier sound pour en profiter sur un autre aircraft que j'apprécie ?

Merci, beaucoup de votre aide.

[Pierre]

Bonjour Pierre.

La voici.

Bon vols.

Merci !

J'ai trouvé ceci sur le .org qui n'est pas mal non plus mais ne couvre que jusqu'au takeoff : Take Off Manual A3.pdf

Pierre

[jmeleanor]

Merci !

J'ai trouvé ceci sur le .org qui n'est pas mal non plus mais ne couvre que jusqu'au takeoff : Take Off Manual A3.pdf

Pierre

C'est pas mal pour reperer les commandes et leur ordre de mise en fonction. Je ne sais pas si tu a vu la vidéo de Thomas Rasmussen qui est bien faites aussi.(lien ci-dessous)

https://youtu.be/qWjIXaKcrMY

[fonta]

Admettons que je ne puissse l'utiliser à 100% (Trim) problème de comptabilité, bref, serait-il possible de récupérer les fichiers audio du dossier sound pour en profiter sur un autre aircraft que j'apprécie ? Merci, beaucoup de votre aide.

Bonsoir,
Même constat avec la version 5.01. Le trim n'est pas actionnable avec un bouton du joystick et c'est dit par les dev's, mais plus sérieux, il ne l'est pas non plus avec la commande du "volant" ce qui est pourtant préconisé dans le readme. Attention au réglage du CdG avec le menu. Il est préconisé autour de 10" mais suivant la charge ce n'est pas bon. Je vais essayer de tester avec le centrogramme qui est fourni en tableur, mais le fait de ne pas pouvoir régler le trim est très pénalisant. Pour avoir des paramètres de montée corrects, je dois passer très vite en PA et là, le trim fonctionne en auto. Mais au global, superbe machine !!
Bons vols !