X737 v5

[jmeleanor]

Bonjour Pierre.

La voici.

Bon vols.

[Pierre]

Bonjour Pierre.

Si tu as volé sur un 737NG en simulateur, tu ne devrais pas être dépaysé car avec la checklist incluse dans le x737, tu retrouves les mêmes procédures que celle du simulateur, et après ce sont les mêmes bases propre à Boeing. (par contre j'ai gardé l'ancienne checklist celle de la version 5.0 et non celle de la 5.01) la première est plus longue et fastidieuse mais plus réaliste.

Bon vols

Je n'ai plus la version 5.0. Peux-tu m'envoyer la CL ?

Pierre

[jmeleanor]

Superbe avion en effet.
Depuis ma séance dans un simulateur de 737 chez EFS, j'ai envie d'investir un peu de temps dans ce x737.
J'ai acheté le 737NG Training Syllabus, regardé des tutos, lu les instructions fournies avec l'engin mais chaque explication est différente d'une autre. Ces différences sont parfois légères mais existent.
Quelles sont vos sources pour apprendre à voler avec le 737NG ?
Pierre

Bonjour Pierre.

Si tu as volé sur un 737NG en simulateur, tu ne devrais pas être dépaysé car avec la checklist incluse dans le x737, tu retrouves les mêmes procédures que celle du simulateur, et après ce sont les mêmes bases propre à Boeing. (par contre j'ai gardé l'ancienne checklist celle de la version 5.0 et non celle de la 5.01) la première est plus longue et fastidieuse mais plus réaliste.

Bon vols

[Pierre]

… qui manifestement n'est pas pour X-Plane, donc pas pour Mac ?

Il fait référence (copies écrans, ...) au 737NG de PMDG (FSX, ...) mais est applicable à n'importe quel 737NG.

[Glah_Salamanthe]

J'ai acheté le 737NG Training Syllabus,

… qui manifestement n'est pas pour X-Plane, donc pas pour Mac ?

[Pierre]

Superbe avion en effet.
Depuis ma séance dans un simulateur de 737 chez EFS, j'ai envie d'investir un peu de temps dans ce x737.
J'ai acheté le 737NG Training Syllabus, regardé des tutos, lu les instructions fournies avec l'engin mais chaque explication est différente d'une autre. Ces différences sont parfois légères mais existent.
Quelles sont vos sources pour apprendre à voler avec le 737NG ?

Pierre

[jmeleanor]

Bonsoir à tous.

En tout cas en ce qui concerne la version Windows, l'avion fonctionne très bien, et chapeau bas à ces messieurs de EADT qui ont vraiment réalisés un superbe travail sur cette mise à jour à mon point de vue, de plus pour un freeware. Le FMC de Monsieur Cortes à lui aussi été updaté. Je n'arrive plus personnellement à le lâcher; tout est full clickable à 99% jusqu'aux sièges qui coulissent pour la mise en place avec le réglages du dossier et des appuis têtes, c'est peut être des détails qui n'ont d'importance que pour moi, mais J'ADOORE !!

Bon vols à tous.

[Ypsos]

Téléchargé et testé:
par rapport a mes précédents constats il y a du mieux :


-la vision 3d en appuyant sur W il faut chaque fois corriger la vision, on regarde vers le sol et pas vers l'horizon .
Corrigé, on revient à la bonne vue.



Problème technique:

- PlugIn Goflight incompatible avec ceux de l'avion sur mac.( certains option AP dans le cockpit ne s'activent pas avec la souris, et certains boutons des périphériques non plus).
Il y a du mieux On peut changer les chiffres (Course, IAS/Mach, Heading,ALT,au départ des périphériques' mais on ne peut pas les engager ni le log , LNAV, APP, V/NAV

Si le PluGin Goflight reste actif, la molette du VS tourne le chiffre ne s'affiche pas dans le visualiseur même si on utilise la souris.

Certaines options comme les lumières, le AP: les boutons à bords ne fonctionnent pas.


- Flap, Gear, brake, Trim, sur les périphérique GoFlight ne fonctionnent pas.
c'est réglé cela fonctionne.


- Si on retire les PlugIn Goflight, une partie des commandes AP ne fonctionnent pas comme LNAV, APP, VNav. ...
Corrigé

- XHSI ne change pas le mode ni le range dans le cockpit par contre en changeante range et ème mode dans le cockpit XHSI suit l'affichage.
Non corrigé

- Airnavigation, Airtrack et xMapper Pro sur iPad n'engagent pas le PA dans le cockpit.(fonctionnent avec un PlugIn) = incompatibilité.
Non réglé.

Il y a du mieux, encore un petit effort, et l'avion sera compatible avec des applications et des périphériques sur Mac .

[jmeleanor]

Bonsoir.
Pour info la version 5.01 vient d'être mise en ligne. Plein de bugs corrigés. Jé

https://www.eadt.eu

Bon vols.

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[Vivian]

Bonsoir,

Bizzare, je n'ai pas de problèmes avec X- assign, je viens de le poser aux fesses sur LFMP, je ne vous ferais pas de vidéo

[Ypsos]

Tu as lu le PDF qu'il y a dans le zip x737 ReadMe&Manual.pdf

Oui le constat est soit :

- voler avec cet avion et se passer de bon nombre de périphériques et d'options qui sont génériques avec d'autres avions ou les développeurs ont fait l'effort de compatibilité de leur PlugIn avec les autres.

- ou ne pas pouvoir utiliser les périphériques.


Ceci étant je pense que c'est une question de finalisation.


En effet

Sur les périphériques et iPad, tout ce qui est chiffre, les chiffres changent dans le cockpit.

exemple:

ALT: 10000
HDG : 150
NAV1 : 105,55
etc

il y a bien inter-action

Par contre avec les PlugIn du Boeing et des périphériques, on a pas accès aux boutons de commande de validation (HDG, AP, ILS, LOC ...) ni dans le cockpit ni sur les périphériques ni sur le iPad .

Pareil pour télécharger le plan de vol dans le FMS.

[elekaj34]

Bonjour,

Depuis l'install de X-Assign, ce nouvel oiseau fait crasher Xplane aléatoirement, que se soit avec le x737_v5 ou d'autres avions
Problème disparu depuis désinstallation de X-assign, mais j'ai trouvé un autre moyen pour permuter rapidement les commandes, mais faut redémarrer Xplane !

Chez moins, je tourne à 40fps avec cet avion dans des scènes chargées, 60fps en croisière. C'est à dire pas vraiment plus fpsivore que d'autres paywares notamment !

[fonta]

Il est extra mais un gourmand de fps
Pire que ses prédécesseurs

Et oui !! le luxe de détails a un coût... Voir les réactions des simmeurs FSX du 737 PMDG qui lui est payant !!
Mais c'est la tendance actuelle pour tout: toujours plus ...et on en redemande! Mais la réalité est parfois (souvent ?) douloureuse...
Remenber Mr De La Fontaine.."la grenouille et le boeuf"..

[Odevillée]

Très bon travail.

regret d'ergonomie:
- Pas de cockpit 2D je sais que c'est un lourd travail pour du 3D pour ce faire et qu'il y a des adeptes, mais tout le monde n'est pas à l'aise avec un 3D.

-la vision 3d en appuyant sur W il faut chaque fois corriger la vision, on regarde vers le sol et pas vers l'horizon . e

- La tendance actuelle en faveur de la manipulation des boutons pour rentrer une information (monter/descendre droite/gauche) il faudra s'y faire mais ce n'est pas ergonomique.


Problème technique:

- PlugIn Goflight incompatible avec ceux de l'avion sur mac.( certains option AP dans le cockpit ne s'activent pas avec la souris, et certains boutons des périphériques non plus).


- lat, Gear;, brake, Trim, sur les périphérique GoFloght ne fonctionne pas.

- Si on retire les PlugIn Goflight, une partie des commandes AP ne fonctionnent pas comme LNAV, APP, VNav. ...

- par contre flap, renverse, trim, gear, sortie d'aérofrein, fonctionnent avec le Hotas warthog( mais oïl ne possède pas de PlugIn sur mac pour fonctionner.


- XHSI ne change pas le mode nie le range dans le cockpit par contre en changeante range et ème mode dans le cockpit XHSI suit l'affichage.

- Airnavigation et Airtrack sur iPad n'engagent pas le PA dans le cockpit.(fonctionnent avec un PlugIn) = incompatibilité.

Pour l'instant si l'avion est très bien on se retrouve quand même avec des applications et des périphériques inutilisables sur Mac avec le PlugIn de cet avion.

Tu as lu le PDF qu'il y a dans le zip x737 ReadMe&Manual.pdf

[Vivian]

Bonjour,

Vu qu'il était Free, pourquoi résister à la tentation. Donc après avoir fait un petit tour de la bête. Félicitation et j'y vais de mon obole.
Pour remercier et encourager, que ce geste soit une marque de reconnaissance pour le travail réalisé, et incite à ne pas abandonner.
Bon je m'arrête ici, sinon tel que je suis parti, je vais faire un laïus sur la donation

Bonne journée et bons vols pour ceus qui le peuvent.