X737 v5

[jfk75]

Bonjour à tous,
Maintenant que la famille est partie, je vais pouvoir me consacrer un peu plus à x-Plane.
Or donc, je viens de télécharger la version 5.01 et j'ai quelques questions suite à la lecture de ce fil de discussion :
1. Le FMC de l'avion est un FMC de base. Comment obtenir celui qui est décrit dans la vidéo ?
2. Après quelques vols avec l'avion, aux alentours de 29000 pieds, la vitesse chute (et l'avion aussi). J'ai du oublier quelque chose mais quoi ?
3. Le plugin qui existait dans les versions précédentes et qui affichait les différentes parties du overhead n'existe plus, rassurez-moi ?

C'est tout pour l'instant…

[Nino]

En tout cas, ils ont soigné les livreries

[kamel6230]

Bonjour, sur mon fmc j'ai que APT afficher. Et quand je clique dessu j'ai un son mais pas d'affichage de waypoint ou autre chose?,

[Ypsos]

Merci Ypsos.

C'est vrai que ce n'est pas très convivial... et loin d'être réaliste.

les développeurs de cet avion on souhaité collé au plus proche du FMS dans le réel ce qui est tout à leur honneur.

Mais en virtuel nous n'avons pas les mêmes outils.

Aussi un compromis me semblerait plus judicieux en ajoutant un D/T , un LD et un Save

Exemple pour l'absence d'un bouton Load.
Le choix de cliquer sur un bouton LD inexistant en réel, semblerait plus logique que de cliquer sur les vis du FMS en virtuel pour avoir accès à la fenêtre des plans de vol.fms.

[Mirage34]

Merci Ypsos.

C'est vrai que ce n'est pas très convivial... et loin d'être réaliste.

[Ypsos]

Et pour supprimer une branche du plan de vol, on fait comment ?

dans le FMS à bord
sélectionner le point,
cliquer sur le bouton FIX
supprimer ce FIX mais ...
comme il n'y a pas de Direct To , . espérer que le FMS prenne en compte cette modification pour qu'il dirige l'avion sur le point suivant.

sinon appliquer la procédure de jmeleanor en intervenant dans le fichier avec un éditeur texte et en supprimant la ligne mais...ce n'est pas le plus pratique.

Peut-être que quelqu'un de plus spécialisé aura la réponse.

[jmeleanor]

et surtout elle n'est pas rapide dans les cas d'urgences

Tout à fait d'accord avec toi.

[Ypsos]

Par contre un bouton direct to manque terriblement sur le FMS

Bonjour Ypsos.

Sur ce fmc, à la place du dir to tu copie le waypoint en cliquant sur sa touche correspondante à gauche, et tu le colle en haut du plan de vol en première position et tu valide avec exec et l'avion ira directement à ton waypoint.

Bon vols.

Merci mais il faut reconnaitre que le bouton direct to manque terriblement car la procédure énumérée ne peut pas être qualifiée de conviviale/ergonomique et surtout elle n'est pas rapide dans les cas d'urgences

[Mirage34]

Et pour supprimer une branche du plan de vol, on fait comment ?

[jmeleanor]

Par contre un bouton direct to manque terriblement sur le FMS

Bonjour Ypsos.

Sur ce fmc, à la place du dir to tu copie le waypoint en cliquant sur sa touche correspondante à gauche, et tu le colle en haut du plan de vol en première position et tu valide avec exec et l'avion ira directement à ton waypoint.

Bon vols.

[Ypsos]

vol à plusieurs en réseau avec la 5.1

avec le bouton Obs ou course , les chiffres tournent mais pas l'aiguille dans l'EFIS en mode APP. Elle est affichée avec son rectangle du loc mais reste bloquée sur la dernière position.

Par contre en externe sur XHSI elle tourne.

Par contre un bouton direct to manque terriblement sur le FMS et les concepteurs auraient pu ajouter un bouton DL pour ne pas cliquer sur les vis lorsque l'on veut ouvrir la fenêtre de chargement d'un plan de vol..

[Nino]

Exact mais étrange. Merci pour l'éclairage et bonne nuit

[jmeleanor]

Je viens de vérifier, et c'est bien le bouton qui est sur l'overhead en dessous de circuit breaker, mais pour rejoindre Ypsos, tu ne vois la variation que la nuit; le jour pas de différences.

[Ypsos]

selon les test réalisés sur ce Boing à l'instant c'est automatique à la tombée de la nuit.

[Nino]

Hé voui, c'est coché. Ça fonctionne chez vous autres?