A320/A330 jardesign SID/STAR erronés

[DAL081]

Alors nous sommes d'accord; ces 2 fichiers à mettre à jour. Rien d'autre.
La résolution du problème viendra de JD.

[Nino]

Me suis creusé les méninges sur la STAR de LFMN. En arrivant de LFKJ avec une STAR LONSU6R, chez moi ça joue. Il suit bien les points RNAV.

Par contre il me trace une ligne droite entre NERAS et LOMPU. Rien trouvé sur la carte SIA entre ces deux points. Tu me suis? .



Pour une ILS 04 conv le FMGS ne trace plus l'arc DME. Dommage

[jojo64]

Me suis creusé les méninges sur la STAR de LFMN. En arrivant de LFKJ avec une STAR LONSU6R, chez moi ça joue. Il suit bien les points RNAV.
Par contre il me trace une ligne droite entre NERAS et LOMPU. Rien trouvé sur la carte SIA entre ces deux points. Tu me suis? .

Pour une ILS 04 conv le FMGS ne trace plus l'arc DME. Dommage

C'est vrai qu'il y a eu quelques changement à Nice.
Pour l'arc DME pour l'ILS04 depuis NERAS, je pense que c'est celui ci dont tu parle:

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/FRANCE/AIRAC-2016-07-21/html/eAIP/Cartes/IAC/LFMN/AD%202%20LFMN%20IAC%20RWY04L%20-ILS%20LOC.pdf

Il sembleraient qu'ils aient rajouté des procédures, et supprimé d'autres. Par exemple, je vois ceci qui à mon souvenir n'existait pas avant (a moins que je me trompe):

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/FRANCE/AIRAC-2016-07-21/html/eAIP/Cartes/IAC/LFMN/AD%202%20LFMN%20IAC%20RWYALL%20-INA%20RNAV%20CONV.pdf

Autre exemple, je ne trouve plus l'approche VOR et son arc DME depuis NERAS, qui permettait d'intégrer la VPT A, et éviter le survol des zones habitables. La procédure y est toujours, mais je ne vois plus l'arc DME, maintenant c'est direct à partir de BISBO:

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/FRANCE/AIRAC-2016-07-21/html/eAIP/Cartes/IAC/LFMN/AD%202%20LFMN%20IAC%20RWY04%20FNA%20VOR%20A.pdf

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/FRANCE/AIRAC-2016-07-21/html/eAIP/Cartes/IAC/LFMN/AD%202%20LFMN%20IAC%20RWY04%20VPT%20A.pdf

Et moi qui avais pris mes petites habitudes...

Pour revenir à ton problème, on dirai que ton avion s’emmêle les pinceaux avec la procédure INA RNAV qui semble faire un directe "radar?" entre NERAS et LOMPU.
Tu as choisie quoi comme arrivée, ILS04 / LONSU6R? La prochaine fois essaie de passer par MERLU et sa conventionnel MERLU6C pour voir (même si je ne pense pas que ça changera quoi que se soit)

Sinon Nino, toi qui est doué à la matière, facilite toi la vie et oublie ton GPS! Règles tes fréquences VOR et tes radiales, regarde bien les flèches bouger et tes indication DME, et ça devrait aller comme sur des roulettes, pas ou peu d'erreur avec cette méthode, ou en tout cas, moins qu'avec le GPS!

[Nino]

Salut Jojo,

Sur la capture d'écran c'est une ILS4 pas de transition, pas de VIA, et une MERLU 6 c.

Et oui, je vais gentiment me faire des ARC DME à la main

[jojo64]

Salut Jojo,
Sur la capture d'écran c'est une ILS4 pas de transition, pas de VIA, et une MERLU 6 c.
Et oui, je vais gentiment me faire des ARC DME à la main

Si tu l'as, la prochaine fois essais d'utiliser la RNAV4 à la place de l'ILS4 pour voir si il te met l'arc.
A défaut, essais la VOR/VPT voir si là aussi il te met l'arc.

[Nino]

Direct BISBO depuis NERAS avec la RNAV4

[DAL081]

J'ai ça qd je configure l'ils 04l, mais alors la rnav 04l lfmn via lonsu6r/neras, je m'arrache les cheveux, me fait passer par CA420 CD80 MN044 NC AMIRO BADOD puis BISBO, ah on y arrive...; elle est pas belle l'affaire?!
Puis complètement incohérent, toutes ces rnav dispo ds le fmc qui ne veulent rien dire, aucune vor dispo; rien à voir avec le site SIA, ca me blase.
Allez, zen, je remets le boeing en service. Avec Flightfactor, au moins pas de souci!

[Nino]

Si tu maîtrises l'anglois, écrit à Mr Romanov. Il répond toujours

[fonta]

Si tu maîtrises l'anglois, écrit à Mr Romanov. Il répond toujours

Re,
J'ai écrit sur ce post que j'avais ouvert un ticket chez JAR, voici la réponse:

Dear fonta,
Thank you for contacting us!
Please send me a screenshot or proper Star and JD330 the same Star drawing. I will check.
Your friend and Tech support,
Eugeny (J.A.R) Romanov.
JARDesign Crew.

je n'ai eu le temps de répondre pour cause de soucis PC, mais je vais le faire et je vous suggère d'en faire autant !!
J'y joindrais aussi l'image équivalente de la même APP avec le B733 de IXEG pour qu'il voit bien la différence !

[Nino]

Je vais essayer avec une autre STAR, histoire de ne pas lui envoyer tous la même

[fonta]

Je vais essayer avec une autre STAR, histoire de ne pas lui envoyer tous la même

Re, Voici nos échanges de mail:

"Hello Eugeny,
I'm sorry for the reply delay, but I was battling against W10 !!
I will make the screenshots the next week and I think some french simers also, because we are a lot to have the same trouble with the 320 or the 330 .
Best regards , J.L"

" ticket@jardesign.org
Aujourd’hui 21:21Vous

Dear fonta,
Thank you for contacting us!
Ok. Thanks for this info!
Your friend and Tech support,
Eugeny (J.A.R) Romanov.
JARDesign Crew.

Perso je vais envoyer la STAR CMB 5 (anciennement 1, mais c'est la même) de l'ILS 26 à LFQQ.

[Nino]

Cool, merci pour ton post.

Apparemment nous ne sommes pas les seuls

[fonta]

Cool, merci pour ton post.
Apparemment nous ne sommes pas les seuls

Aux pilotes concernés d'envoyer les preuves à JAR via le "ticket". Pour moi, c'est parti aujourd'hui:







STAR CMB 1A (ou 5A) de LFQQ pour ILS 26.

EDIT: Réponse de Romanov

"Dear fonta,
Thank you for contacting us!
Thanks, thats good info. I will try to fix this for next version. Thanks again!
Your friend and Tech support,
Eugeny (J.A.R) Romanov. "

[Nino]

Avec LICC ça joue




EDIT : Voilà, j'ai posté sur le forum de JAR

[DAL081]

Merci Fonta, Nino du retour;
Je m'y colle aussi, vais leur envoyer SID/STAR LFMN/LFKJ et parisiennes aussi, manque les transitions 3Y LFPO, bien utiles...
A +