X-Plane 11.x 737-800X - Cold and dark problématique

[Peter092]

Bonjour à tous,

Toujours dans l'apprentissage du 737-800 http://www.x-plane.fr/showthread.php?t=59955.

Je viens de tester le cold and dark avec le 737-800X (ZIDO) et je rencontre un problème : impossible de démarrer l'aéronef alors que je respecte la même procédure que pour le 737-800 de Laminar.

J'active la batterie



A cette étape sur le 737-800 de L'aminar tous les écrans sont activés, sur le 737-800X problème :



Je suis la même procédure :

Batterie
Bascule sur l'APU
Bus transfert tout vers le bas
Fuel ON (tous vers le bas)
Clim (les 3 boutons du bas en position basse)
Hyd pump les 4 en position basse
ProbeHead désactivé
etc...

Je passe sur "GRD", j'entends le sifflement augmenter mais les vus-mètres ne bouge pas et mes écrans sont identiques à la capture supra.

Auriez-vous une idée, SVP ?

[jmeleanor]

Bonjour Peter092.

Au démarrage il faut que tu coupe les packs, l'as tu fais ?

[Peter092]

Tout d'abord merci de ton aide @jmeleanor

Ensuite, je suis désolé mais je ne comprends pas "Au démarrage il faut que tu coupes les packs", si tu dispose d'un peu de temps pour m'expliquer se serait vraiment sympa. D'avance merci de ce que tu pourras faire.

[jmeleanor]

Tout d'abord merci de ton aide @jmeleanor

Ensuite, je suis désolé mais je ne comprends pas "Au démarrage il faut que tu coupes les packs", si tu dispose d'un peu de temps pour m'expliquer se serait vraiment sympa. D'avance merci de ce que tu pourras faire.

En fait l'ideal pour démarrer ton 737 sans erreurs, serait que tu télécharges le plugin X-checklist ici:http://forums.x-plane.org/index.php?...linwinmac3264/

Ensuite comme la checklist du 737 Zibo est incluse dans le dossier de l'avion, tu n'a plus qu'a suivre la dite checklist.

Sinon pour les packs tu les trouve sur l'overhead (le panneau au dessus de ta tête) sur la partie droite au dessus de la partie APU BLEED. L PACK et R PACK de part et d'autre de l'isolation valve avec 3 positions OFF/AUTO ou OPEN avant de mettre les moteurs en marche tu les positionne sur off, tu démarres tes réacteurs et tu les remets en auto quand les moteurs sont en marche. Mais tout ça la checklist te l'explique et dans le bon ordre.

[jmeleanor]

Avec une petite photo en prime !!!

[Peter092]

Oui les packs sont sur Off, le problème:

J'actionne alimentation via batterie sur les deux :



Sur le 737-800 de Laminar, j'obtiens :



Sur le 737-800X ZIDO, j'obtiens :



Peut-être important : dans le dossier de l'avion, je constate qu'il y a le dossier "\X-Plane 11\Aircraft\Boeing B737-800X\plugins\xlua" avec un init.lua.

Faut-il installer : FlyWithLua ?

[Odevillée]

Bonjour à tous,

Toujours dans l'apprentissage du 737-800 http://www.x-plane.fr/showthread.php?t=59955.

Je viens de tester le cold and dark avec le 737-800X (ZIDO) et je rencontre un problème : impossible de démarrer l'aéronef alors que je respecte la même procédure que pour le 737-800 de Laminar.

J'active la batterie

[ATTACH=CONFIG]16123[/ATTACH]

A cette étape sur le 737-800 de L'aminar tous les écrans sont activés, sur le 737-800X problème :

[ATTACH=CONFIG]16122[/ATTACH]

Je suis la même procédure :

Batterie
Bascule sur l'APU
Bus transfert tout vers le bas
Fuel ON (tous vers le bas)
Clim (les 3 boutons du bas en position basse)
Hyd pump les 4 en position basse
ProbeHead désactivé
etc...

Je passe sur "GRD", j'entends le sifflement augmenter mais les vus-mètres ne bouge pas et mes écrans sont identiques à la capture supra.

Auriez-vous une idée, SVP ?

Faut aligner les IRS, dans le FMC POS INIT.

[Peter092]

Merci @odevillée.

Sans vouloir t'obliger Pourrais-tu développer car, malheureusement,je ne comprends pas tout.

Davance merci

[jmeleanor]

Odevillée parle des irs tout en haut de l'overhead, après la mise en route de la tension de ton avion tu dois basculer les boutons sur NAV (3 positions OFF-ALIGN et NAV)

Mais logiquement cela n'empêche pas l'avion de démarrer.

As tu téléchargé x-checklist ?

[Daniel_L]

...
Peut-être important : dans le dossier de l'avion, je constate qu'il y a le dossier "\X-Plane 11\Aircraft\Boeing B737-800X\plugins\xlua" avec un init.lua.

Faut-il installer : FlyWithLua ?

Non.
XLua est une version réduite qui est incluse d'origine dans X-Plane 11.

Daniel

[Daniel_L]

Sujet déplacé dans la rubrique Les Avions.
Si plus tard une personne cherche des infos sur cette avion, elle ira plutôt les chercher là que dans Le Coin des Débutants.

Daniel

[Odevillée]

Odevillée parle des irs tout en haut de l'overhead, après la mise en route de la tension de ton avion tu dois basculer les boutons sur NAV (3 positions OFF-ALIGN et NAV)

Mais logiquement cela n'empêche pas l'avion de démarrer.

As tu téléchargé x-checklist ?

Après basculement sur NAV tu as 2 indications ALIGN ensuite tu vas sur le FMC et tu déclares ta position avec POS INIT, les indications ALIGN s'éteignent, normalement tes écrans s'allument puis tu continues la procédure du cold&dark.

[Djoser]

Je rencontre aussi , par moment des difficultés pour démarrer les moteurs , malgré le respect de la checklist
En fait c'est un problème est lié à la batterie.
Pour une raison que j'ignore , celle ci se décharge , malgré avoir commencer la procédure de préflight avec le GPU externe puis l'APU en service.
Dans ce cas il faut retourner dans "Configuration de vol" cliquer sur "Personnaliser" du 737-800X , puis "Défaillances" puis " Tout réparer"

Voilà , si cela peut aider ...

[Peter092]

Un grand merci à vous trois.

J'ai bien téléchargé Xchecklist_1_25. Je prends tout vos conseils et informations sous le bras et je me remets au "cold and dark" du 737-800X, pour lequel, je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi, il n'est pas identique au 737-800 de Laminar.

Rajout :

En fait c'est un problème est lié à la batterie.
Pour une raison que j'ignore , celle ci se décharge , malgré avoir commencer la procédure de préflight avec le GPU externe puis l'APU en service.
Dans ce cas il faut retourner dans "Configuration de vol" cliquer sur "Personnaliser" du 737-800X , puis "Défaillances" puis " Tout réparer"

Je me demande si tu n'aurais pas raison, car à chaque démarrage "raté" j'ai le témoin "batterie déchargé" qui s'allume.

Je vous tiens au courant.

Merci encore

[Djoser]

Tu as le même voyant d'erreur allumé ...
Pour la différence entre le 737 d'origine et celui de Zibo , il faudrait savoir quels sont les paramètres qui ont été modifiés par lui.
Il est normal qu'il ne réagisse pas pareil , sinon à quoi ca sert que Zibo se décarcasse ...