737-800X - Atterrissage conventionnel, autoBrake, quelle position ?

[MARTINEAU]

Juste l'inverse

en complément de toutes ces infos très intéressantes, merci à Tous .

mais on ne parle pas des spoilers et de la reverse que j'utilise sans m'en cacher de façon ...disons à ma sauce ..;mais là encore quels sont les pratiques les plus courantes juste pour savoir...

merci

et pour qu'on parle de la même chose :


spoilers :


[ATTACH=CONFIG]16507[/ATTACH]


reverse


[ATTACH=CONFIG]16508[/ATTACH]

[Gypaète]

une vitesse de 8200kts mais de 200 Kts et devant un "8" clignote m'indiquant : Limite en sur-vitesse .

Le 8 signifie que la vitesse sélectionnée est supérieure à la vitesse autorisée pour la configuration de Slat/Flap actuellement sélectionnée.

[yoyoz]

Juste l'inverse

Ce ne sont même pas les reverses (qui sont juste derrière), il s'agit simplement des capots moteurs pour la maintenance.

[androl2015]

oui me suis emmêlé les pinceaux j'ai fait cela vite au boulot en chercant des photos sur le net ... mais donc sur le fond de ma question ?

[BERDE]

Bonsoir,

les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .

Les spoilers qui se mettent automatiquement en action au moment du toucher du train principal ( si ils ont été "armé" auparavant ) vont plaquer l'avion au sol pour une meilleure stabilité .

Bernard .

[androl2015]

Bonsoir,

les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .

Les spoilers qui se mettent automatiquement en action au moment du toucher du train principal ( si ils ont été "armé" auparavant ) vont plaquer l'avion au sol pour une meilleure stabilité .

Bernard .

ha ben voilà court , clair, net et précis et facile à appliquer


merci Bernard

[Peter092]

Pour compléter ce fil très enrichissant dans le domaine du pilotage.

C'est du réel :
http://www.20minutes.fr/high-tech/21...nice-fait-buzz

Ou

https://www.youtube.com/watch?v=rhI5XGwlnaI



1 - approche flaps1, 2 ... puis "sets full flaps"
2 - dès la pose des roues "full spoilers"
3 - autobrake medium

Merci encore à tous pour votre production.

[ecoflyer]

les reverses c'est une inversion de poussée, donc ça va forcément freiner l'avion ; ce n'est pas systématiquement utilisé, surtout sur une piste longue .

Et d’ajouter, pour être pompeux : ce n’est pas un moyen réglementaire pour freiner.
En effet, lors des calculs de distance d’atterrissage, les reverses ne sont pas prises en compte.

À bientôt